1分钟定点漂移14圈！长安凯程F70为何能够打破上海大世界基尼斯纪录？

2019年10月22日，在长安开诚F70工厂，长安开诚F70在1分钟内完成14圈漂移，底围251.2厘米障碍物，成功挑战上海大世界吉尼斯纪录。仅仅一天后，长安凯诚F70就挑战了“长江第一梯”——重庆云阳登高梯。最终，它以729步的总距离、437米的行驶距离、107米的垂直高度、27度的最大坡度和2分45秒的成绩，再次在上海获得吉尼斯世界纪录。长安开诚F70在未经改装的情况下，连续两次打破上海大世界吉尼斯纪录。它的突出特点是什么？请参阅方德网的分析报告。长安凯程F70在全球顶级底盘技术的支持下，能够连续两次打破上海大世界吉尼斯纪录，这与其整车底盘的优异性能密切相关。

长安凯诚F70的底盘系统由“法国PSA底盘大师”和美国长安底特律研发中心联合调校，可实现极端状态下的动态稳定。“法国PSA底盘大师”有多强大？

众所周知，国际知名的标致雪铁龙集团在汽车和工业领域拥有近一个世纪的技术积累。其子公司拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔等汽车品牌，在汽车制造方面拥有丰富的经验。国际知名的标致雪铁龙集团最引以为傲的是其底盘调校技术，堪称世界汽车界的典范。经过一个世纪的市场测试，它获得了“底盘大师”的称号。长安凯诚F70的底盘技术是与PSA联合校准的，可以说采用了世界顶级的底盘技术，其底盘技术性能可见一斑。

此外，长安凯诚F70底盘的最小离地间隙为230毫米，结合265AT越野轮胎和18英寸车轮，在任何颠簸路段，车辆底部都不会与地面碰撞。在深度约900毫米的水箱中行驶，它也可以毫不犹豫地向前行驶。

在车架设计上，长安凯诚F70车架天生具备抗扭基因，承载能力更强。长安凯诚F70的车架采用2根纵梁+7根横梁的闭合梯形结构，由高强度抗拉钢制成，具有优异的抗扭性能。因此，整车具备轻松征服各种困难路况的基因。据了解，长安凯诚F70适用于全球67种特殊路面、32种可靠路面和20多种极端工况。前后悬架设计用于抵抗侧倾，同时还考虑了承载能力。在前后悬架的设计方面，长安凯诚F70不仅抗侧倾，还考虑了承载能力。长安凯诚F70的前悬架采用双叉臂式独立悬架，其特点是上下两侧有两个叉臂。上叉骨承受横向载荷，并用作悬架导向装置。这种设计增加了长安凯诚F70的横向刚度，减少了减震柱上的载荷，在抵抗侧倾的同时具有更好的承载能力。

下叉臂由厚钢制成，发动机下方有一个坚固的横梁和下护板，以增加前悬架的刚度，保护发动机，减少碎片飞溅的影响，保护动力总成免受损坏。在后悬架上，长安凯诚F70采用整体桥式非独立悬架，五个可变截面板簧置于整体桥上。虽然这种布局对车轴与板簧连接处的U型螺栓强度要求更高，但底盘的整体应力更好，更有利于重载。

值得一提的是，长安凯诚F70……

s还配备了横向稳定杆，可以进一步有效防止车辆横向倾斜，降低车辆横向倾斜的可能性。长安开诚F70的底盘配备了日本Somik提供的全底盘硬件，整车配备了ESC稳定系统，这也是长安开诚F70在两次挑战中高速运动时不会发生侧翻的重要保证。100公里/小时制动系统长41.5米，制动行业领先的长安凯程F70采用前四驱形式。发动机布局垂直，排气分支从发动机侧面延伸。它使用博格华纳分时四轮驱动系统。它的优点是只需一个旋钮就可以控制两轮或四轮驱动的选择，并且可以在行驶过程中进行切换。换言之，长安凯程F70实现了在两轮驱动或四轮驱动模式之间随时切换而不停车的功能。

对于车辆的制动性能，长安凯诚F70采用了四轮盘式制动系统。盘式制动器在液压辅助下具有大而稳定的制动力，在各种路面上具有良好的制动性能。特别值得一提的是，长安凯诚F70适用于100%爬坡，可以爬250米高的台阶。其ESC车身稳定系统、HHC斜坡辅助、HDC陡坡缓降等功能对车辆的稳定性起着至关重要的作用。每100公里41.5米的卓越制动质量确保了其在行驶过程中的安全。总结：作为一款通过中欧合作打造的真正全球化皮卡，长安凯程F70可以在1分钟内完成14次定点漂移的挑战，成功登上“长江第一梯”。通过分析整车的底盘技术，我们相信每个人都有答案。长安凯诚F70将会有怎样的出色表现？我们拭目以待！

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