218元一升的GT魔力红机油到底值不值？

无论是性能车还是高端车主，都应该熟悉GT魔红机油。很难找到正宗的德国进口机油、PAO基础油和酯基础油配方的高质量替代品。

与其他品牌的顶级旗舰系列相比，GT魔红油每升218的价格似乎是最高的，但GT魔红油带来的吸引力对这群追求高品质驾驶体验的车主来说是不可抗拒的，包括改善的驾驶体验、出色的抗衰减能力和超长的更换周期。218升的价格值不值得？没有使用过GT魔红机油的车主仍然有这个问题。下面，小编就来看看GT魔红机油的价格“贵”在哪里。进口比国产好吗？为了确保高质量，目前只有少数几个知名品牌的德国GT魔红机油在进口版本中很常见。他们中的大多数在中国都有OEM工厂，而且在质量上有很大的折扣。与许多汽车爱好者相比，国际品牌在国内生产后会经历一定的萎缩，不仅限于石油行业。这也是一个不可否认的事实，即进口机油的质量目前优于国产机油，因此大多数对汽车维修质量要求较高的车主都使用了更多的机油品牌，最终更喜欢使用进口机油。

四种PAO基础油比三种有什么优势？决定机油质量的最关键因素是基础油，而基础油在机油成本中所占比例也最大。汽车爱好者应该知道，基础油分为1-5类，其中质量最高的是四种PAO和五种酯基油。123种类型的基础油是常见的矿物油和半合成油，而四种类型的PAO和酯基础油是真正的全合成油。四种类型的PAO基础油具有最好的抗衰减性、抗氧化性以及耐低温和耐高温性。这五种类型的酯类具有显著提高的动力，通常用于竞技比赛。目前在售的所有GT魔红系列均采用PAO+酯类配方。

近年来，PAO的全球产量有所下降，成本也越来越高。在绝大多数品牌中，他们正在逐步放弃高成本的PAO四种类型的基础油，而专注于两种或三种类型的基本油可以大大降低成本。然而，他们正在放弃的是机油的综合能力。GT魔红是为数不多的坚持使用PAO四种基础油的品牌之一。作为欧洲的小众高端品牌，人们可能会更好地理解，机油的核心是上车后改善的驾驶体验。只有通过更换机油来提高驾驶体验，车主才会愿意再次为此买单。旧的添加剂配方真的很香吗？机油中含有20%-30%的添加剂，添加剂的主要作用是补充机油的一些功能或提高其性能。GT魔红发动机油在德国的创始人曾为世界添加剂巨头巴斯夫工作，后来自己创立了该公司。这意味着GT Magic Red在欧洲的前身是为主要能源公司开发添加剂，后来转型为汽车用油业务。因此，GT魔红机油添加剂技术具有一定的基础。

从官方发布的配方可以看出，GT魔红机油在添加剂的使用上也很大方。例如，在机油中使用液态钼被称为抗魔法保护剂中的黄金原料。液态钼的主要功能是降低发动机摩擦率，为发动机摩擦部件提供更好的保护，并降低油耗。早年，液态钼也被添加到许多机油中，但后来由于成本压力而被放弃或减少。高排量性能的车主之所以更喜欢GT魔红机油，是因为它的保护能力和稳定性是重要因素。爆破的实际衰减阻力是多少？说到德国GT Magic……

d发动机油，必须提到防衰变循环。汽车爱好者锤击后的抗腐朽性能如何？抗衰减。也许许多车主并不特别理解这意味着什么。大家都知道机油的性能是线性的。几百公里后，性能开始显现，并持续下降，直到性能开始下降。这就是抗衰减能力。抗衰减能力随油品质量的不同而变化。

