专访上汽集团技术中心常务副主任 徐平

10月12日，荣威RX5 MAX全球首款智能交付仪式成功举行。此次交付仪式在上海、北京、成都、深圳和郑州设立了五个主会场。全国近100个城市和1000多家门店同步交付汽车。来自全国各地和各行各业的新车主通过Facebook登录，开始了他们自己的荣威新中国奇克旅行生活。Auto Time首次见证了中国乃至世界上规模最大的换脸和交车仪式，也感受到了荣威全新China Chic的独特魅力，所以荣威RX5

MAX具备哪些核心品质才能赢得消费者的青睐？考虑到这些问题，我们有幸与上汽集团技术中心常务副主任徐平先生进行了进一步的沟通。

记者：今天是荣威品牌成立13周年。我们一起经历了很多事情，比如一起创造吉尼斯世界纪录，一起跑冠军赛道等等。我想请徐先生在荣威品牌13岁生日之际为我们回顾一下荣威品牌的发展历程。非常感谢。徐平：这个问题要追溯到上汽乘用车的整个成立过程。13年前，上汽集团下定决心要建立自己的品牌。从荣威的命名中，大家可以看到我们的期望值还是比较高的，我们也在追求中高端路线。2006年，荣威750上市，这实际上是一款相对高端的汽车，非常有竞争力。它也在当时引起了巨大的震动，见证了荣威自主品牌的诞生。接下来直到2008年，我们推出了荣威550。回过头来看，这是我们整个数字汽车的真正起点和起源。当时，我们有数字化、数字仪器，包括数字后端，这是我们智能网络连接的原型。2012年晚些时候，我们推出了荣威950，这也是一款中高端轿车，引领了国内高端商务车的出现。2016年，荣威RX5上市，标志着荣威品牌迎来了一个重要的转折点。它引领了整个互联网汽车行业的发展，从数字汽车到互联网汽车。汽车在互联网上取得了成功，这对荣威品牌来说也是一个非常重要的里程碑。2018年，我们推出了荣威MARVEL X，这不仅展示了我们三电系统的先进性，也展示了上汽集团非常高的研发水平。通过荣威MARVEL X，我们也从一辆互联网汽车发展成了一辆智能互联汽车。2019年8月28日，荣威RX5 MAX上市，进一步推动了荣威品牌从智能网联汽车向智能座舱的演进。当然，在这个过程中，我们引入了一些新的概念，比如我们的三引擎动力，我们的绿色芯片，蓝色芯片，以及智能网联发动机。这些都是整个荣威品牌的特点，推动荣威品牌进一步向高质量技术发展。记者：请问徐先生，荣威RX5 MAX对荣威品牌有什么意义？它能给中国汽车市场带来什么变化？徐平：正如我们之前提到的，荣威RX5 MAX是我们在智能互联领域推出的另一款重要新产品。之前，我们提到了智能座舱技术品牌AICS。现在，我们已经实施了智能座舱的概念，结果是荣威RX5 MAX，这表明荣威的智能网联迈出了新的一步，再次引领了智能座舱新趋势。同时，荣威RX5 MAX也凝聚了上汽自主品牌汽车制造十多年的奋斗经验。我们的许多核心开发人员、制造经验和开发经验都来源于合资合作经验。荣威RX5 MAX汇集了我们从开发到研发、制造到质量控制的成果。它是一款相对高端的产品，代表了荣威新品质的起点。与此同时，荣威RX5 MAX进一步丰富了我们的荣威SUV产品线。现在，我们有荣威RX3等小型SUV，荣威RX5等紧凑型SUV，荣威RX5 MAX等中型SUV，以及荣威RX8等七座中大型SUV。记者：我想问一下，荣威RX5 MAX正在对标主流合资品牌的中档SUV车型。荣威对这样的基准测试有什么信心？徐先生一直是技术中心的副主任。你能谈谈技术吗……

荣威RX5 MAX使用的发动机，哪一款能够实现甚至超越合资汽车？徐平：一辆车的竞争力首先体现在它的平台上。从平台架构开始，就已经决定了汽车产品的整体能力以及是否具有竞争力。荣威RX5 MAX平台自成立以来一直与大众MQB平台进行对标。我们吸收了许多优点，并在原有的一些缺点上进行了改进，因为平台之间有不同的定位，并添加了许多最先进的技术。所以我们觉得荣威RX5 MAX在平台方面非常有竞争力。第二个方面是刚才提到的荣威RX5 MAX的动力总成，其中包括上汽世界级的蓝芯高效动力和绿芯新能源技术。之前，大家都在谈论汽车技术的主要架构、底盘、动力总成和车身技术。自荣威品牌成立以来，动力传动系统一直是荣威品牌的重点。我们不断投资动力总成实验室的硬件，增加了包括单缸柴油机型号在内的各种设备，积累了丰富的经验。因此，我们在动力总成方面非常有竞争力，你可以通过我们的数据感受到这一点，当然，人们可以在车上更深入地体验它。不仅是动力总成，我们的油耗、加速和排放性能都非常出色。许多客户可能还没有直接意识到排放的重要性，但排放确实对整个环境产生了重大影响。我们的全系列车型现已通过了最严格的中国VI排放标准。可以毫不谦虚地说，我们的技术现在与合资品牌不相上下，甚至有些技术可以超越合资品牌。底盘方面，我们对整个发动机悬置进行了许多改进，发动机采用了双液压悬置，这对车辆的整体质量和静音性有很大贡献。还有情报方面，我们前面已经讨论过了。关于这一方面，我们将不再赘述。我们在这方面也有很大的优势。在尺寸、设计等方面，我们都有优势，这也给了我们足够的信心与合资品牌竞争。非常感谢。记者：作为智联网络上的硬核中型SUV，荣威RX5 MAX的智能化特点是什么？徐平：智能网联应该说是荣威新的重要发展方向。上汽集团率先提出了新四化战略，包括电动化、智能网联、共享、国际化等，这是我们未来的重要竞争力和发展点。如前所述，从数字化到互联网，再到智能网联，甚至到智能座舱，我们一直将智能网联视为我们发展的核心竞争力。这一发展实际上是我们不断投资和关注的结果。智能驾驶舱的关键不仅在于连接互联网，还在于拥有人工智能，可以与我们车内的许多控制装置交互，包括座椅、天窗、外后视镜等。首先，这些设备必须是智能和可控的，否则就不能被视为智能驾驶舱，这是一项系统工程。基于这一理念，我们发布了智能座舱技术品牌AICS。你也可以看到，在过去，据说Hello Zebra会给汽车机器发出指令。现在我们使用了双引擎，它可以识别更多的语音并进行简单的对话。随着技术的发展，这个领域在未来可能会变得更加智能。当然，我们也升级了交互方式，SKY EYE天眼系统可以用于面部识别和汽车使用；荣威RX5 MAX从互动到交流的升级创造了许多身临其境的场景。我们的声音可以个性化和定制，记录我们自己或家人的声音。经过人工智能处理后，我们可以生成一组具有相同语音颜色的全局语音。与汽车交流就像与真人交谈，给人一种温暖的家庭感觉。此外，我们也是首批获得智能网联汽车示范应用许可证的三家企业之一，也是其中唯一的自主品牌。智能网联一直是荣威品牌技术发展的重要研究领域，是支撑荣威品牌持续发展的重要杠杆。

标签：荣威荣威RX5荣威RX5 MAX北京大众

汽车资讯热门资讯