剑指新能源商用车第一品牌 福田汽车发布2025战略抢占市场先机

自2009年科技部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合启动“十城千车”项目以来，作为新能源汽车产业起点的新能源商用车市场，经历了几年的快速发展。面对补贴的逐渐退坡和市场饱和，行业急需新的突破和发展驱动点。

11月16日，以“以智蓝新能源开启蓝天保卫战”为主题的《福田智蓝新能源2025战略》发布。北汽集团总经理、福田汽车董事长张锡勇表示，福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主线，定位城市配送和末端物流，重点发展轻型卡车、厢式货车和小型物流车。到2025年，将实现20万辆的销量，其中卡车17.2万辆，VAN系列2.2万辆，大型客车5600辆，皮卡1000辆。其在新能源商用车市场的市场份额已达30%，销售收入达150亿元，成为中国新能源商用汽车第一品牌

这一发展战略非常令人兴奋。它不仅代表了一家公司，更重要的是，它代表了中国商用车行业在新能源和智能网联方面做出的中长期宏伟发展规划。“北汽集团董事长、党委书记徐和谊在发布现场高度评价。福田智蓝2025新能源战略的发布，标志着福田汽车在抢占未来新能源商用车发展制高点方面有了更清晰的发展道路，也为福田智蓝成为全球领军者的目标奠定了发展基础在新能源城市物流领域。积极响应政策号召，抢抓发展机遇，作为北京培育的重点“高精新锐”产业，新能源汽车产业的发展壮大将有效提升北京新能源汽车的技术创新能力和产业化水平。为落实“打赢蓝天保卫战北京三年行动计划”，2019年8月5日，北京市召开“北京市新能源物流配送车辆优先政策推进落实会”，会议指出，到2020年底，轻型物流配送车辆申请货车通行证的比例将达90%，他们将被允许在白天通过五环内的道路。作为一家本土企业，福田汽车积极响应北京的政策号召，结合自身发展，率先发布福田智蓝新能源2025战略。通过加快产品技术创新和产业发展布局，助力北京加快用新能源物流车替代传统燃料，助力打赢蓝天保卫战。

为确保目标的实现，福田智蓝新能源2025年战略提出投资60亿元用于研发和测试，投资120亿元用于产业链和营销服务体系，包括对工厂、服务、人才、经销商和智诚的投资。同时，我们建立了以福田汽车研究院为核心的创新合作平台。随着北京新能源物流城车辆通行权的发布，福田智蓝新能源推出了包括奥马克智蓝轻型卡车在内的第二代全新升级的新能源物流车系列产品。福田智蓝新能源2025战略的发布，将为物流业的发展提供全方位的新能源产品，从北京、上海、广州、深圳进入全国前20名城市，并进一步扩展到更多的一、二、三线城市，不断抓住新能源汽车的发展机遇。事实上，早在2003年，福田汽车就率先布局了新能源商用车业务，并在公共交通、市政环卫等领域进行了试点。2009年，中国第一个新能源汽车产业基地落户福田汽车，成为商业化的领军企业……

新能源汽车。多年来，福田汽车凭借其在新能源汽车和智慧物流领域的产品和技术优势，为北京的经济发展和蓝天建设做出了重大贡献。今年3月，2790辆福田欧辉新能源公交车批量交付北京公交集团，为北京市民绿色出行和首都清洁空气贡献力量；首批欧辉氢燃料电池公交车也已在张家口正式投入运营，为当地居民提供优质的绿色出行服务，一颗“氢”心守护着当地的蓝天白云。近年来，纯电动物流车以其零排放、低运营成本、适合短距离交付等优势，通过提供系统的物流解决方案来克服行业痛点，受到了业界的关注。然而，目前市场上运行的许多车型仍存在续航里程短、可靠性低、舒适性差等痛点，难以满足快速发展的物流行业的需求。针对行业存在的问题，福田汽车将以纯电动物流车为主线，定位城市配送和末端物流，重点关注轻型卡车、厢式货车和小型物流车。在技术路线选择上，福田汽车坚持纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池相结合，各有侧重。其中，以城市配送和末端物流为目标的轻微商业车主正在推广纯电动技术路线，以满足用户在城市运营场景中的充分运营条件；氢燃料电池技术在重型卡车和公交车中的应用侧重于示范运营，以满足特定场景的物流和客运需求；插电式混合动力更适合长途驾驶，能够为不同的交通场景创造不同的新能源产品。为了突破运营模式单一等阻碍新能源商用车行业发展的问题，福田智蓝新能源积极创新商业模式，从“制造企业”向“制造+运营企业”转型，延伸汽车价值链，结合新能源产品的特点，针对客户痛点，创新模式，提供相应的物流解决方案。