简单地说，如果机油标记为每10000公里更换一次，性能通常在5000公里左右开始下降，这是市场上大多数全合成机油的正常性能。五千公里是抗衰减期。GT魔红PAO的四种基础油，加上酯类，具有强大的抗氧化和抗衰减能力。防衰减周期基本在10000公里后。所有二手车车主都应该知道，GT魔红机油的性能下降要到10000公里左右才会开始。同样，全合成的金美福或嘉实多主要基于三种类型的基础油，防衰减周期可能在5000公里左右。这也是为什么218升机油的价格虽然仍被一些家用经济型车主使用，但性价比确实比普通全合成机油高出很多的原因。15000次的换油周期似乎在某个宝藏上并不突出。每行驶2万公里甚至3万公里就能标记的“神油”数不胜数，GT魔红的1.5万公里变化也不是特别突出。为什么有这么多忠实的粉丝？因为大家都知道，石油的核心是它的抗腐能力，而抗腐能力强的石油自然会有更长的换油周期。更换机油的公里数并不重要。防衰变循环和换油循环也与基础油直接相关。GT魔红机油官网公布，PAO基础油的防衰变周期为15000公里或一年，因为PAO基础机油具有优异的防衰变循环，其性能下降相对较晚且不会显著。实际用油周期确实可以达到15000公里或一年，而在同样的情况下，三级基础油的用油一般需要更换8000公里左右。此外，根据驾驶习惯和车辆排量，我们的车主会进行一些调整，例如针对排量较小的自吸发动机车型或驾驶习惯非常稳定的车主，这会适当延长换油间隔。如果驾驶习惯烦躁，经常堵车，或者发动机是大排量的车辆，我建议提前更换。

渠道控制能力是什么？假机油问题一直是驾车者关注的话题。在中国假冒品牌泛滥的情况下，如美孚、壳牌、嘉实多、达利马尔等，相信许多驾车者已经不再追求任何品牌或价格，只想买一瓶真正的机油。购买石油很难，购买真正的石油更难。在这方面，我们绝对可以放心，GT魔红是纯进口的。只要我们能看到，中国所有可用的渠道都是他们的官方渠道，网上没有第三方授权商店。据我所知，线下经营也是专卖店的模式，没有层级代理，从根本上消除了假冒伪劣商品的问题。此外，通过官方渠道销售的石油有进口名称，一瓶一码的格式让假冒商品无处藏身。其次，作为小众机油，主要用户群体也是高端车主，很难被造假群体顶上。造假成本高于美孚壳牌嘉实多等品牌，甚至存在很大风险。产品定位带来利基？但从价格角度来看，218升的定价绝对需要质量支持。不知道汽车爱好者有没有注意到，这些在售的德国GT魔红系列机油都标注为0W，没有5W或10W。我理解的原因是，整个系列都是基于PAO+酯的，所以没有必要制作5W或10W之类的标签。0W标签可以全年使用，0W机油也是这一时期其他品牌中的顶级系列。

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10万元以内的车可以用吗？对于一辆价值10万元左右的家用车，许多爱车的车主都会提出这个问题。我的车不贵，主要用于交通。有必要使用这样高端的机油吗？例如，对于成本超过10万元的吉利博越，如果使用原厂三滤全合成机油进行原厂维护，人工成本约为700至800元，那么原厂机油的质量对汽车爱好者来说是众所周知的。即使全合成机油的防衰变周期约为2000至3000公里，更换周期也在7500公里左右。如果使用GT魔红机油，成本约为800-900元，但防衰变周期肯定在10000公里后，实际使用的机油更换里程在15000公里左右，无论是使用周期还是驾驶体验，都比4S店原来的机油保养效果要好得多。编辑认为，虽然每升218的价格可能看起来很高，但与其他机油相比，优质机油带来的驾驶体验和实际使用寿命并不高，但性价比高于其他全合成机油。现在GT魔红机油官网上的价格是每升138，折扣相对较大。无论是性能车、大排量车还是家用车，对驾驶体验的要求都非常高，因为好的机油不仅能带来更长的换油周期，还能带来出色的驾驶体验。机油是一种需要反复使用的东西，更换后的驾驶体验可以告诉你是否值得。如果对驾驶体验没有要求，只需单独驾驶，那么使用一般的合成油就足够了

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