?自主SUV旗舰车型的“硬杠” 哈弗F7、CS75PLUS如何选？

今年9月，长城和长安两大自主车企双双迎来“金九”，整体销量突破10万辆大关。其中，双方的旗舰SUV车型哈弗F7和CS75PLUS再次加入“万车俱乐部”。哈弗F7拥有耀眼的“全球汽车”光环，而被称为“明天的汽车”的CS75PLUS正努力从空间和时间维度拓展人们的想象力。然而，当谈到谁更适合购买时，要用一两个词说出来并不容易。这两款车型的内外外观和高科技配置既引人注目又有形，让消费者可以根据个人喜好和需求进行选择。今天，小编将带领大家另辟蹊径，抛开外观和配置，进行一场捕捉驾控精髓的“纯干货”对比，聚焦大家最关心的“三大件”，为亲人奉上关于这两款车的“购物宝库”。

为了使比较更加公平合理，我们选择了哈弗F7和CS75PLUS的2.0升排量顶级车型进行比较。让我们来看看这两款自主SUV旗舰车型，售价均在15万元左右。谁会笑到最后？

汽车的三大组成部分，即发动机、变速箱和底盘悬架，是关系驾驶本质的最重要因素，因此被称为汽车的核心技术。抓住这“三大件”，看看一个汽车品牌是否具备强大的技术实力，是正确的。谁能吃得少但跑得快？发动机和变速箱PK

动力方面，两款车的顶级车型都搭载了2.0升涡轮增压直喷发动机，动力十分强劲。同时，排放量均达到了“振国六号”的排放标准。哈弗F7搭载的发动机实际排量为1967mL，而CS75PLUS搭载的发动机的实际排量为1998mL。书本上的功率参数各有其长处。虽然哈弗F7的最大功率降低了5kW，但最大扭矩提高了25N·m，这对加速能力的影响更大。两辆车实际排量和标定水平的差异也导致了油耗的差异。工信部给出的哈弗F7百公里综合油耗仅为7.8升，而CS75PLUS高达8.1升。更关心油耗的用户不得不考虑这一点。

哈弗F7搭载的是7速双离合变速箱，该变速箱为湿式结构。这是长城自主研发的双离合器变速器，被授予“世界十佳变速器”称号。这些部件均来自、博格华纳和舍弗勒等主流国际供应商，具有卓越的质量和耐用性。综合传动效率约为95%，高于AT自动变速器。长安CS75 PLUS搭载的8AT变速箱来自爱信。这款变速箱换挡平顺，但换挡速度不如双离合变速箱，后者在0-100加速测试中将CS75 PLUS拖了回来。哈弗F7突破8秒，加速能力出众！

而CS75 PLUS刚刚突破10秒大关，其加速能力只能说勉强及格。

谁的“大脚”在四个方向上表现出色？底盘悬架PK对于一辆在四个方向上奔驰的汽车来说至关重要。底盘悬架就像“大脚”，其性能至关重要。一个好的底盘可以提高驾驶质量和舒适性，从某种意义上说，底盘悬架的技术含量不亚于动力总成。

哈弗F7的前悬架为麦弗逊式，后悬架为双叉臂式独立悬架。这个底盘的主要功能是调节。经过国内外众多著名工程师的努力，它测试了30多种驾驶条件，验证了多达125种组合。在四轮可靠性验证方面，执行标准甚至比国家标准的50%还要严格。这款底盘不仅过滤掉了多次余震，而且在转弯和越野行驶时提供了更强的支撑，有效地平衡了驾驶控制和舒适性，确保了高速行驶的平稳性。长安CS75PLUS采用了前麦弗逊后多连杆悬架，底盘调校也付出了相当大的努力。CS75 PLUS的悬架比CS75稍硬，但它仍然属于舒适性类别。从结果来看，加大调整力度的目的似乎是在转弯时为车身提供更好的支撑，并在转弯时控制侧倾。在实际驾驶中，CS75 PLUS在过弯时可以保持良好的支撑力，但在城市驾驶中感觉有点僵硬，当然舒适度仍在可接受的范围内。我们选择了2.0升排量的顶级车型来比较这两款车，直到最后我们才发现了一个“令人震惊的秘密”。最初的哈弗F7顶配版本是四驱车型，而长安CS75PLUS顶配版本只是两轮驱动车型。因此，在这一细分市场中，无疑值得一提的是哈弗F7的四驱版本，它配备了与Cayenne和路虎等豪华品牌相同的博格华纳适时四驱。200毫秒的后桥扭矩分配考虑了四轮驱动控制、前轮驱动巡航、后轮驱动加速和单轮驱动恢复等多种驱动形式。此外，它还拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地和经济六种驾驶模式，能够适应各种地形，满足不同消费者在不同驾驶环境中的各种需求。目前，CS75PLUS仅提供两轮驱动车型，以及标准、经济和运动三种驾驶模式。

哈弗F7的市场表现一直很出色，长安CS75PLUS的后续潜力还有待观察。“全球汽车”哈弗F7是哈弗品牌的代表作，是“中国SUV的全球领导者”，也是中国汽车“走出去”的先锋代表。卓越的全球汽车平台设计，加上国际智能制造的精益品质，为哈弗F7带来了良好的口碑效应。截至今年9月底，哈弗F7已上市10多个月，累计销量近12万辆，展现出稳定优异的市场表现。哈弗F7获得了21家权威评价机构和专业媒体颁发的“年度智能SUV”、“年度品质SUV”和“年度最佳大众SUV”等年度奖项。在中国质量协会近日发布的2019 CACSI用户满意度测评结果中，哈弗品牌获得用户满意度第一名，而哈弗F7则勇夺“市场关注新车”第一名。长安CS75PLUS最近的上市才刚刚一个月，新车效应带来的暂时流行让人们看到了CS75PLUS成为热门车型的潜力。但在汽车行业，“距离知道马力”和“发现真正热门车型需要时间”这一事实也是牢不可破的。至于CS75PLUS后续的市场表现，还需要进一步观察。总结：哈弗F7和长安CS75 PLUS是目前市场上流行的年轻、科技和运动型SUV。抛开纯粹的个人偏好，基于综合比较……

在驾驶控制的“三大要素”方面，哈弗F7在大多数指标上都优于长安CS75 PLUS。它更符合当今年轻人对操控乐趣的追求，同时也节省了更多的燃油。虽然内外观和科技配置并不是今天比较的重点，但哈弗F7在这两个方面都具有同样强大的综合竞争力。同时，哈弗F7以15万元的价格为用户提供了一款四驱车型，定价真诚，突出了高性价比。

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