打通回家“最后一公里” 福特新全顺商旅型或成最好选择

有一次，我们用脚测量世界；如今，公共汽车、高铁和飞机等交通工具极大地提高了我们的出行便利性。在这个追求效率的时代，我们的交通工具往往更短、更快，高铁或飞机自然成为我们出行的首选。这也导致长途客车的空置率急剧上升，使得乘用车必须进行“大改小”改造。

此外，从安全角度来看，长途客车通常长时间行驶，这使驾驶员容易疲劳。这也导致高速公路上频繁发生交通事故。据调查，长途客车的事故率约为飞机或高铁的8倍，对乘客的人身和财产构成了高度安全隐患。在此背景下，河南省将在今年12月底前率先全面取消800公里以上的客运线路，并实行旅客实名制，切实保障旅客生命财产安全。可以说，河南省出台的政策为乘用车“大改小”的发展趋势开了第一，也是国家加快这一趋势的重要信号。

与长途客车相比，尽管高铁具有频率短、速度快、缩短空间距离、大大提高安全性的优势，但对于资源丰富的中国来说，对于渴望回家的旅客来说，高铁与家之间可能还有“最后一公里”。在中间，短途运输需要一辆舒适、安全、高效的客运车辆。因此，专注于客运功能的7-9座福特新全顺商旅车型，将为高铁连接的最终“回家路线”提供更好的选择。

作为一款专注于中短途客运的中端商旅轻客，福特新全顺商旅车型在乘坐环境、动力性能、安全配置等方面都有着出色的表现。福特新全顺商旅车型拥有2+2+3、3+2+3、2+3+3、2+2+2+3的多种座椅布局，最大行李区空间为2.81立方米，可满足不同乘客需求。搭载福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Ecoboost汽油发动机，强劲平稳的动力输出使乘客能够更快地到达目的地。其中，福特2.0T PUMA柴油发动机功率更高，碳排放更少，噪音更小，燃油经济性更好；福特2.0T Ecoboost汽油发动机也被用于福特的豪华乘用车、沃尔沃，甚至揽胜极光、捷豹XE和林肯MKC等高端品牌，显示出明显的产品优势。

此外，最小转弯半径为5.8米的转向控制调谐，硼钢加固车身，博世9.1版ABS+EBD，驾驶员和乘客安全气囊，倒车雷达，高位刹车灯，四轮盘式制动器，ISOFIX儿童座椅接口，以及其他主被动安全配置，使福特新全顺商旅车型的安全系数达到E-NCAP的五星级最优水平，成为同级唯一通过最严格、最权威汽车安全评估的汽车安全评估车型，全面保障乘客的人身和财产安全，为高铁连接的“最后一公里”回家路线提供最全面的保护。

此外，江铃-福特轻客家族中的新一代福特全顺和江铃特顺也有客运产品。其中，福特新一代光滑乘用车车型有10至17个座椅可供选择，其空调出风口、座椅细节、内饰颜色和材料均采用人性化设计，全面打造宽敞舒适的乘坐空间；

配备CAN-BUS车载智能网络系统、ESP电子稳定系统、博世8.0版ABS EBD等高科技配置，以及双安全气囊、3H高刚性安全车身、后安全系统和安全钥匙孔等安全配置，有效保障驾乘人员的安全和操作方便。

江铃特顺的乘用车车型也有7-15个座位可供选择。它采用了轿跑风格的内饰，时尚、美观、方便、实用。宽敞舒适的座椅确保了乘坐的舒适性；全金属封闭承载式车身、ABS+EBD电子车身稳定系统、前后副驾驶安全气囊、高位刹车灯、三点式安全带等主被动安全系统，充分保障行车安全。

客运行业使用环境的变化，使得“大到小”的客车发展趋势日益明显。在河南省全面取消800公里以上客运线路的指导下，相信这一政策在全国范围内的全面实施已经不远了。凭借高品质、高性能、安全的产品性能以及卓越的乘坐舒适性，江铃-福特轻型客车家族中的乘用车车型无疑将成为短途运输的最佳选择。

标签：福特全顺江铃新世代全顺特顺

汽车资讯热门资讯