合规“轻”卡让你赚更多 看江铃铁铝货厢如何炼成

自2019年5月以来，国内轻型卡车行业进行了最严格的整顿，合规性和标准载荷是其核心要求。汽车公司在减轻产品重量方面投入了大量的研发工作。市场上也出现了各种轻型解决方案和产品，例如发动机、变速器、车轴、悬架和其他零件的轻型化。其中，铝合金材料的应用是轻量化的主要方法之一。

在这种减重瘦身的趋势下，负责装载的货舱也成为蓝牌轻卡瘦身的一大重点，而轻卡铁铝货舱的优势非常明显。什么是轻型卡车铁铝货舱？

首先，铁铝货箱的核心材料是铁+铝合金。货舱的底盘由高强度铝合金型材和高强度钢材组成。底板、顶板、侧板和门板均由高强度钢制成。货舱与底盘连接处的两个横梁由铝合金制成，铰链也由全铝制成。这种结构不仅保持了铁货箱的强度，还减轻了230-240公斤的重量。

如何以严格的制造工艺和高的产品一致性，在保证客舱机身强度的同时，实现科学的减重减重？这与企业的制造工艺和质量控制密切相关。作为国内轻卡巨头，江铃始终坚持原厂货箱，确保产品一致性。江陵特种车辆厂在轻型卡车货箱的制造过程中积累了多年的技术经验。而制造工艺和质量控制是江铃轻卡的硬实力。

例如，在一个货箱的生产中，从零件的冲压开始，江铃使用了一台800吨的一次性成型冲压机。最初需要5道冲压工艺的零件一次性成型，从而获得高产品一致性和高零件强度。

高强度钢材经过切割或轧制后，进入箱体焊接生产线进行焊接，形成货箱。经过自动电泳和涂布，箱体表面达到最佳状态。电泳漆膜具有涂层完整、均匀、平整、光滑的优点，其硬度、附着力、耐腐蚀性、冲击性能和渗透性明显优于其他涂层工艺。这也是为什么许多江铃轻型卡车已经运营了5年多，并且它们的货舱仍然很新。

喷漆后，它被完全干燥，货舱进入装配线。安装了一整套锁具、反光贴纸和其他配件。严格的实验质量是有保证的。在这些货箱正式投放市场之前，已经完成了500多个小时的台架测试。满载的货箱在工作台上不断摇晃，模拟颠簸的路况，以测试货箱的稳定性和强度。这些轻型货箱还与整个江铃汽车一起进行了所有道路测试，验证了产品的质量和可靠性。

每辆离线车辆都要对货舱进行彻底检查，并完成淋雨测试

目前，各种新材料开始应用于轻型卡车货箱，但高昂的价格使其更常见于各种展位，市场普遍接受度不高。并且江铃铁铝货箱具有显著的重量减轻和更高的成本效益。面对国家一系列政策的收紧，我们选择合规的蓝牌轻卡，安心赚钱。有了更轻的铁和铝货舱，我们可以在一次旅行中拉更多的车，确保质量，赚更多的钱而不用担心。

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