越碰撞越出彩 Aion S实测超越特斯拉

2019年，在车市低迷和补贴退坡的压力下，广汽新能源仍然保持着自豪和向上的姿态，与特斯拉的技术实力竞争，展示中国新能源汽车的辉煌。其中，Aion家族的首款车型Aion S于今年4月上市，上市四个月总销量突破万元。仅在11月，就实现了月销售额突破5000元，实现了市场“六连增”；

旗舰车型Aion LX也因其在续航、空间、智能和深度定制方面的成就，以及可与数百万辆豪华车相媲美的高科技设备而成为市场焦点。

Aion S和Mode 3谁在技术竞赛中更出色？未来汽车的智能化和电动化已经成为全人类的共识。但无论是梅赛德斯刚刚发布的EQC还是奥迪刚刚发布的e-tron，都没有表现出与汽油车相当的续航能力。谈到新能源汽车，人们不禁会提到特斯拉等国际基准。正是因为特斯拉制造了具有超级跑车风格的电动汽车，为它们注入了与传统燃油车相媲美的力量，“马跑得快，但吃得少”的愿望才成为现实。

Aion S之所以能成为“热门车型”，与其背后强大的技术实力是分不开的。新车以不到14万元的“白菜价”进入市场，再加上其在技术上可与特斯拉媲美的性能，难道不受欢迎吗？几乎很难。

作为新能源汽车的标杆，特斯拉的轿车Mode 3采用了松下18650电池，具有能量密度高、稳定性强、技术相对成熟的特点。此外，其高精度SOC和SOH算法管理电池组，精确控制每一电流的输出，帮助其具备可比燃油车续航能力的先天条件。

作为中国新能源汽车的领军车型，广汽新能源Aion S诞生于行业领先的GEP2.0纯电动平台。它不仅在乘客空间上与Mode 3竞争，还配备了第三代CATL三元锂电池，能量密度达到180wh/kg，大大超过了130wh/kg的行业平均水平。Aion s结合全球首个高性能“三合一”电力传输系统，可为驾驶员提供510公里的综合NEDC续航里程。从某种意义上说，在超越特斯拉的同时，Aion S也在刷新人们对中国品牌新能源汽车的认知。智能挑战：谁更懂驾驶，Aion LX还是Mode X？在新能源SUV领域，特斯拉的百万级Model X将智能化展示到了极致。炫酷的鸥翼门不仅引人注目，而且在实用性方面智能识别周围环境，自动调整角度，避免车身与周围物体发生尴尬碰撞。

此外，Mode X还引入了特斯拉引以为傲的自动驾驶辅助系统。安装在车身周围的8个环绕摄像头和12个超声波传感器可以检测前方160米左右的障碍物。雷达波甚至可以穿透暴雨、浓雾和沙尘，帮助司机在拥挤的城市道路上轻松舒适地度过令人不快的交通堵塞。

作为Aion家族的旗舰，Aion LX也不甘示弱。它代表了中国新能源汽车的最高技术水平。凭借全球首款L3级自动驾驶量产纯电动汽车的身份，新车搭载了新一代ADiGO自动驾驶系统3.0。17个感应雷达、4个全景摄像头和1个智能摄像头的协同工作赋予了Aion LX在200米半径范围内检测360度死区的能力，无论是拥堵的城市交通还是畅通的高速公路，多传感器融合都可以使其实现自动跟车、自动刹车、，以及高速或拥堵环境中的车道保持。当然，如果你想手动刺激它，3.9秒破百的天赋也被广汽新能源写入了Aion LX的车身。

结论：只有那些真正有实力的人才能够在市场低迷中站稳脚跟。尽管我们不能断言新能源时代的超车是成功的，但广汽新能源Aion家族的出现不仅见证了中国新能源汽车的发展，也赋予了中国创造的新能源汽车力量……

o与特斯拉等行业基准竞争。因此，在补贴下降和技术升级的背景下，广汽新能源在整个行业中处于领先地位，以最先进的技术向世界宣布，中国的新能源汽车可以在不依赖补贴的情况下向上发展，并有广汽新能源、刚刚在中国建厂的特斯拉，可能真的是广汽新能源的终身敌人。

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