江铃汽车销量转正 福特品牌SUV大涨710%

在经历了连续四个月的负增长后，江铃汽车的累计销售额（14.510，-0.21，-1.43%）再次“转正”。近日，江铃汽车发布9月产销数据显示，2019年9月新车销量为26002辆，同比增长18.92%；2019年1-9月，共销售新车197430辆，同比增长0.11%。据长江商报统计，这也是江铃汽车继2019年5月由正转负后，第二次实现销量正增长。值得注意的是，江铃汽车旗下的福特SUV品牌已经触底回升，前9个月累计销量增长710.34%，成为推动公司销量提升的关键因素。根据中国汽车工业协会发布的数据，9月份福特SUV销量增长674%。今年9月，中国汽车产销分别为220.9万辆和227.1万辆，环比增长11%和16%，同比下降6.2%和5.2%。从数据中可以看出，汽车产销较上月明显回升，行业销售同比降幅也较上月有所收窄。但降幅依然显著，延续了去年7月以来的下降趋势，连续15个月同比下降。“9月，汽车进入了传统的‘金九银十’销售旺季。从今年9月产销数据完成情况来看，商用车产销呈现小幅同比增长趋势，乘用车仍有所下降，市场需求下降趋势没有明显改变。”陈世华，中国汽车协会秘书长助理表示。汽车市场的反弹不及预期，但江铃汽车已成为其中的一个亮点。江铃汽车近日公布的产销数据显示，2019年9月共生产新车25670辆，同比增长16.03%；9月新车销量为26002辆，同比增长18.92%。2019年1-9月，江铃汽车共生产新车195355辆，与去年同期相比下降1.67%；新车累计销售19.743万辆，同比增长0.11%。其中，福特SUV品牌尤为值得关注。2019年9月，其销量同比增长674.24%，从去年同期的621辆增至4808辆。2019年前9个月，福特品牌SUV的销量为37624辆，同比增长710.34%。福特品牌SUV销量的大幅增长也成为推动江铃汽车销量“转正”的主要因素。业绩的下滑和研发费用的增加实际上是江铃汽车销量激增的结果，也是利润提升的结果。江铃汽车半年报显示，上半年实现销量13.66万辆，同比下降7.27%；实现营收137.22亿元，同比下降3.96%；

实现净利润5900万元，同比下降81.55%。江铃汽车分析称，这主要是由于销售额下降和销售结构恶化，为应对激烈的市场竞争而增加了促销投资，以及在新产品和新技术上的持续支出。长江商报记者调查发现，上半年江铃汽车研发费用为9.15亿元，同比增长11.46%。在主要业绩数据有所下滑的当下，江铃汽车保持研发费用增长值得称赞。江铃汽车旗下福特品牌SUV的大幅增长，也得益于福特在中国市场销量的“好转”。据天雁岔介绍，江铃控股有限公司是长安汽车旗下的合资企业（7.200，-0.05，-0.69%），持有江铃汽车41.03%的股份，福特汽车公司也持有上市汽车公司32%的股份。根据长安福特的官方信息，其9月份的销量为2.5万辆，与上月相比增长了46%以上。长安汽车集团总裁朱华荣表示，随着福特在中国扩大产品线，长安福特的销量将在2019年底反弹。然而，江铃汽车旗下的其他品牌都经历了不同程度的衰落。其中，驭胜品牌SUV降幅最大，前三季度销量仅1073辆，同比下降82.53%；JMC品牌皮卡累计销量为40391辆，同比下降超过20%。业内人士对长江商报记者表示，江铃汽车要想稳固地位，除了福特系列，还需要多开花，其他品牌也需要“止跌促涨”。

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