预算6万车主想要LED大灯和ESP，BEIJING-X3这些都是标配

如今，人们越来越重视汽车的安全。无论如何，油价是由天气决定的，而自己的生命才是最重要的。然而，与油价的波动相比，许多人无法理解汽车的安全问题。有些人认为较厚的汽车表皮更安全；有些人认为汽车越重，就越安全；

有些人认为，只要你开得慢，所有的危险都不是困难。事实上，这些感觉和体验都不可靠，只有有形的配置才被认为是最真实和可靠的。

作为A0级SUV的两款热门车型，北汽X3和宝骏510目前正受到许多消费者的追捧。那么，从安全角度来看，谁的表现更好呢？接下来，值得对比两款车的入门版，看看哪款车的主被动配置更丰富，关键时刻可以依靠哪款车？LED光源PK卤素光源，“蜡烛”大灯早就应该退役了。对于主动安全配置，大灯一直是最容易被忽视的安全配置之一。事实上，当你在晚上开车时，如果你想让道路像“白天”一样清晰，大灯的照明水平绝对是关键因素。然而，目前在A0级SUV市场上，许多汽车仍然配备卤素灯。尽管被戏称为“蜡烛”的卤素大灯价格低廉，但夜间的照明距离和亮度也非常“有限”，几乎只能照亮汽车前方20-30米的距离，给夜间驾驶带来许多安全隐患。因此，要确定汽车的安全性，最好从比较前照灯开始。

北京-X3全车标配205个LED光源，形成“LED星屏灯组”，保证夜间照明效果。从实际的照明效果来看，LED大灯的亮度不亚于氙气灯。此外，BEIJING X3还非常周到地为您添加了回家的陪伴功能（大灯延迟关闭），还可以照亮下车后回家的路。“蜡烛”卤素大灯仍然是宝骏510入门版的标配，而LED大灯与宝骏510的中低配不兼容，只出现在顶配和次顶配上。而且入门版的宝骏510并没有配备日间行车灯，上面的日间行车灯只是为了装饰。令人遗憾的是，雨雾天气中最实用的雾灯也被取消了。后视镜、后雨刷、安全气囊等日常使用中不起眼的小功能，除了明亮的大灯外，其实无论大小，对行车安全都很有帮助。例如，防眩光后视镜、后雨刷和安全气囊。晚上开车本来就很难看清。如果后车的远光灯一直亮着，很容易通过后视镜反射到驾驶员的眼睛里，严重时甚至会导致暂时失明。

幸运的是，北京X3系列标配防眩光后视镜，所以你不必担心后车质量低。只要轻轻一拉，你就可以弯曲灯光，不怕被灯光弄得眼花缭乱。然而，这样亲民的配置已经从宝骏510的入门级车型中消失了，只有中高端车型才有权“享受”它。

此外，由于SUV车身的特性，在行驶过程中，车辆后部很容易产生真空，形成负压区。因此，下雨时，从汽车后部卷起的雨滴和灰尘很容易落到后挡风玻璃上。如果后雨刮器没有及时拆除，很可能会造成安全事故。因此，BEIJING X3在整个系列中都标配了后雨刷，但这种配置再次成为宝骏510入门版的“奢侈品”，而宝骏510只能在顶级车型上找到。事实上，一台后雨刮电机的成本只有500元左右，所以真的没有必要在小细节上节省。毕竟，配置是有价值的，安全是无价之宝。

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另一件事是安全气囊。安全气囊作为被动安全的重要组成部分，可以为乘客提供有效的碰撞保护。如果发生碰撞，安全气囊可以将头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%。遗憾的是，宝骏510入门版只在驾驶座配备了安全气囊，而在副驾驶座则没有。与整个BEIJING X3系列的标准主副驾驶安全气囊形成鲜明对比的是，宝骏510入门版的副驾驶座椅是否有可能只上座而不上座？打滑的道路、爆胎、翻滚的汽车和危险都可能随时随地发生。如果被动安全是为了在最后时刻保护你，那么主动安全就是在问题发生之前预防问题。面对雨雪天气，道路摩擦突然减少，湿滑的环境对安全驾驶构成极大威胁。如果你不想跳“冰上华尔兹”，你需要为汽车配备ESP（车身稳定系统）等主动安全配置，在关键时刻真的可以化险为夷。

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因此，对于像这样的关键安全配置，每个人都自然希望它们在整个系列中都是标准配置。BEIJING X3不仅配备了博世第九代ESP（车身稳定系统），而且全系标配了EBA制动辅助系统和ASR牵引力控制系统。另一方面，入门版宝骏510除了ABS防抱死制动和EBD制动力分配外，没有任何其他“额外”功能，包括ESP。如果你想要它，你只能在中高端车型中添加资金并进行搜索。

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然而，与雨雪天气相比，看得见的分心其实并不算什么，看不见的危机才是最可怕的。经常在高速公路上跑步的朋友都知道，如果轮胎在高速公路上爆胎，那肯定是一种非常危险的情况，轻则汽车损坏，重则死亡。我们如何才能及早发现？在过去，更不用说新司机了，就连老司机都头疼。幸运的是，胎压监测器及时出现，简单的配置可以防止爆胎，并将危险扼杀在萌芽状态。就这一配置而言，BEIJING X3在整个系列中仍然是标配，而宝骏510仅在中档或更高版本中提供，这意味着购买入门级版本的车主将不得不额外花费一笔“银子”。

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整体配置水平明显高于宝骏510入门级版本。可以看出，北京-X3也是一款入门级车型，为了获得更好的安全保障，它显然更可靠。

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