北京汽车砥砺前行9周年 做中国制造的极智突围者

9月29日，北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）迎来9岁生日。作为北汽集团乘用车资源聚集和业务发展的平台，9年来，北京汽车以北京品牌、北京梅赛德斯-奔驰、北京现代和福建梅赛德斯-奔驰四大汽车板块占领了汽车市场。凭借市场份额和所有者声誉，北京汽车塑造了中国制造业高度智能化突破的形象。数据显示，2018年，北京汽车自主品牌综合销量达到16万辆，同比增长3%；北京现代汽车销售81万辆，同比增长3%；北京梅赛德斯-奔驰销售48.5万辆，同比增长15%，累计产销量超过200万辆，成为高端豪华车市场的最大赢家；福建奔驰销售2.7万辆，同比增长29%。创新与变革：开启产品2.0时代：北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“自主品牌是北京汽车核心竞争力的体现，产品研发和技术创新决定自主品牌的未来。”。北汽集团成立之初，就利用研发体系的整合，全面加强自主品牌发展的合力。通过消化吸收萨博的技术平台，培养自主研发能力，率先解决“存在”问题；通过在没有任何缺点的情况下提高车辆的整体质量，我们可以解决“好坏”的问题，提高产品质量。北汽三宝是北汽集团自主打造的全新品牌。从2012年推出首款A0级轿车E系列到2014年发布首款A级轿车D50，北汽三宝始终坚持追求技术、性能、安全的造车理念，不断丰富产品系列。2016年，由神豹X25和神豹X35组成的“神豹双星”成为SUV行业新的“网红”。当年，北汽神豹以22.45万辆的销售业绩实现了同比87%的高增长，成为年销量20万辆最快的中国品牌之一。2017年，全新萨博D50上市，该车型依托M-trix2.0平台的技术优势、OFFSPACE设计理念和国际化的设计团队，成为北汽自主品牌2.0时代的开拓之作。2018年10月，紧凑型SUV神豹智行上市；12月，大型轿车神豹智道上市。“双智之星”全面开启了北京汽车的产品2.0时代。两款车融合了人工智能车况管理器、人工智能语音助手、人工智能安全卫士三大智能驾控成果。智能语音基于百度Duer操作系统技术，可以用接近自然的语言进行交流，而不是简单的结构化语言进行人机对话。它可以接受非常复杂的指令。“自主经营是我们的主战场，是我们泰山的使命，是我们要抢占的阵地。”北京汽车股份有限公司总裁陈洪亮满怀信心地说，做自主品牌是一次远征，企业不经历困难就无法取得成功。北京汽车股份有限公司是永远的坚定支持者。2018年，中国汽车行业出现了28年来的首次负增长。当年，北京汽车实现销量145.6万辆，同比下降0.6%，经营业绩稳定；全年合并营业收入1519.2亿元，同比增长13.2%。合作共赢：北京梅赛德斯-奔驰汽车有限公司于2005年8月8日成立，致力于国际化发展模式；2012年12月18日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司正式成立；2013年2月1日，北京汽车在北京奔驰的股权增至51%；

戴姆勒持有北京汽车12%的股份。作为中德合资企业，北京奔驰已成为北京汽车与戴姆勒强强联合的“经典”，集研发、汽车及发动机生产、销售、售后服务于一体，为合作奠定了共赢的国际发展模式。强大的产品力造就了强大的品牌力。在北京与梅赛德斯-奔驰合资合作之初，它已经进入了一条高速发展的道路，这条道路是快速而势不可挡的。陈洪亮介绍，目前，北京梅赛德斯-奔驰已经建立了世界上最大、最全面的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，戴姆勒在德国以外的第一家梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造厂是戴姆勒合资公司中最大的研发中心，并已成为唯一一家豪华汽车制造商nt是世界上同时拥有前轮驱动平台、后轮驱动平台和动力总成平台的合资企业。北京奔驰还建立了戴姆勒首个海外质量中心，并根据戴姆勒德国公司的要求，使用全球统一的标准和质量管理体系生产梅赛德斯-奔驰汽车，确保每一辆从北京奔驰驶出的新车都完全符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。一家具有全球标准的合资企业，确保了其产品的国际质量，极大地推动了北京汽车的国际化进程。“陈洪亮表示，北京奔驰累计产销量已超过200万辆，一款新型长轴距a级轿车已投放市场。首款纯电动汽车的成功试装，标志着北京奔驰将成为北京汽车新的增长极。有限公司成立于2002年10月由北京汽车公司和韩国现代汽车公司共同出资成立。这是北京汽车股份有限公司成立最早的合资企业。在“京津冀协同发展”和“长江经济带发展”的国家战略指导下，2015年，北京现代先后启动了河北沧州工厂和重庆工厂项目建设，投产后年产能超过165万辆。截至2018年，北京现代的总产销量已突破千万辆，其雄厚的基础见证了北京现代的辉煌。目前，北京现代坚持“绿色、品质、智能”的生产理念，集“柔性生产、精细化运营、人性化管理”于一体。致力于产品本地化和品牌复兴，不断创新，取得初步成效。极限智能突破：与新时代相呼应，2018年底，北汽集团发布了代号为“海豚+”的智能网联汽车战略，并制定了《智能网联车辆行动计划（2019-2022）》。智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等四大系统全面出击。智能网联是汽车行业的下一个战场，也是北京汽车突破技术突破的方向。“徐和谊表示，北京汽车希望成为中国制造的高度智能化突破。据报道，在中国汽车工程师学会2018年年会期间，全球首个V2X”三跨“互联互通是以北京汽车三宝智行汽车为载体实现的，成功展示了V2V、V2I和V2P三个方向的九个典型应用场景。接下来，汽车产业边界将再次延伸，汽车生态系统将再次扩张。北京汽车将立志成为重要参与者多年来，北京汽车在智能网联布局上频频发力：与百度达成战略合作，共建联合实验室，开发新一代智能汽车；

推进以人工智能技术为核心突破的智能NOVA-PLS战略，打造“产品+服务”的双核驱动引擎，为企业转型赋能。同时，我们正在加快“产品混合动力”转型，构建汽油车+HEV、PHEV和EV的技术矩阵。基于技术，北京汽车的方向保持一致，陈洪亮说。要想成为一名长期的积极分子，北京汽车需要坚定目标，一步一步向前。据悉，北京汽车已启动“十大工程”“积累增长动力，覆盖产品规划、定义、研发、制造和营销的整个价值链，以及以人为中心的人力资源、干部管理和文化建设组织软实力，以及流程优化、成本控制和系统协作的企业运营机制，围绕北汽集团新能源和智能网联的全面技术布局，北汽集团以电动化和智能网联网的双轮驱动锚定未来。2019年上半年，中国市场实现乘用车批发销量1012.7万辆，同比下降14.0%。北京汽车的整体销售业绩跑赢行业，旗下北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰的批发总销量为65.4万辆，跑赢大盘近5个百分点；实现合并营业收入877.6亿元，同比增长14.1%。新时代的到来和新一代的出现为自主品牌建设提供了新的机遇。北京汽车提出了产品力、品牌力和营销力“三力”协同模式。以品牌为引领，将品牌理念和调性融入前端产品开发流程和后端营销联系中，实现“三股力量”的融合，打造清晰一致的产品和品牌形象。我们将与新时代产生共鸣，与新一代共舞，捕捉时代动能，打造魅力产品。”陈洪亮的话响起了。

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