宋术山：明年卖1.5万辆 欧曼要做自动挡重卡领导者

一位驾驶过自动挡的司机要求他回到手动挡，但他的心必须拒绝！回顾汽车一百多年的历史，如果要选出几个最“闪光”的时刻，自动变速器的出现无疑是其中之一。在中国，自动挡汽车得到了广泛应用，而在重卡领域，自动挡车型终于迎来了真正的“元年”。12月4日，奥门超重卡全系列自动变速器新闻发布会在四川成都举行，奥门EST-A、EST、GTL全系列自动挡新产品正式发布。借此机会，第一商用车网现场采访了福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋树山，随后走进国产自动挡重卡的世界，看看奥曼将如何带领中国重卡进入自动挡时代。

自动变速器重型卡车对疫情爆发表示欢迎。第一年，欧曼领导了“供给侧改革”。你知道2019年中国自动挡重型卡车的销量是多少，翻了多少倍吗？8000辆，同比增长550%！

2018年之前，自动挡重卡在中国并不多见，2018年的销量只有数千辆。到2019年，自动挡重卡国内销量预计将达到8000辆左右，其中阿曼家族占6000辆，占比75%。从这个角度来看，欧曼正在以高质量的供给引导整个重卡市场的升级换代（这也符合国家倡导的“供给侧改革”政策）。在这一发展过程中，一个不可忽视的问题是，在年销量超过110万辆的重卡市场中，8000辆甚至10000辆的份额不到1%。在欧洲和美国，自动变速器的比例高达95%。因此，根据欧美市场的经验，宋树山认为，中国的自动挡重卡正处于爆发的起点。虽然目前的比例不到1%，但与去年相比呈现井喷式增长，增长率高达550%。在此基础上，他进一步判断，中国重卡的自动变速箱已经成为大势所趋。预计到2025年，中国重卡自动挡变速器的比例将达到80%以上。

第一商用车网络获悉，在欧洲，AMT（机械自动变速器）重型卡车自20世纪90年代末开始引入市场。经过近20年的培育和发展，AMT重型卡车从2002年的12%迅速增长到2010年的53%，并在2019年达到95%，占据绝对优势地位。纵观国内市场，在福田戴姆勒阿曼的领导下，基于采埃孚第四代成熟技术的自动变速器，从国内重卡市场向自动变速器市场的过渡时间将远小于欧美市场，预计在短短几年内将超过50%，实现从量变到质变的“飞跃”。多重优势帮助阿曼明年销售了15000辆汽车，这是今年增长550%的起点。明年自动挡重卡的市场表现如何？1.5万辆，占2020年阿曼重型卡车总销量的15%。这是宋蜀山为阿曼自动挡重型卡车制定的明年目标计划。此外，基于欧曼在目前市场上每四辆自动挡重卡中的出色表现，宋蜀山对明年实现目标充满信心。宋蜀山的自信来自两个方面。首先，AMT重型卡车在燃油效率、舒适性、可靠性、安全性以及与卡车的智能匹配方面具有独特的优势。“第一个优点是省油。自动挡换挡由电脑控制，节油效果比手动挡好得多。根据我们的统计分析，它每百公里的油耗至少可以节省1到2升。重卡的年运营里程一般在20到30万公里。如果你能节省1-2升每百公里消耗几吨柴油，一年可以节省很多钱。"

第二个优点是舒适。自动变速器不需要换档和踩下离合器。它解放了驾驶员的左脚和右手，所以舒适度会更好。第三个优点是故障率低且更可靠。与手动变速器相比，AMT车型由于其先进的技术而更加可靠，减少了人为操作对设备和部件造成的损坏。第四个优点是安全性。使用自动变速器重型卡车后，无需手动换档。当紧急情况发生时，驾驶员会更加冷静地处理，也会避免在手动挡操作过程中出现一些不安全的驾驶行为，如半坡起步和空挡滑行；

同时，奥门自动变速重卡标配液力减速器，大大提高了下长坡的安全性。第五个优势是智能匹配。“自动变速器和卡车智能化具有内在的匹配优势。”宋树山举例说，重型卡车可以根据高精度三维地图预测前方路况，然后提前调整发动机的功率和扭矩输出以及变速箱的档位，最终达到节油的效果。然而，这种智能驾驶必须基于自动变速器，手动变速器车辆不能使用电子地图。“从这个角度来看，尽管自动挡车型比手动挡车型贵1到2万元，但客户的认可度非常高。在徐州等一些地区，自动挡车型的销售比例甚至提高到了40-50%。因此，我对中国重卡汽车的未来持乐观态度tic传播。“趋势不可逆转。欧曼想站在风口上，对自动变速箱领导者宋树山充满信心，这也来自阿曼AMT重卡的先发优势和产业链优势。”我们今年推广的自动变速箱产品主要是拖拉机，但许多卡车和工程车辆的用户也对自动变速器提出了要求。因此，我们将在明年将自动变速器推广到所有主流产品线，包括拖拉机、自卸车、卡车和特种车，覆盖所有工况和场景，以更好地满足重卡用户对自动变速器的需求。”宋蜀山告诉第一商用车网。

据悉，阿曼AMT重卡的核心“KNOW-HOW”在于福田康明斯发动机、采埃孚自动变速箱和福田戴姆勒卓越的工况标定与匹配技术。一方面，为了在AMT市场占据领先地位，欧曼进行了多年前瞻性的技术研发，并对自动变速器产品进行了大量的路试。其路试车辆总里程已超过3000万公里；另一方面，奥门自动变速器重卡与全球顶级产业链合作伙伴相匹配。它采用了福田康明斯X13和X12动力，与福田采埃孚“川胜”12速AMT变速箱匹配，B10车辆的使用寿命为160万公里。超级动力链2年不打开气缸或盒子，平均故障间隔距离达到5万公里。在采访中，宋树山不止一次表达了对中国自动挡重卡未来的信心。这种信心源于自动挡重卡在欧美市场快速发展的“经验教训”，源于对奥门自动挡重车产品的信任，也源于中国对自动挡重卡车被抑制的需求最终被优质产品激发的潜力。“目前，随着自动变速器技术的发展，中国重卡转型升级已进入新一轮战略机遇期。对于中国企业来说，谁能紧跟重卡自动变速器的潮流，谁就能赢得先机。”采访最后，宋树山表示，“我们要努力抢占中国重卡市场自动挡之风，成为自动挡重卡的领军者。”

标签：曼福田世纪

汽车资讯热门资讯