哈弗月销8万+那么容易,为什么吉利SUV学不来

现代营销可以用多样性来形容，最方便的方式是使用“碰瓷”营销。你不需要在热搜上花钱，只需要获取热门流量并抓住它；

埃尔克提高了自己产品的价值，并致力于与行业顶级玩家竞争。它赢得了鲜血而不亏损，赢得了“向行业领袖致敬”的良好声誉。在中国SUV市场，吉利、长安等国产品牌屡屡遭遇“碰瓷”哈弗的情况，更愿意谈“卖冠”。但问题是，作为中国SUV市场当之无愧的开拓者和领导者，哈弗为什么让你中了大奖？或者，为了挑战哈弗在SUV行业的主导地位，“吉利”合格吗？

技术升级决定了终端研发的“过度投入”，塑造了行业的高标准。中国最强大的SUV专业人士是哈弗，其市场影响力有目共睹。对于这些挑战者来说，首先要做的是效仿哈弗在投资新技术开发和应用方面的“过度投资”研发战略。例如，今年年中，国家VI排放标准的正式实施给各大品牌带来了严峻挑战。在高压政策下，大多数汽车公司都急于做出回应，一些车型不得不退市和调整。一些人甚至在最后一刻做出了努力，比如吉利博越，甚至配备了三缸发动机来满足政策要求。另一方面，哈弗品牌则冷静地推出了组织严密的“国六团”，该团使用第二代CVVL连续可变进气门升程机构来增加电子喷射系统的燃油压力。它采用了高度瞬态响应的电子控制涡轮增压器，并升级了核心技术，以实现更清洁、更节能的排放标准。在年轻消费者喜爱的智能化方面，哈弗也取得了显著成效，发布了哈弗智能生活云嗨生活生态系统，为人们提供了极其硬核和全面的互动体验。总体而言，该系统不仅在语音交互、地图导航和娱乐功能方面进行了创新，还进一步改善了现有技术的用户体验。它不仅实现了首个安装在量产车上的智能迷你程序，还大大提高了生活服务功能的丰富性，实现了日常票务、酒店预订、外卖预订等功能。同时，您可以在车内控制空调、热水器等家用智能设备，构建智能出行新生态。如果说吉利产品的智能化水平似乎还处于“多而不精”的早期阶段，那么哈弗嗨生活智能网联系统已经达到了“多而精”的高级阶段，不仅提供服务，还实现了最佳体验，这也符合哈弗“技术之家”的品牌调性。

哈弗九年的全球销量已经超过500万辆，技术的不断进步也为哈弗赢得了全球500万消费者的一致认可。在过去的发展过程中，哈弗的冠军实力早已在销量上得到证明，连续9年蝉联中国SUV市场冠军宝座，连续3年进入全球SUV年销量前十。全球有500万辆哈弗SUV分布在世界各个角落。这是哈弗多年专注SUV领域的成绩，也是其在中国SUV市场崛起中领先的一个强烈信号。

今年10月，哈弗品牌销量达到86433辆，1-10月累计销量达到607685辆，同比增长10.07%，再次以王者的身份领跑SUV市场。其中，哈弗H6脱颖而出，以40623辆的耀眼月度销量记录，夺得第77个月度销量冠军，继续突破300万辆的全球销量大关。相比之下，曾经号称“SUV市场销量第一”的博越家族，10月份的销量仅为21396辆，仅为哈弗H6销量水平的一半。然而，由于这样的销量声称是“SUV市场的畅销货”，作者认为神奇宝贝的营销可以停止。

全球布局结果显示……

哈弗已经成为中国SUV的一张新名片。当然，哈弗对此并不满意。在国内市场，哈弗SUV是一个销售口碑良好、双丰收的“国字号”；在海外布局方面，哈弗已经成为中国汽车出口海外的中坚力量，无疑是“中国汽车的新名片”。时至今日，哈弗已经建立了以中国总部为中心，覆盖欧洲、亚洲和北美的全球研发布局。在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国建立了海外研发中心，并在硅谷建立了新技术孵化实验室，进行新技术和新产品的研发。我们的海外销售网络覆盖亚洲、南美、非洲和大洋洲等多个国家和地区。

在生产制造方面，哈弗在马来西亚、伊朗、突尼斯和保加利亚等国建立了CKD工厂，在各个主要销售区实现了全球产能布局。今年6月，中国汽车品牌在海外的第一家全流程全资制造工厂——俄罗斯图拉工厂正式建成投产，标志着哈弗品牌全球化战略进入新阶段，开启了中国汽车品牌全球化的新征程。

不知道从什么时候开始，“碰瓷”营销成为了“一举两得”的“最佳手段”。然而，我坚信，随着汽车市场的成熟和消费者的理性，靠喊赚钱的时代即将过去。只有提高我们的自主研发、创新能力，不断推出优质产品，我们才能在“逆流而上”中继续崛起。就像吉利（Geely）和长安（Changan）等经常谈论“销售新冠肺炎（COVID-19）”的品牌一样，它们仍然无法跨越哈弗SUV的大山。造成这种情况的原因仍然是他们在营销中过度迷信的副作用。如果吉利和长安能够更加专注于研发和产品开发，推出更多优质产品，并通过实力看到真相，这必将对中国汽车的发展产生更加积极和深远的影响。

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