专访BMTS博马科技：挑战更是机遇 博马已进入高增长期

9月23日，BMTS技术济南工厂正式投产。当前，全球汽车市场正进入下滑趋势，中国汽车市场已连续数月出现负增长。在此背景下，博马科技信心十足，通过扩大产能的实际行动展示了其高速增长的业绩。制作仪式结束后，BMTS相关负责人接受了媒体采访，对博马科技的发展进行了深入解读。

挑战是更多的机会。“市场低迷是有影响的，但对BMTS来说，如果我们做好供应链和技术转型，机会对我们来说更好，我们将迎来更好的发展。”在BMTS亚太运营副总裁翁卓军看来，对BMTS而言，当前整个汽车市场的大环境既是挑战，也是机遇。BMTS成立于2008年，目前正处于快速增长阶段，预计增长率将超过70%。目前最大的问题是产能不足。除了新成立的济南工厂外，BMTS还将进一步扩大其在中国的新工厂和供应链，以支持未来五年的高速增长。与竞争对手相比，BMTS具有明显的优势。首先，公司仍处于快速增长期，其次，技术领先，第三，成本优势明显。他说，涡轮增压器是高度先进的汽车零部件，在业内通常被称为发动机的明珠，技术储备将决定一家公司能走多远。具体而言，在成本控制方面，首先，BMTS正在加大力度构建垂直供应链。供应链约占涡轮增压器成本的75%，涡轮增压器的原材料也占很大一部分。BMTS在东营工厂拥有铸造基地，因此涡轮机可以实现自给自足，并有效降低成本。在垂直供应链方面，有许多措施可以帮助我们降低材料成本。其次，BMTS目前正在进行成本设计。BMTS在全球拥有1400多名员工，在欧洲拥有1000多名员工。BMTS拥有强大的研发团队和600多项专利，致力于将高端技术转化为成本优势。

正是出于上述多重考虑，BMTS选择在济南建立新工厂，拥有强大的产业基础，带来优质的人才储备、技术积累，并支持上下游供应链。这些独特的优势与BMTS的繁荣战略布局高度一致。BMTS中国全球研发副总裁Nisar AI Hasan表示，BMTS将为中国汽车制造商带来最新的技术和产品。在汽油发动机上，安装涡轮增压器将成为未来的发展趋势，可以进一步满足不断更新的油耗标准。电子涡轮增压器也将成为一种趋势，因为它们可以为中小型SUV提供更好的油耗性能，并保持丰富的驾驶乐趣。目前，我们的1.5升电子涡轮增压发动机可以满足当前2.0T发动机的功率要求。此外，电子涡轮增压器可以回收电能为电池充电。在日常驾驶的某些领域，要求实现零排放。在进入该区域之前，电子涡轮增压器可以对蓄电池进行充电。进入这一领域后，它完全由电力驱动，以实现零排放，因此这是电子涡轮增压器的发展趋势。BMTS预测，配备电子涡轮增压器的发动机将成为未来的主流，BMTS的电子涡轮增压产品预计最早将于2024年在中国量产。2025年后，电子涡轮增压技术将逐步在商用车市场推广。

BMTS亚太区销售总监左Xi透露，BMTS与中国汽车制造商之间的可变截面涡轮增压项目已进入初步准备阶段。BMTS正在加速将现金技术引入中国。但Nisar AI Hasan也承认，尽管中国和欧洲的技术水平相似，但中国和欧洲在先进技术研发方面存在显著差异。E……

欧佩克公司更愿意承担新技术的风险，欧洲有许多公司投入了大量资金，例如数百万欧元用于开发一项技术，但最终可能无法将其投入生产。在中国，企业需要做的项目几乎100%安全，很少有人愿意在没有看到产出的情况下进行重大投资。因此，中国需要进行创新研发，风险接受水平仍需改变。BMTS全球项目总监Finzenhagen Frank表示，商用车涡轮增压器的技术与乘用车涡轮增压器相似。在技术要求方面，除了目前欧洲使用的非常成熟的涡轮技术外，未来商用车市场还将进一步推广电子涡轮增压器、可变截面、3D轴承和2D涡轮增压技术。目前，BMTS拥有潍柴、中国重汽等领先企业客户。未来，它将与一汽和东风进行更多的沟通和交流。

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