2019中国加油站发展年终大会：能链模式助力民营油站打开新局面

在消费者升级的背景下，中国加油站行业正在发生深刻变化。12月12-13日，由四讯能源与能联集团（车主债/团友/快的）联合举办的“2019中国加油站发展年趋势大会”在长沙举行。

图注：2019中国加油站发展年会旨在为中国加油站行业打造一场专业标杆活动，激发中国加油站产业转型升级的思考，探索如何深化传统经营方式的改革创新模式。本次大会以“创新”为主题，为期两天，邀请了来自国家发展改革委、中国石油流通协会、新华社、能源科技、地炼、化工等行业的10多位权威专家和企业家，以及300多位民营加油站运营管理人，聚在一起，聚焦加油站行业发展趋势，分析解读当前成品油和加油站行业在“新变化、新形势、新形势”下的转型升级政策优势、业务增长和运营管理已成为行业共识。会议第一天，国家发展改革委价格监测中心国际价格司司长赵功功、北京石油科学研究院首席顾问朱润民、中国经济信息学会能源产品司司长顾青、新华社汪洋、，能联集团联合创始人兼首席执行官（车主帮/团友/快的），中国石油流通协会副秘书长尹强，北京石油干部管理学院教授王旭东，中国税收政策和消费税专家组成员陈光辉等行业专家和企业领导人出席了会议，并就国家能源政策、国际原油价格走势、新能源发展前景等当前热点话题，以及传统加油站行业的影响、成品油零售市场国内外发展现状、市场变化和未来发展趋势进行了深入解读和分享，为2020年加油站行业的发展提供宏观视角和展望。当前，国内成品油产能过剩日益严重，批发零售环节频繁“价格战”已成为常态。2019年以来，国内成品油价格调整呈现“13涨6跌3停”的格局。在加油站发展年终大会上，专家们一致认为，所有石油终端企业应以用户需求为切入点，摒弃“价格战”竞争模式，拥抱互联网新技术，整合创造，创造多样化的商业模式，推动加油站行业抓住机遇，应对挑战。

注：国家发展改革委价格监测中心国际价格处处长赵正义在讲话中谈到了国内成品油市场和油价调整。国家发展改革委价格监测中心国际价格处处长赵正义表示，国内经济进入新常态，能源结构不断优化，成品油价格机制运行面临新的内外部环境带来的新问题和新挑战，准确评估形势和风险是推进油价改革的关键。只有抓住这个“牛鼻子”，才能打赢这场“歼灭战”，最终实现市场变革。对于未来成品油价格走势，北京中科莲花石油科学研究院首席顾问朱润民根据宏观经济、国际、人口变化以及油价和产能现状给出了自己的预测。他认为，从长远来看，油价呈上升趋势。国内加油站行业成品油批发价和零售价差异较大，对行业盈利能力产生重大影响。上游资源价格变化对加油站行业的影响不是……

非常重要，但情况可能会改变。

图片说明：能联集团（车主帮/团友/快的）联合创始人兼首席执行官汪洋在演讲中表示，随着机动车保有量的迅速增加和交通运输等基础设施的不断完善，加油站已成为人们生活中不可或缺的一部分。能链集团（汽车邦/团友/快的）联合创始人兼首席执行官汪洋在会议现场结合能源需求侧的变化和形式，阐述了数字能源网络服务的必然性。她指出，面对数字交通、汽车和出行行业，中国的加油站系统还没有数字网络，尤其是满足“高频和按需”加油需求的商用车出行服务。缺乏数字能源供应网络，这是目前国内市场的一个缺口。基于此，能源链集团（车主国/团友/快迪）应运而生，立足用户中心，坚持以“互联网++能源+汽车”的B2B2C模式切入能源产业轨道，数字化定义新能源基础设施。到目前为止，它已经数字连接了1万多个加油站和31万多个充电站。同时，推出了三款互联网产品，分别是能源底层数据服务提供商“车主债”、专业司机加油供应平台“团源”和专业司机充换电平台“快生”。"

上游产能过剩、下游外链加油站限制的解除、加油站市场准入壁垒的放宽，以及移动支付和互联网技术的兴起，使加油站行业的竞争更加激烈。截至目前，共有3370家外资加油站。随着政策红利的释放，加油站行业的竞争也越来越激烈。与此同时，加油站的竞争不仅仅是价格竞争，还有服务和质量的竞争。例如，在商业模式方面，借鉴国外经验，除了石油业务，非石油业务也有所增加。国外非石油业务的毛利率贡献率可以达到30-60%的水平，但目前在中国也可以达到5-10%。事实上，这一领域仍有很大的开发潜力。更多关注区块链、大数据、物联网等新技术，提高加油站的质量和流量。13日上午，四讯能源首席分析师史燕荣在解读成品油市场数据时发表讲话。

