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300万辆还要再加1?领航轻卡有雄心!

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,中国汽车工业协会公布的1-8月产销数据显示,中国卡车销量呈下降趋势,轻型卡车销量120.4万辆,比去年减少3.3万辆。其他卡车的销量一再下降,汽车市场正处于凉爽的秋季。与此同时,自“大吨小标”治理以来,许多轻型卡车制造商正处于调整产品结构的关键时期,其销售知名度也一直不佳。然而,在这个时候,轻型卡车的试点正在逆势增长。时代汽车此前声称,这款先导型轻型卡车的销量已超过300万辆。7月的年中营销大会带来了“整体销售额和市场份额双双跑赢”的消息,证明了反击市场的有效性。随着新型轻型卡车试点的推出,全国主要城市的表现持续改善。因此,对于先导轻卡来说,300万这个数字的意义非同寻常,而在先导产品备受关注的背后,应该有着独特的优势。

福田,发现

“300万辆”标志着中国轻型卡车行业的快速增长历史,销量从“0”到300万辆不等,产品从低端到中高端升级,品牌建设从无到有。这不仅是试点轻型卡车行业的成长轨迹,也是中国卡车行业成长壮大的一个缩影。一方面,形成特色,培育品牌,突破销售,再次创新。从轻型卡车制造商产品和技术路线的发展变化可以看出,自20世纪50年代轻型卡车生产以来,中国经历了一个从生产低端产品向中高端迈进、从引进消化国外先进技术向自主创新过渡的过程;

从品牌增长的逻辑也可以看出,轻卡品牌和销量正在形成并持续增长。2017年,中国轻型卡车销量超过170万辆,位居全球第一。2018年,销量为189.5万辆,同比增长10%。在此基础上,创新产品列表和销售排名已经更新了一段时间。回顾那个时代的汽车发展史可以发现,从1996年到1999年,其产品主要是农用车和小型卡车。从1999年到2006年,小卡星和时代金刚等品牌并存。从那时起,到2015年,年轻微型卡车和低速汽车的产品线进行了垂直升级,然后到后期,实施了品牌重塑。无论是技术引进、产品升级、品牌培育和塑造,还是销售额增长,其排名都处于行业前列,具有引领行业发展的姿态。

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另一方面,满足细分市场的需求。在持续了50多年的发展和转型中,随着用车需求的变化,我们基于用户工作场景,开发出了适合不同用户场景下运输的产品。领军轻卡定位为新一代高效物流配送车,价格区间为8-11万元。主要针对个人租赁运营、自用中小企业、物流公司、政府机构等不同细分用户,主要满足快递、超市配送、绿色通信、冷链运输等行业的运输需求。从无到有,从弱到强,带领轻型卡车步入中国轻型卡车快速增长的黄金轨道。如今,领航轻卡从300万辆的新起点出发,信心倍增。

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领航轻卡独特的硬核品质是,它可以在当下工作,并在2019年赢得领航轻卡的相关数字。除了300万辆车,还有1万辆车。这个数字是Pilot轻型卡车为2019年下半年设定的目标。为了实现这一目标,营销团队喊出了“赢、勤、快”的口号。福田汽车的“制胜”文化来自福田汽车集团党委书记、总经理龚跃琼。他曾在7月举行的福田汽车集团营销大会上提出,“无论面临什么环境和困难,获胜都是检查目标导向,唯一的目标是赢得并超越竞争对手。”那么,领军轻卡靠什么获胜呢?飞行员轻型卡车的基准特性。所谓的基准必须具有行业中最顶尖的特征。飞行员轻型卡车将在舒适性方面达到同类车型中最好的舒适性和效率。驾驶室宽度为2080mm,可容纳3人。整个系列标配减震座椅,乘客座椅平放后成为一张舒适柔软的床。外观时尚、稳重、大气。12个位置的人性化驾驶室内部设计、空调和高密封性使驾驶和乘坐更加舒适。

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就效率而言。30万公里的三高测试抛光和60万公里的耐久性测试,创造了高可靠性,确保了高出勤率;动力系统可搭载潍柴、云内德威发动机,以及Fastest和万力扬全铝变速箱,为不同工况下的驾驶提供安心体验。从0到80公里/小时的空载加速时间仅为17秒,B10发动机的使用寿命为80万公里。20000公里的保修换油里程让整车出行无忧。此外,与610L车架相比,750L高强度轻型车架的强度提高了23%;车厢最大宽度为2.45米,货舱最大容积可达23.5立方米;

整车自重较低,承载能力较大。

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为未来的胜利文化而战。在如何获胜的问题上,福田汽车集团执行副总经理常瑞总结了福田“激情、创新、永不停歇”的营销精神,以及营销人员的“狼性精神”和“狼性团队”,目标是“争第一”。能够针对这一点并将其可视化,体现了卓越的管理智慧。Pilot轻型卡车不仅在产品和文化方面获胜,而且在执行力方面也获胜。据了解,先导轻卡在组织建设等产品推广方面有着全面周到的布局,具体要求有专业的销售团队、专项运营资金、独家销售展厅、专项激励措施。此外,在布局、参展车辆、培训等方面都制定了相应的执行标准和计划,以确保推广效果。在目标导向的前提下,这样的实施措施都是制胜文化的体现。小结:有人不禁要问,未来300万辆车什么时候才能实现?我相信,试点轻型卡车的相应短期目标已经确定,大目标必然是可以预期的。2019年下半年10000台的目标只是向前迈出的一小步。“先设定一个小目标,比如一亿”这句流行语遭到了许多人的嘲笑。事实上,对于轻型卡车市场来说,给你一个目标,即使是一万辆的小目标,也很有可能实现。当然,前提是谁说的。

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