万顺叫车：创新网约车平台收费模式，实现多方共赢

万顺叫车平台的一体化服务收费套餐模式，真正解决了出租车司机增加收入、归属感、尊重感和未来需求的痛点，为乘客提供更便捷、安全、舒适、实惠的出行体验。最近，只要我们聚在一起，深圳市万顺出租车呼叫云信息技术有限公司（以下简称“万顺出租车通话”）的司机们就热烈讨论了“平台服务费套餐模式”，并对其表示赞许。万顺汽车呼叫平台的服务费套餐模式是什么？为什么万顺要求汽车推出这种模式？为什么这么多司机会主动点赞？事实上，万顺网约车只是一家成立近三年的创业平台公司。通过一系列创新，它被亲切地称为“邻居家门口的网约车公司”。今年以来，公司创新推出万顺网约车平台服务费包干模式，这是网约车收费模式的重大创新，实现了政府治理、乘客安全、司机激励、平台运营的双赢。

针对创新的痛点，创新模式应运而生。最近，万顺打车平台上的司机每天都有更多的动力工作，赚更多的收入，也更有成就感。所以，开场白来了。这一切都归功于万顺网约车推出了“平台服务费一次性套餐模式”。之所以能够创新推出这一模式，首先要从万顺首车的成立说起。早在2016年，万顺网约车平台创始人兼董事长周正清就萌生了创建网约车的想法。他回忆道：“创业初期，在进行市场调研时发现，在众多叫车平台中，大家都去解决乘客乘车的痛点，没有人去解决叫车司机的需求痛点。万顺专注于解决司机叫车时的痛点。“司机是叫车的主体。公司一成立，就瞄准了司机“增加收入、归属感、被尊重”需求的痛点，通过这种方式，对司机的关注融入了公司的基因。为此，万顺网约车开创了网约车行业合作伙伴制度，让有抱负的司机免费成为创业伙伴，以增强万顺网叫车合作伙伴司机的归属感、责任感和服务意识；

让司机伙伴以主人翁的精神，更好地为乘客提供更便捷、安全、舒适、实惠的出行体验。合伙制只是万顺网约车创新的一个缩影。诞生于深圳的万顺首车，长期以来一直被冠以“创新”的称号。创业、创新、创造”，万顺顺风车文化和模式源于时代文化，顺应时代潮流，在合法合规的前提下不断创新。推出“平台服务费套餐模式”是公司的又一创新举措，引领万顺顺车再上新台阶。

网约车行业人士都知道，平台服务费是指平台在每笔订单完成后扣除一定比例的费用，因为他们只需要支付固定费用，其余费用归自己所有。笔者通过调查发现，在实际运营过程中，由于短距离订单、交通拥堵等因素，网约车司机最终月收入并不高。这也导致一些司机因为看不到未来的发展前景，放弃了继续从事网约车行业，导致网约车需求紧张，乘客出行需求不足。基于此，万顺约车在网约车行业率先提出按月、按季、按年收取平台服务费的思路，并于2019年5月正式推出“平台服务费套餐”。具体来说，司机只需要每月支付固定费用，之后在运营过程中无需支付平台费用。万顺网约车负责人解释说， “简单地说，司机只需几笔订单就可以支付每月的平台费，后续的每一笔订单对司机来说都是净利润，这有效地解决了行业持续存在的接单和客户问题。此外，司机越勤奋，平台费就越低，这可以更好地激发从业者的经营热情和服务热情欧洲共同体。“随着“平台服务费套餐”的推出，真正减轻了叫车司机的负担，让全职叫车司机增加了收入，大大提高了他们的工作成就感“对于万顺网约车来说，他们推出跑车的热情大大提高，在线接单的频率也大大增加。这反过来又进一步增加了他们的收入，增加了他们生活的幸福感。会不会因为网约车司机支付的费用降低，万顺网叫车平台的效益会减少？对于万顺来说，为什么敢爱扭转行业传统，直接青睐司机？万顺网约车创始人兼董事长周正清曾表示，“要想真正落地并下沉到最前沿，网约车平台的模式应该回归以人为本。”对于万顺网叫车来说，我们只想深耕网约车行业，在一件事上做到极致。只有专注于事业本身，投入所有的精力和无限的爱，为社会需求解决一些根本问题，并产生利润，才是自然的结果。根据一组来自政府、乘客、司机和平台的网络数据，2017年中国互联网移动出行市场规模达到2120亿元；

2018年，网约车市场交易规模增至2720.5亿元。根据2017年至2018年行业发展速度，预计2019年全国网约车市场交易规模将达到3491.09亿元。

在当前行业快速发展的时代，万顺创新的“平台服务收费包模式”可以实现政府治理、乘客安全、司机激励、平台运营的双赢。政府管理变得更加有效。网约车行业是出租车行业改革的创新，万顺叫车平台服务费包干模式是网约车平台收费模式的创新，有助于理顺城乡结合部县域市场和出租车市场秩序。同时，这种模式可以整合闲置资源参与共享经济红利，为自营车辆提供合法平台，逐步实现人车合规，方便政府管理。此外，更加规范的行业秩序也有助于政府进行监督和管理。此前，县级市场和城乡结合部地区无牌私家车载客激增，一直是当地交通主管部门一再努力解决的一个长期问题。鉴于公司长期缺乏对自营私家车的监管，司机缺乏归属感，他们养成了自由的习惯。此外，互联网概念不明确的现状导致了万顺叫车创新平台的服务费包干模式。万顺车联提供“订单提成服务费模式”和“平台服务费包干模式”两种菜单供司机选择，以加强对司机的管理，解决当地交通主管部门面临的问题。司机的收入更高。司机越勤奋，平台费越低，可以更好地激发从业者对跑车和服务的热情。对于司机来说，他们执行的每一个订单都是净利润，他们不再接订单。来自武汉的司机石先生说：“为万顺的电话支付平台服务费真的很棒。现在我不仅听平台的订单，而且更努力地推广乘客搜索。”乘客更善于打电话。对乘客来说，驾驶员动力的增强意味着更好的呼叫；驾驶员服务质量的提高意味着乘坐更加舒适。该平台发展得更快。万顺网约车是一个面向司机和乘客的平台。司机和乘客的满意度提高，平台的活跃度更高，平台的发展速度更快，从而带来更多的利润。如今，万顺网约车的发展模式已经受到了市场的考验。数据显示，该公司已在全国230个城市获得经营许可，在全国建立了800多家直营分（子）公司，注册司机超过200万，创业伙伴超过26万，用户超过1亿，社区服务站超过2万……随着不断创新，发展步伐没有停止。依靠创新，万顺首车将书写更加辉煌的明天。

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