协力相扶同心共济 陆敏回应车商汇不涨价

11月5日，也就是第三季度财报发布的第二天，汽车之家宣布了一条重磅消息：2020年“车商汇”产品价格不会上涨。随后，在11月7日汽车之家举行的“2019投资者开放日”活动上，摩根士丹利分析师尖锐地问道：涨价不会影响未来利润吗？汽车之家董事长兼首席执行官卢敏回应称，“尽管面临困境，但汽车之家希望在低迷的整体市场环境中与经销商合作伙伴和行业站在一起，共同支持和帮助。”“这次我们宣布汽车之家不会涨价，这是一个艰难的决定，但我们有信心。”卢敏明确表示，未来，汽车之家的传统广告和铅业务占比将下降，从整体业务收入构成框架来看，“车商汇款”收入占比将继续下降。

据介绍，汽车之家已经经历了“汽车媒体+汽车电商”的1.0时代，以及以“数据+技术”赋能汽车金融、汽车内容、汽车生活、汽车交易的数据平台的2.0时代。如今，汽车之家利用人工智能、大数据和云为汽车生态系统中的各种参与者提供流量、销售线、内容和数据，加速迈向智能平台的3.0时代。与此同时，汽车之家的业务已经从单一的“广告+线索”转变为“一鱼两吃”，现在已经变成了“广告+引线+数据+金融+交易”的一条鱼，数据显示，今年前三季度，汽车之家的新业务增长迅速，实现净收入10.4亿元，前三季度同比增长93%。截至2019年9月底，共有26家主机厂购买了汽车之家数据产品。陆敏表示，“我们希望五大业务在未来，我们对此有坚定的信心，因为这些新业务已经完全进入客户的主要价值链。“陆敏还指出，以此次不涨价为契机，未来在线业务的游戏规则也将发生变化，从目前的统一定价变为灵活竞价。他列举了英国的商业模式，即平台在4S店销售的每辆车收取300英镑。以6%的潜在客户转化率计算，潜在客户单价（CPL）也可以进行计算。然而，在这里，CPL指的是综合CPL，其中还包括品牌广告成本。投资越多，风险就越大。未来我们也将遵循这个游戏规则，将主机厂和4S店的总投资和总线索串在一起计算综合CPL。卢敏解释说，在原来的固定收费模式下，每家4S店收取的费用相同，但不同品牌的影响力不同，导致线索数量存在显著差异。改用新的游戏规则将有效解决公平问题。需要强调的是，汽车之家的传统经营业绩仍然令人印象深刻由于模型的改变，将没有增长率。“汽车之家首席财务官邹军表示，尽管汽车市场疲软，但2019年汽车之家的公交车需求仍实现了强劲增长，前三季度增长了16%，外包量从15%下降到4%，从而提高了铅质量。根据汽车之家此前提出的通用公式，‘铅乘以转换等于交易，更多的线索和更高质量的转化无疑会带来更多的交易。

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