采埃孚AMT迎秋收，搭乘欧曼EST-A国典版再出发

采埃孚与福田嘉兴的合资工厂于4月18日投产后，也就是六个月后的金秋十月，主要产品12速重型卡车TraXon自动变速器赢得了第一场战斗。自5月份销售以来，TraXon的销量已超过4000辆。这次回到嘉兴，TraXon再次出发，推出了福田戴姆勒阿曼重型卡车的国标版，让更多客户了解和体验AMT的价值。

此次活动有许多亮点，福田戴姆勒、采埃孚福田、福田康明斯、卡车之家和卡车兄弟俱乐部联合发起了一场招募100名节能验证员的活动。康明斯X13产品的国家标准版以更高的标准投放市场。根据官方数据，在短短10天内，欧曼EST 560马力的预售活动共有3179人参加。AMT推广速度快于预期。嘉兴工厂4月投产时，我们还在讨论如何以及何时推广AMT。然而，这次活动给了我两个用户六个月的用户体验。

来自河北唐山的王佳和刘会勇受邀作为首批节油验证官，出席了阿曼重型卡车国标版的发布会。他们都在年初购买了配备12速自动变速器TraXon川胜和康明斯510马力X12发动机的阿曼EST-A。运输路线主要是从唐山到云南，小型机械设备的运输订单是在满帮等配送平台上接收的，返程装载来自云南的时令水果。通常，每月行驶里程不长，半年仅行驶6万多公里，但是包括各种道路条件，例如平原和山路。因此，他们对油耗不敏感，更看重产品的动力、可靠性和舒适性。王佳举了一个非常生动的例子来描述采埃孚AMT给自己带来的便利。有一次，王佳和另一位唐山的手动变速器车主开车去了云南。由于距离太远，他们早上6点出发，通常要等到凌晨3点。休息后，他们不得不在第二天早上6点离开。驾驶的强度让另一位手动变速器车主的身体非常难以忍受，而王佳则非常放松。

据刘永辉和王佳介绍，由于欧曼的产品优势和靠近唐山，欧曼在唐山有很强的品牌影响力，二手车也很受重视。随着物流设备的升级，王佳和刘慧勇身边越来越多的朋友选择AMT重型卡车。对他们来说，最吸引人的是操作的便利性，使驾驶更加省力和安全！

为了确保产品可靠性和高效出勤，国家标准版本的总成和部件均来自国际一流供应商。车身已通过德国莱茵认证，康明斯X13发动机增强了重要部件，使耐用性提高了30%。双缸涡轮增压空气压缩机的泵送效率提高了90%，可以满足55KJ的正面碰撞和10t的顶压测试。采埃孚变速箱采用特殊齿轮材料+全斜齿轮设计，同步器表面喷钼，具有良好的耐磨性，保修与全箱（2年/30万公里）相同，并配备了大陆仪表、康迈免维护轮毂端、约斯特鞍座和威贝克/克诺尔制动系统。

据采埃孚福田自动变速器嘉兴有限公司总经理左蒙介绍，国家标准版本对阿曼重型卡车国家标准版本的推出具有重大影响，该版本与采埃孚的最新全球变速器相匹配，预计到年底销量将达到8000辆，为经销商和用户奠定了良好的基础。明年自动变速器的销售计划为2万台，第三方客户将增加总计3万台。今天的活动对采埃孚福田来说是一个新的开始。这款国标版即将推出，与采埃孚最新的全球产品相匹配，节能、安全、舒适。与康明斯动力相结合，形成强大的动力链保障

现场活动邀请了来自全国各地的多家主要经销商、主要客户和节油体验官参观现场，并结合工厂参观，了解采埃孚变速器的生产流程和质量控制，以快速了解AMT产品的价值。我之前参观过位于德国的采埃孚变速箱工厂，在那里，采埃孚传胜AMT自动变速箱的本地化生产更加接地气。左猛在接受现场采访时表示，“嘉兴生产的变速箱在研发、生产和制造方面与德国的变速箱相同，更接地气、响应更灵敏。在批量应用中，在进行初步的软件设计和跟踪后，我们与客户合作，在运行条件下应用软件现场调试，因此最终性能将更加接地气

据笔者此前了解，嘉兴工厂年产能设计为40万台，其中重型20万台，轻型20万台。在川胜AMT的推广中，采埃孚未来将逐步从拖拉机转向工程和矿山车辆的全面推广。康明斯X13发动机的正式装配无疑是此次国标版上市的又一亮点，该车型搭载采埃孚MT16手动变速箱。X13发动机在950r/min时进入最高扭矩，这将带来更经济的性能。X13发动机增强了重要部件，耐用性提高了30%，双缸涡轮增压空气压缩机的泵送效率提高了90%。据左猛介绍，与560马力的康明斯X13相匹配的川胜自动重型卡车将于11月正式上市。

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