长安凯程F70越野试驾 这就是全球风范的实力！

10月28日，长安凯诚F70正式上市。这款皮卡在发布之初就吸引了许多汽车爱好者的注意，因为它是长安汽车和国际知名的标致雪铁龙集团合作开发的全球产品，历时五年。据了解，长安凯诚F70不仅能满足欧洲严格的汽车制造标准，还能适应东亚等地区恶劣的驾驶环境。那么，这辆车到底是怎么开的呢？来和编辑一起看看吧！

本次试驾车型为长安凯程F70四驱行政版。这款车的外观设计时尚大方，是一款面向全球的车型。当然，外观也需要紧跟国际潮流，刚毅的切割线条使整车看起来非常有视觉冲击力。

长安凯诚F70拥有修长的侧面轮廓和协调的车身比例。这张照片中的车型车身尺寸为5330/1930/1875毫米，轴距为3180毫米。1.93米的宽度在皮卡车型和乘用车中都非常有利。

车尾的设计也很出色，垂直宽大的尾灯和高位刹车灯更好地为后车提供了警告，同时也为车尾增添了层次感。尾门的整体设计具有立体感，使车尾看起来更加饱满。

长安凯诚F70的内饰干净、时尚，很有科技感。双辐式多功能方向盘目前相对罕见，看起来很有创新性。再加上平底设计，增添了一丝运动气息。

液晶仪表盘尺寸更大，中央行车电脑可以显示丰富的行车信息。悬浮式中控屏幕技术含量很高，成像清晰。360度3D全景图像可让您随时查看车辆周围的环境，对于更大的皮卡车来说非常实用。

底盘悬架方面，本次试驾车型采用了前双叉臂后钢板弹簧悬架形式。这种悬挂形式广泛用于皮卡车。它是一种标准和主流的悬架形式，具有出色的承载能力。

好了，静态演示到此结束。毕竟，这篇文章是关于越野试驾的。现在让我们来看看越野试驾部分，实际体验一下这款皮卡是如何工作的。首先，有一个铺设的双坡道，坡度约为40度，相对较陡。这种类型的路面相对容易，主要测试车辆的动力。本次试驾的凯诚F70国V车型搭载江西五十铃VM 2.5T柴油发动机，最大功率95千瓦，峰值扭矩320牛米。变速箱系统为6MT变速箱。长安凯诚F70的发动机和变速箱具有很高的匹配度。由于是柴油车型，离合器行程相对较长，连接点相对清晰，没有任何滞后。只要松开离合器就能感觉到动力启动的出现，无论是正常启动还是坡道启动，都不是很容易。长安凯诚F70拥有100%的爬坡能力，再加上其充沛的动力，使其轻松过坡。

之后，有一个非铺砌的坡道，它不仅测试车辆的动力，而且对抓地力有很大的要求。本次试驾的凯诚F70配备了Giti 4X4 AT70轮胎，具有出色的抓地力，在未铺砌的斜坡上不会打滑。轻松爬坡的能力也与长安凯程F70的四轮驱动系统密切相关。长安凯诚F70搭载博格华纳智能四驱系统，手动可调电子分动箱，2H/4H/4L驾驶模式可手动选择。当开启4L模式时，你可以感觉到长安凯诚F70更容易攀爬。此外，长安凯诚F70还配备了斜坡辅助功能，在斜坡上起步更轻松、更安全。

在鹅卵石路面上行驶时，不规则分布的鹅卵石会导致车辆垂直跳跃，对车轮、转向系统和悬架系统构成重大挑战。长安凯诚F70配备了来自Somik的前双叉臂悬架系统，该系统没有……

在通过鹅卵石路面时经历过多的颠簸。轮胎和坚固有弹性的悬架吸收了路面的大部分冲击，确保了车内乘客的舒适度。长安凯诚F70的方向盘指向清晰，手感轻盈，没有驾驶大型车型的笨重感。即使在通过鹅卵石等颠簸路面时，它仍然可以让人们轻松控制车辆的行驶方向。

巨石路是由大石头制成的，它极大地考验了汽车的动力、油门响应、抓地力和四轮驱动系统。在通过巨石路时，长安凯诚F70充沛的动力再次发挥了至关重要的作用，油门响应也非常积极，易于控制，没有出现跳跃或翻滚的现象。长安凯诚F70拥有“PSA底盘大师”和长安底特律研发中心的联合底盘调校。如此扎实的底盘调教再次令人惊讶，因为在这个路面上，它的车身姿态仍然控制得很好，没有任何不必要的抖动。这是与PSA合作打造的真正的全球模式。

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接下来是一个干燥的河床，两岸都有高边坡，顶部有陡坡。长安凯诚F70以230毫米的最小离地间隙和较大的接近角/离去角轻松通过。在这里，你可以体验到长安凯诚F70的制动系统调校相当不错，制动力适中，踏板较宽，回弹力适中。使用起来感觉很好。

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馒头包类似于我们熟悉的十字轴。除了测试车辆的抓地力和悬架的支撑力，它还测试轮胎角度的变化，以及倾斜度和侧倾。凭借出色的底盘调校，长安凯诚F70在通过馒头包时可以很好地控制车身的姿态控制。得益于灵活的底盘调校，长安凯诚F70在通过馒头包时，没有明显的侧倾感和车身过度抖动，安全带锁扣也相对活跃。

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与以前的路况相比，这种V形凹槽对车辆悬架支撑的考验更大。车辆两侧的轮胎在两个斜坡上行驶，轮胎角度参数会随着路面的变化而变化，这增加了转弯后的难度。长安凯诚F70在这种路况下表现得非常轻松，方向盘仍然提供了清晰的方向感和出色的悬架支撑。在这种路况下，一个具有良好支撑的悬架可以给人强大的驾驶信心。

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接下来是一个水深约0.5米的涉水水箱，主要测试车辆的涉水能力和气密性。长安凯诚F70的最大涉水深度为900毫米，易于通过，车辆气密性良好。涉水槽中的水不会进入车辆。

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侧翻路面主要测试车辆的悬架支撑。本次试驾中，侧翻道路较长，也有弯道，这就要求车辆具有较强的防侧倾和抓地力。长安凯诚F70在斜坡路面上通过时仍然很平静，坡度很大，坐在车内压力很大。然而，具有足够支撑力和强大抓地力的悬架可以给人强大的驾驶信心。即使在非常困难的斜坡上转弯，也可以很容易地控制。

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这次试驾的最后一个路况是砾石陡坡，用砾石铺成，非常光滑，坡度很大，让人很难行走。如果车辆的制动系统和抓地力不够强，就会导致打滑和打滑，这是非常危险的。长安凯诚F70的制动系统和车辆抓地力都很好，可以轻松通过陡峭的砾石斜坡。此外，陡坡缓降功能可确保在通过陡峭的砾石斜坡时不会打滑或打滑。

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通过多次路试，长安凯诚F70展示了其强大的性能、丰富的动力系统、扎实而有弹性的底盘调校、丰富的辅助和安全配置等，使其能够轻松征服各种恶劣的路况。作为长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团五年来共同打造的皮卡，长安凯诚F70的实力远不止于此。我们相信凯诚F70一定会在世界舞台上大放异彩，让我们一起拭目以待。

标签：长安凯程F70长安凯程标致雪铁龙

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