作为全球城市SUV的开拓者，丰田RAV4荣放一直在SUV市场占有重要地位。2009年，一汽丰田将RAV4引入中国，并立即成为紧凑型SUV中的“热门车型”。如今，经过25年的转型，第五代RAV4荣放终于进入了国内消费者的视野。作为源自TNGA-K平台的紧凑型SUV代表作，全新RAV4荣放实现了外形重塑、四驱改造、混动创新、安全升级等多项跨越式创新，无疑给SUV市场带来了新的冲击，将再次刷新SUV市场价值的新高度。
TNGA-K平台是一个基于TNGA架构的平台，适用于中大型前轮驱动车辆。该平台的最新产品包括亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等。该级别平台上的车型在车身操控、底盘振动过滤和隔音方面优于前轮驱动紧凑型车型；用于紧凑型汽车的GA-C平台。全新丰田RAV4荣放站在了更高水平的起点，与同级其他车型相比具有无与伦比的优势，尤其是在驾驶控制方面突破了紧凑型SUV的传统概念。迅捷源自全新RAV4的“核心”，搭载2.0升自吸发动机和2.5升双擎两款全新动力总成车型，均符合国家排放标准。其中，新款2.0升自吸发动机与丰田最新的Drect Shift CVT变速箱相匹配，可以减少扭矩损失，创造平稳的动力输出。2.5升双擎车型搭载了混合动力系统，实现了更高效的性能，确保了近1000公里的续航里程，同时还考虑了超低油耗，让用户可以轻松扩大生活半径。
底盘方面，基于TNGA-K平台的全新RAV4荣放进行了全面升级和全新调校，在过滤道路振动的同时，还平衡了出色的操控性和支撑性。此外，全新RAV4荣放的转弯半径为5.5米，与轿车不相上下。动力强劲，得益于三种四驱系统的选择，全新RAV4荣放拥有极强的实力储备。全新RAV4荣放为消费者提供了三种类型的四轮驱动系统可供选择，即动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统和新E-four，这是丰田的两项全球领先技术。2.0升版本搭载了丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统，可以实现更智能、更精确的扭矩分配。该系统也是同级别中唯一一个能够实现后桥扭矩独立分配的四驱系统，在缓解难度方面比同级别车型具有绝对优势。同时，多地形模式使全新RAV4能够在沙地、泥泞等路况下实现更强的越野性能。
2.5升双擎车型搭载全新E-Four系统，在三台电机的支持下，其前后轮扭矩比可达到20:80。通过三种驾驶模式的选择，全新RAV4荣放的加速和操控可以达到后驱车的水平，使驾驶控制更加方便。作为丰田旗下的主力车型，丰田赋予了全新RAV4重要的战略意义。得益于TNGA-K平台，传承了25年的城市SUV基因已经完全超越了全新RAV4，也将为消费者带来与以往不同的SUV驾驶体验。今年，一汽丰田推出了几款基于TNGA的重量级车型，包括亚洲龙、全新卡罗拉和全新RAV4荣放。随着TNGA产品的陆续发布，一汽丰田在各大细分市场的表现将进一步提升，推动其整体销量持续上升。
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