张锡勇表示：福田智蓝新能源2025战略将全面提升从硬件投资到软管理的业务能力。通过明确技术路线、市场定位、产品规划等方面，确保战略的有效实施，巩固福田汽车新能源发展优势。同时，我们将以国内市场为基础，逐步拓展国外市场，重点关注一线城市和新能源推广龙头城市、价值客户、平台公司等。，为客户创造更好的产品通过产品服务解决方案实现成为中国新能源商用车第一品牌的目标除了传统的销售模式外，福田汽车通过租赁和车电分离的方式为客户提供车辆，降低购买成本，还可以通过运营平台提供整体运输服务；

通过二手车保值回购、电池回收、分级利用等模式，解决用户在车辆处置中的后顾之忧。同时，通过智能网联的应用，为客户提供多元化的增值服务，深度挖掘客户价值，并不断优化产品定义和网络布局，率先打破新能源商用车行业。

降低新能源成本需要智能化，而新能源技术与智能网联技术的融合可以带动新能源产业的发展。新能源用户场景需要更精确的产品需求，可以根据产品需求准确定义产品开发，满足用户需求。“福田汽车党委书记、总经理龚跃琼表示，为此，公司将与生态链、技术链、产业链三大链合作，共同打造模块化、平台化产品，实现开放共赢。同时，我们将打造‘三位一体’的服务模式，提升客户服务通过现场服务、移动服务和智能服务，推动福田智蓝新能源2025战略的实施跨境合作，促进全产业链的融合发展，新能源汽车跨领域的协同发展将给整个社会带来巨大变化。在汽车行业前所未有的转型时期，新能源汽车将成为一个主要的产业爆发点，并在能源、通信、交通和环境等领域实现跨界发展。近年来，在新能源汽车领域，跨境合作越来越普遍。福田将采取自主创新与战略合作相结合的发展模式，充分利用社会资源，建立包括技术合作、开发合作、生产合作、市场合作、充换电、二手车合作等方面的生态联盟。在本次新闻发布会上，福田汽车与宁德时代、奥动、亿华通、科技华创、东软瑞驰举行了战略合作伙伴签约仪式，旨在实现动力电池技术、氢燃料技术研发、新能源汽车智能网联等技术创新的互补协同发展，促进新能源汽车全产业链的整合。自动驾驶和智能驾驶的发展已成为汽车行业的主流，拥有人工智能技术的科技公司与传统车企的跨界合作已成为趋势。面对新的机遇和挑战，福田汽车与华为在智能计算平台、智能网联、智能互联、智能制造、云服务、信息技术等领域达成战略合作，开启了福田汽车在5G时代的全智能体系建设。此外，福田汽车还将与TIRE1、高校、IT企业、形象商、场景合作伙伴等各方建立密切合作，优势互补，共同打造完整的智能网络生态系统，快速推动商用车智能网络技术和产品的发展。

站在快速变化的世界能源技术和汽车产业链迭代转型的前沿，在汽车新能源技术弯道超车与商用车竞争淘汰重叠的关键时刻，我们锚定了时间和空间的发展坐标，科学应对困难和挑战，紧紧把握战略机遇脉搏，加快技术和产品层面的转型升级步伐，打造具有全球市场竞争力的新能源商用车第一品牌福田的新能源商务车环游世界张锡勇对福田汽车的未来充满信心。

标签：福田北京

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