全新RAV4荣放，终于让这个级别有真四驱了！

1994年，当丰田正式推出第一代RAV4时，它彻底颠覆了人们对SUV的理解。从那时起，每个人都意识到，SUV也可以用于城市的日常通勤，而四轮驱动系统不仅是越野和爬坡的象征，还可以为车辆驾驶带来稳定性。时间已经过去，现在全新的RAV4已经首次亮相。新车不仅继承了原有的经济实用基础，还重点升级了四驱系统，使其越野性能更加出众，整体性能超越同级其他车型。作为城市SUV的鼻祖，RAV4从一开始就确立了自己的个性，其产品命名就是明证。其中，R代表“休闲”，A代表“活动”，V代表“带”的车辆，4表示这是一辆四轮驱动车辆。因此，RAV4的中文直译为“四轮驱动休闲跑车”。

然而，对于全新RAV4荣放来说，它的含义发生了变化，R变成了“稳健”，A变成了“精确”，在中文中翻译为“强大而精确的四轮驱动汽车”。但细心的朋友会发现，无论RAV4的名字如何变化，他们都从未离开过四驱系统，这表明了四驱系统对RAV4的重要性。作为一款城市SUV，人们可能会关注空间和动力，但四轮驱动的价值也是RAV4一直坚持为用户提供的标准之一。可以看出，从第一代开始，四轮驱动就一直是RAV4不可或缺的核心配置。该产品升级带来的变化可以说是“升级而生”，因为它是基于更大的TNGA-K平台开发的型号。说到TNGA-K，它是丰田TNGA架构中的一个平台，专门生产中大型汽车。凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES等车型都是基于该平台开发的。

因此，对于诞生在更高级别平台上的全新RAV4荣放来说，获得了更大的落地空间。其中，除了加长轴距外，它还可以容纳更先进的四驱系统，即全新RAV4荣放搭载的“DTV四驱系统”和“全新E-four电子四驱系统。全球首款DTV四轮驱动系统DTV 4WD是丰田首款2.0升燃油版四轮驱动。其中文全名为“动态转矩矢量控制四轮驱动系统”。该系统是基于前轮驱动平台开发的。当车辆平稳行驶时，系统会通过前桥上的爪形离合器切断与后桥的连接，从而实现更经济的两轮驱动模式。

相反，如果车辆处于相对激烈的驾驶环境中，系统会做出判断，并立即切换到四轮驱动模式。此时，爪形离合器将闭合，从而恢复前轴和后轴之间的动力传输。同时，位于后桥上的双电磁联轴器也会打开，其作用就像差速锁，可以通过计算机任意分配左右车轮的扭矩。当车辆高速转弯时，系统会减少内轮的动力分配，并将更多的动力传递给外轮，确保其在转弯时的稳定性。在相对极端的越野环境中，如果单个车轮卡住，双电磁联轴器可以将动力传递到附着力更强的一侧，帮助车辆克服困难。因此，尽管全新RAV4的定位是一款城市SUV，但其配备的爪形离合器和双电磁联轴器足以证明其越野性能，这样的设备和性能在同级车型中是无与伦比的。省油、动力强劲的新E-Four是丰田全球首款电子四驱系统，主要与RAV4 2.5升混合动力版匹配。与数字电视不同，新型E-Four在确保强劲性能的同时，提供了出色的燃油经济性，使其成为一种更具成本效益的选择。

在结构上，新款E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，实现了前后轮之间的扭矩分配，从“100:0-4……

60“至”100:0-20:80“。此外，新增加的限滑功能可以在越野场景中切断打滑一侧的动力并将其转移到另一侧，帮助车辆完成逃生。全新RAV4荣放的四驱性能与现款相比有了质的提升。它在确保日常驾驶稳定性的同时，提高了车辆在rel越野和转弯等极端情况。纵观这个级别的SUV市场，几乎没有哪款车型能达到RAV4的高度。由此可见，RAV4在城市SUV领域又向前迈进了一步。

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