12月5日，“新能源乘用车二手鉴定技术规范”第五次团体标准研讨会在中国科技馆如期举行。在中国汽车流通协会的号召下，本次会议聚集了来自北京理工大学、北京交通大学、Car 300、天津开发区等行业的众多专家学者，共同探讨和推动《新能源乘用车二手车鉴定与评价技术规范》的制定。这向前迈出了重要的一步。
作为中国二手车评估和测试领域的专家企业，南京三白云信息技术有限公司再次应邀参加研讨会，与行业专家共同制定新能源乘用车二手车集团标准。会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊首先致辞。罗磊对参与起草和制定《新能源乘用车二手鉴定技术规范》的行业同仁表示衷心感谢，并希望通过在新能源汽车领域的不懈努力，让消费者能够更有信心地购买新能源汽车，从而夯实了二手新能源汽车流通的基础。目前，新能源汽车行业正在迅速崛起，但新能源二手车市场规模不大，尤其缺乏成熟的定价体系和专业的评价体系。这一挑战使新能源二手车市场陷入了“汽车经销商不愿接受，买家不愿购买”的奇怪循环。根据《汽车产业中长期发展规划八大重点项目实施方案》，到2025年，我国新能源汽车年销量将达到700万辆，新能源汽车保有量将达到2000万辆。如此大规模的拥有意味着将会有更多的二手车进入市场。在目前残值如此之低的情况下，如何合理评估残值，确保二手新能源汽车的顺利流通，成为行业必须面对的挑战。
中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心秘书长王勇回顾了《新能源乘用车二手车鉴定与评价技术规范》立项研究以来的编写过程，并介绍了新能源汽车二手车残值研究小组成员。Car 300建立了一个庞大的乘用车、新能源汽车和商用车价格信息数据库，可以满足市场上绝大多数新能源车型的在线评估需求。对Car 300新能源汽车保值率的分析充分考虑了该车型的综合产品力和品牌知名度、新车定价、市场占有率、电池衰减等诸多影响因素。在准确评估二手新能源汽车的同时，提供剩余保险建议可以通过早期风险控制、中期监测和后期处置来避免剩余风险并提前锁定利润。自2018年底中国汽车流通协会批准《规范》以来，已经召开了四次工作会议，众多业内专家参加了会议。到目前为止，第四稿已经完成，本次会议将根据实际车辆测试结果进行讨论。北京理工大学博士生导师宋双玉介绍了标准制定工作的背景，并通过与燃油车国家标准的比较，详细介绍了新能源“标准”的主要内容。同时，他向嘉宾提出了事故车辆识别、评估方法、电池系统等关键问题，并征求了更多行业专家和代表的意见。
在北京交通大学电池测试实验室主任王占国教授会议期间，宋双玉教授和北京交通大学蓄电池测试实验室主任王占国教授共同主持了专家讨论会，并与与会专家进行了讨论……
帮助修订和完善《标准》第四稿。Car 300和行业专家就当前《旧能源乘用车鉴定与评价技术规范》草案的相关内容、难点、技术要素等方面发表了专业意见和建议。最后，北京理工大学宋双玉教授总结了本次会议达成的共识和讨论要点，车300继续积极参与《新能源乘用车二手车鉴定与评价技术规范》的编制，共同为新能源汽车行业的发展贡献力量。
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