加强顶层设计，探索场景应用 ——第二届全球智能汽车前沿峰会在武汉召开

9月21日，由中国电动汽车百人会主办，武汉大学、武汉理工大学、武汉联创协办的“第二届全球智能汽车前沿峰会”在武汉举行。会议上，中国电动汽车百人会与交通部公路研究院、华为、博世、东风、一汽、戴姆勒、宝马、通用汽车、吉利、上汽、北汽新能源、腾讯、百度、滴滴出行、德尔福科技、小马智行、驭势科技、途胜未来、，斑马网由德凯等82家企业联合发起的“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”正式成立。武汉市委常委、市人民政府党组副书记、常务副市长胡亚波，武汉经济技术开发区工委副书记、管委会主任彭浩共同出席了联盟启动仪式。

第二届全球智能汽车前沿峰会（GIV2019）以“加强顶层设计，探索场景应用”为主题，围绕自动驾驶技术路线、前沿技术、应用示范、政策法规等热点话题进行了深入探讨。来自汽车及零部件、互联网、人工智能、智能交通、通信等领域的企业和研究机构代表600余人参加了会议。

在此次会议的高层论坛上，中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘景南院士与李克强教授讨论了“北斗系统在智能交通中的应用与发展”，清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任，探讨了“智能网联汽车系统的五大基础平台及其建设对策”，国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王晓静先生，发表了主题为“创新理念——加快实施新一代智能交通应用”的主题报告。东风汽车集团有限公司党委、副总经理张祖通先生、中国信息通信集团有限公司副总裁陈善志先生、。，讨论了“5G车联网促进产业跨界融合”，戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳先生讨论了“重塑出行-戴姆勒未来出行展望与实践”，博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士，在以“回归安全——自动驾驶的基础”为主题的大会上发表了精彩演讲，驭势科技首席执行官吴甘沙先生以“中国无人驾驶多场景商业规模探索”为主题发表了演讲。

刘竞男院士认为，精确可靠的时空服务是当代强国战略竞争的焦点之一。我们要把时间和空间的标杆控制权，以及信息化、标准化、智能化发展的主导权牢牢掌握在自己手中。刘竞男院士提出，通过5G和北斗的融合，推动我国智能网联汽车的发展，通过两个网络、两个中心、两个传感器的互联，实现智能网联车辆。其中，两个网络是指车内网络和道路与环境的环境网络；

两个中心是指车内的计算中心和道路和环境的云控制中心。

李克强教授提出，未来自动驾驶产品将需要具有中国本土属性的“中国方案自动驾驶”，需要符合中国基础设施标准、中国网络运营标准和中国新系统架构汽车产品标准。李克强教授提出了智能网联汽车系统建设的若干对策建议，从顶层设计的角度指出要发展智能网联车辆系统的五大基础平台并使其产业化；建立和运营新型智能网联汽车还需要跨境人员，依靠市场驱动和协同发展来实现示范应用，建立整个社会生态系统，真正形成智能网联车辆产业化。

王晓静先生指出，智能交通发展已进入新阶段，实践体验经济和产业是新技术应用落地的关键。目前，车路协同和自动驾驶应该从实际应用和效益中寻求实施。数字化、网络化和智能化为交通行业的转型提供了条件，但也需要更广阔的视角和实际应用。

冷艳先生重点介绍了戴姆勒自动驾驶的发展和规划。他指出，自动驾驶不可能一蹴而就，而是通过不断的场景应用，包括商业应用，逐步完善。通过开发不同的应用场景，客户可以真正体验到自动驾驶带来的便利，并且愿意为此付费，这是促进业务发展的最佳方式。

陈黎明先生认为，由于对安全性的要求越来越高，系统也越来越复杂，实现自动驾驶是一段相当漫长而艰巨的旅程。在每个人都实现了一些自动驾驶功能之后，工业化过程中出现了许多问题和瓶颈，需要整个行业共同面对和解决。本次大会还举行了两次平行峰会，即“自动驾驶前沿技术峰会”和“构建自动驾驶产业体系峰会”。由中国科学院科技战略咨询研究所研究员王晓明和交通部公路研究所ITS中心副主任王琳领衔。武汉大学卫星导航定位技术研究中心张洪平教授，德尔福科技集团副总裁、大中华区总裁范强强，武汉理工大学教授胡兆正，北汽新能源工程研究院副院长殷莹，斑马网络首席执行官郝飞，辛可多，中国联通智能网络技术有限公司有限公司董事长、大唐高鸿汽车网络首席专家胡金玲、德克拉德开集团东亚和南亚总裁曾牧、华为汽车互联网产业发展市场总监张文元、安博孚亚太业务战略总监汪洋、伟登亚太区执行董事翁伟、，映车科技执行副总裁黄刚、未来合伙人、图森产品副总裁吴楠、启迪云控首席执行官李嘉文、小马智行北京研发中心负责人李恒宇、和多科技研发总监戴震在峰会上，包括初速Momenta工程总监陈昆生在内的22位专家和企业家，发表了精彩的演讲。中国电动汽车百人会发布的《中国自动驾驶产业发展报告》也在大会期间首次亮相。本报告总结了自动驾驶不同技术路线的发展历程和面临的挑战，明确了车辆、道路和网络的均衡发展将成为未来的新趋势；

根据中国自动驾驶发展的背景和战略目标，总结了中国自动驾驶产业的发展成就；总结了我国自动驾驶标准发展的驱动机制和过程，总结了自动驾驶法规面临的挑战；同时，该报告还探讨了自动驾驶封闭和开放道路测试的现状。

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