近日，财政部提前下达了《2020年节能减排补贴资金预算到地方分配结果》。其中，2017年新能源汽车推广应用补贴资金总额约160亿元，2018年节能与新能源公交车运营补贴资金总额约达153亿元，两年补贴资金总额约合313.68亿元。此次补贴发放覆盖37个地区，其中河南省获得的补贴最高，达到54.6亿元。这主要得益于宇通在新能源公交车领域的巨大市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省，分别获得29亿元和28亿元。中国自2009年开始推广新能源汽车，并于2010年出台补贴政策。在这些政策的鼓励下，大量社会资本进入了这一领域，使中国成为世界上最大的新能源汽车市场。但必须承认，补贴是一把“双刃剑”，在促进市场发展的同时，也滋生了一些欺诈性补贴行为。为了防止补贴欺诈，补贴政策增加了对运营车辆运营里程的评估，要求非个人用户购买累计续航里程为2万公里的新能源汽车才能获得补贴。这就是为什么上述补贴预算包括两种形式：推广补贴和运营补贴。与此同时，我国新能源汽车补贴额度也在逐年减少，预计到2020年底将全部退出。补贴退出后，“双积分”政策将成为鼓励车企继续生产新能源汽车的替代政策，通过积分交易使新能源汽车推广更加市场化。
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