中欧合作大皮卡合作研发有秘密！为什么说长安凯程F70是市场破局者？

10月28日，中国长安汽车与国际知名的标致雪铁龙集团联手，历时5年共同打造的首款中欧合作全球新一代皮卡长安凯程F70正式上市。在为国内皮卡市场注入新鲜产品血液的同时，也为皮卡行业的国际产品树立了新的标杆！

说到国际皮卡，目前国内皮卡用户可以通过多种方式获得。首先，除了平行进口，汽车爱好者还可以通过官方渠道购买越来越多的外国皮卡。其次，他们可以选择合资车型，并从国内主要品牌那里收购高端车型。那么，为什么长安凯诚F70可以被称为中国皮卡国际化的新标杆呢？拒绝“借用原则”，深入研究打造“四高一标”，是因为长安凯程F70是中国和欧洲两大商用车巨头的合作产品。共享长安汽车在中国领先的研发优势和PSA百年制造的技术沉淀。它整合了世界一流的供应链体系，按照全球标准发展，汇集了全球1000多名高级研发专家的智慧，是一款符合长安CA-TVS和标致雪铁龙双重验证体系的国际皮卡产品。因此，自实车曝光以来，长安凯诚F70一直被业内人士视为国内皮卡行业的破局者。

然而，要想在中国快速发展的皮卡市场上取得突破并不容易！

需要注意的是，越来越多的国内皮卡制造商正在使用国际标准化的生产流程、工具和防错措施，并拥有一套完整的质量控制流程。因此，该产品的质量和工艺并不差。不仅如此，发动机、底盘、变速箱等核心部件都是从许多外国品牌进口的，核心技术也不差。那么，问题又来了，为什么长安凯诚F70能在进口和合资产品并存的市场上被视为破局者？

首先，以外国商用车巨头PSA为合作伙伴，长安开诚F70秉承世界最先进的汽车制造理念，拥有世界顶级技术。在车辆质量方面，长安凯诚F70在性能、质量、外观、智能、安全等方面以“四高一国际化”著称：最大涉水达到900毫米，最小离地间隙为230毫米，接近角和离去角业界领先，超长续航里程达1000公里。“远程越野模式”可以随时随地打开；搭载日本Somik提供的全底盘硬件，通过与“法国PSA底盘大师”和美国长安底特律研发中心的联合调校，实现极端条件下的动态稳定性；

配备360°3D高清全景成像系统，可以主动为用户着想，并具有在有刮擦风险时自动开启的功能，以及道路偏离预警功能，帮助用户从容驾驶。

在合作方面，长安凯诚F70在“借用原则”车型上与其他合资品牌完全不同。是中法两国在全球皮卡市场联合研究的产品，融合了全球皮卡产品的特点，覆盖了全球皮卡用户的需求。在市场研究方面，PSA负责国外市场研究，长安负责国内市场研究。从生产和制造阶段开始，整车的制造都是基于双方的意见。经过反复沟通，最终的结果被整合在一起，达到双方满意的状态。在研发方面，对于长安凯诚F70，中法双方都将各自的优势资源投入到整个研发体系中，使整车集两种技术的优势于一身，具有很强的适应性。这使得一辆汽车不仅能够经受住全球不同地区差异显著的环境测试，还能够满足不同国家和类别用户的需求。

例如，长安凯诚F70可以适应全球67种特殊路面、32种可靠路面和20多种极端工况。它可以进入冰川，突破沙漠，攀登高原。不仅如此，在车内，你会看到长安凯诚F70不仅有专为“每天一杯咖啡”欧美人设计的咖啡杯专用槽，还有一个更符合亚洲人使用习惯的隐藏式冷暖杯架。此外，长安凯程F70后悬架的承载性能经过反复测试和调整，在平衡承载和舒适性方面有多种模式，以确保满足用户的实际需求。因此，长安凯诚F70不仅是皮卡行业第一款真正按照全球标准发展的皮卡，也是全球第一款真正满足全球用户不同需求的皮卡。

通过分析合作、研发和合作方式，我们可以看出，长安开诚与PSA集团的合作不仅提升了长安开诚F70的国际品质，而且更符合国内市场氛围。尤其值得一提的是，长安凯诚F70仍然是强强联合的优质产品。众所周知，外观和内饰设计一直是国产皮卡品牌的痛点，模仿和借鉴仍然是许多车型使用的主流语言。也就是说，如果你熟悉国际皮卡市场，你会发现许多国产皮卡看起来总是与外国产品非常相似。

然而，这个问题不会发生在长安凯诚F70上！

从外观到内部，长安凯诚F70的颜值都很高，最有价值的是自主性。在外观设计方面，长安凯诚F70皮卡设计前卫，具有高度拉伸和强大的前脸设计，整体尺寸也很高。内饰设计方面，长安凯诚F70皮卡采用了以驾驶员为中心的航空座舱，钢琴按键、悬浮式大屏等设计在皮卡领域独树一帜。

在中国，有一种公认的观点认为，将国产车与合资车进行比较，表明合资车的外观设计更独特，更能吸引消费者。事实上，这种说法只说对了一半，因为合资汽车只使用外国产品，没有针对中国用户的特殊设计。值得注意的是，在国内皮卡市场，无论是合资产品还是进口车型，都容易出现外观滞后现象。简而言之，国内用户可能会购买合资或进口皮卡，而这些皮卡不是最新的国际车型。

此外，降低配置是合资汽车无法避免的话题。在中国，许多合资产品的分销量严重减少，皮卡也不例外。不可否认的是，尽管该车已经缩小了尺寸，但其安全性、操控性和乘坐体验仍然可以得到保证。即便如此，合资汽车的“中国特色”仍然会让消费者感到难过。相比之下，长安凯诚F70是一款国内开发和推出的产品，然后在国际上推广。因此，在确保全球一致性和一致质量的同时，在性能和价格方面将更倾向于国内消费者。

如果再加上价格，长安凯诚F70的优势将更加明显。与目前市场上的皮卡相比，长安凯程F70的官方市场销售价格为9.28-13.98万元，可以说是相对较低的。9月上市的新款国六版纳瓦拉起价14.28万元，2017款的指导价为13.98万元。不用说，2019款D-MAX的最低售价为14.48万元，最高售价为21.98万元。相比之下，长安凯诚F70绝对是最人性化的皮卡车型。这样一来，长安凯诚F70可以说在中国皮卡历史上形成了自己的风格。它是一款比自主和合资产品更有优势的车型，甚至不亚于进口产品。根据此前的报道，长安凯诚F70已率先在全球各州发布了30多款车型，包括国五、国六、汽油和柴油。目前的平台目标是每年生产和销售超过10万台。未来，该平台将扩展并推出更多车型，涵盖汽油、两驱、单双排、长短轴、手动自动、右舵驾驶、N1/M1级、板簧/五连杆设计、电动皮卡等19种车型和100多个州，提供多达12种语言的多媒体车辆系统，辐射亚洲、美洲、非洲等全球市场，满足全球用户的综合需求，实现年产销20万台。

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俗话说，好戏晚出。由于每年春节前两三个月是国内皮卡市场的销售旺季，与长安凯诚F70同期也有多款皮卡新品上市，这也是今年最后一波皮卡上市的高峰期。用户应该如何从不断涌现的新型皮卡产品中进行选择？想必长安凯诚F70已经给出了一个明确的答案。

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