注：如果思讯能源首席分析师史燕荣在演讲中表示，能源产业链数字化转型是一项庞大而复杂的系统工程，那么作为零售终端企业的核心资产，数据管理和运营势必成为最重要的一环。能链集团（汽车邦/团友/快的）合伙人、SaaS业务负责人刘心童对加油站SaaS的营销管理经验进行了深入解读。他表示：“数据管理和运营是加油站数字化升级的必然趋势。能源链集团致力于解决加油站营销管理的‘痛点’，推出了SaaS管理系统——优联。基于行业企业搭建的数字平台，联联SaaS一方面切入支付效率、会员loylty和零管理系统，通过降低成本和提高效率为加油站带来效益。另一方面，它提供解决方案和客户关系，通过互动服务、融资和供应链为加油站行业创造价值。"

图片说明：能联集团合伙人兼SaaS业务负责人刘心童（车主债券/团友/快的）以山东海湾石油的一个加油站为例。在合作之前，加油站的汽油日产量超过6000升。在对能联集团旗下的优联SaaS进行研究后发现，该网站有七个“痛点”：周边服务站经常进行价格战和激烈竞争；

进站道路破旧，车辆难以进入（与混凝土公司相邻，有大型运输车辆）；营销活动单一且薄弱，仅依靠“会员大会制度”来降低价格；更少的忠实客户；单一支付方式；缺乏用户档案，无法准确接触到忠诚的客户；轮班结算效率低，需要手动添加小发票来结算财务账目。在连SaaS启用后，网站的直观数据显示，日销售额已从6000升增加到11000升左右。为什么会有如此显著的改善？刘心童补充道：“我们主要帮助他们上线，实现微信/支付宝二合一小程序支付，同步实现会员积累；使用优惠券发放、红包、满减支付等数十项功能，针对周边潜在客户，为商圈4S店商户群做精准营销；为一对一提供定制化运营管理方案-一次操作；引入会员管理制度；发布营销推广内容等，传递服务站品牌价值，最终通过服务站管理系统实现人员、财务、物资等服务站终端的数字化管理。"

图注：北京石油管理干部学院王旭东教授在演讲中表示，加油站行业正进入消费升级和服务竞争的新局面。北京石油管理干部学院王旭东教授用“五个现代化”高度概括了这一点。他指出，在消费者升级的趋势下，加油站市场进入了服务竞争时代，主要表现在五个方面：一是油品质量同质化，没有显著差异；其次，石油产品价格趋于同质化，价格倾销较弱；第三，加油站品牌影响力不大，有两大和非两大；第四，对加油站的形象进行克隆，在薄雾中寻找；第五，加油站服务同质化，简单僵化模式智能化是加油站行业发展的必然趋势，移动支付的融合正在加速加油站服务的发展趋势。在会议现场，能联集团（车主邦/团友/快的）产学研合作伙伴周琼硕表示：截至2018年底，中国网民总数超过8亿，其中网络购物群超过6亿。预测数据显示，2019年网络购物零售总额将超过10万亿元。这些数据表明，中国是全球移动支付消费的领先时代。我们的能联集团立足于中国3000亿元的能源市场，成长于中国高度发达的移动互联网时代。我们利用了这一趋势，为中国高度分散的数百万中小型车队和8000辆汽车做出了贡献。万专业司机推出了一款名为“团油”的产品。"

图注：能联集团（车主邦/团友/快的）产学研合作伙伴周琼硕在致辞中表示，团友的定位是专业司机的加油供应平台。周琼硕解释说：它为数百万中小型车队和数千万专业司机提供加油和供应网络服务，提供数字能源网络供应服务。作为一款为车队寻找加油站、为加油站赢得增量利润的数字产品，“团友”不仅解决了车队数据驱动管理、调度、油耗等管理方面的“痛点”，还提供了数字化解决方案，可以将整个网络加油站的价格可视化，并实时更新每个加油站的油价，帮助用户发现价格洼地；

通过规划运输路线，帮助用户选择合理的加油方式。电子燃油卡可以设置为多人使用一台Caddo，从开卡、金额分配、加油到开票，所有这些都是一键在线操作的。"

注：除了中国税收政策和消费税专家组成员陈光辉的发言外，陈光辉还解读了最新税收政策对加油站行业的影响。他表示：消费税征收过程的转变已成为一大趋势，这对成品油行业的生产过程产生了重大的积极影响。无论是成品油的批发还是零售过程，都将直接影响其利润，增加加油站的税收负担，压缩其利润。这意味着加油站经营者需要更新税收意识，学会尽早进入合规管理，系统掌握加油站管理方法，提高市场竞争力。业内认为，2019中国加油站发展年会不仅立足于国家政策和行业趋势，还聚焦于加油站行业新技术的创新，具有一定的指导作用。目前，能源链集团（车主邦/团友/快的）作为能源行业中具有代表性的能源互联网企业，利用大数据、物联网和人工智能等数字技术推动能源行业的数字化，以创建一个数字化平台，赋能运营、管理、转型，加油站升级改造，促进加油站效益共享和提升，开启加油站零售发展新篇章。

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