攀登者道标：新能源累销70万辆注解比亚迪“苦旅”

金秋十月，人们沉浸在对中国先进技术的自豪之中。在中华人民共和国成立70周年之际，比亚迪旗下新能源汽车累计销量超过70万辆。作为中国汽车克服技术实力挑战、赢得发展的新里程碑，它也为中国人民自信追求和享受美好生活的新时代增添了光彩；这标志着中国汽车站迎来了一个前所未有的新起点。今年7月，中国汽车行业首次向国际汽车制造巨头出口自主核心技术，突破了技术积累的道路。丰田和比亚迪达成合作伙伴关系，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及所需的动力电池。中国汽车行业终于利用其技术实力打破了全球汽车核心领导圈的围墙。作为后来者和追赶者，中国汽车行业无法逃避技术深度、研发体系和过程控制的艰巨旅程，即使涉及到“变道超车”。没有捷径可走。从功勋F3车型到树立豪华电动汽车消费者价值标杆的唐EV，比亚迪多年来最畅销的车型已经连接起来，标志着一条技术积累和产品价值升级的道路。2013年推出的第二代比亚迪DM技术改变了五年前第一代技术的寿命，直接推动了比亚迪“542时代”的到来，该时代后来将加速从100公里缩短到5秒以下，全时电动四轮驱动，油耗低于2升；五年后，DM 3.0技术将秦Pro DM和全新唐DM的动力性、经济性、流畅性、静音性和功能扩展进一步提升到了一个新的水平。比亚迪的DM技术已经发展成为全球市场上最大的插电式混合动力技术，十年过去了，它从未满足于现有成就的攀升。

2019年，一批比亚迪e平台车型继续占据销量排行榜的主导地位，从首次大规模生产并在全球汽车行业应用的碳化硅材料到全球第一，降低了能源消耗，促进了零部件的小型化。它们还包括高压三合一系统深度集成架构，该架构将系统空间占用减少40%，重量减少25%，有助于节能、优化车辆外观和乘客空间。各种突破性技术也与比亚迪通过技术研发追求生存联系在一起，该公司自成立以来一直在电池业务中建立，通过这条漫长而迭代的定量和定性变化之路。

建立自我进化的能力是众所周知的。平台化是汽车发展史上具有里程碑意义的产业升级，而这一变革是通过对整个行业整个技术体系和深刻发展历史的系统总结而实现的。如果后来者不想依赖他人，并希望赶上这一差距，他们需要对所有技术甚至整个产业链建立深刻的理解和控制。他们在建设自身能力方面面临的挑战将远远大于解决关键组件技术方面的困难总和。这就是为什么比亚迪e平台的推出给行业带来了巨大的冲击：这意味着在电动汽车的新赛道上，中国汽车公司与世界级制造商之间的成熟度差距已经消除，他们有足够的自我进化能力，走上世界汽车行业发展的前沿；

这意味着，从每月销售超过1万元的电动汽车并登顶全球电动汽车市场月度销量排行榜，到比亚迪e系列三款车型在短短四个多月内迅速扩张的产品线扩张能力，都不是偶然的，而是在汽车公司自身不断发展的推动下，中国汽车竞争力提高的标志。

在比亚迪的整体产业链布局和新能源汽车销量超过70万辆的历史记录中，比亚迪的产品有一条不断提升消费者价值的隐藏之路。更重要的是，这一历史性成就是通过以电子平台模式为代表的产品消费者价值跨越式提升的加速发展而实现的。随着中国人民在这个新时代越来越追求美好生活，比亚迪响应时代号召，以不断升级的产品价值拓展市场，为中国汽车行业每一位立志转型为国际一流工厂的攀登者带来信心和鼓舞；以比亚迪为代表的中国车企将以自己的成绩为新起点，踏上迈向更广阔未来的征程。

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