场地试长安凯程F70：掀开中欧混血的裙底，我找到了乘用皮卡多了居家感的秘密

路遥知道马力，所以今年7月，在香格里拉进行的一次海拔三四公里的长途试驾，让我深刻感受到越野皮卡在山路之间移动的力量。对于一辆车来说，相比“一见钟情”，更珍贵的是“历久弥新”，需要经历的是时间和耐用性的考验。在有限的接触时间内，工程师们自信地将他们引以为傲的作品带到了试验场，对如何探索长安凯诚F70的性能极限进行了打磨和提炼。裙子下面的全景

一棵深深扎根的树不会被风吹坏，一片深深的泉水也不会干涸。一座高耸的建筑拔地而起，郁郁葱葱的树枝和树叶依托于它的地基。例如，一个武术练习者可以像山一样在马背上站稳，而一辆汽车需要有一个坚实的基础才能稳定。在长安凯程F70底盘性能开发过程中，通过了46项悬架性能测试规范的全面严格测试验证，为长安凯程F70在全球范围内打造了新一代高性能底盘，兼顾了乘坐舒适性、安全性和载货能力。

长安凯诚F70的车架采用2根纵梁+7根横梁的闭合梯形结构，采用高强度抗拉钢制成，具有优异的抗扭性能。在尺寸上，纵梁延长了93.5毫米，横梁结合纵梁加宽了71毫米，使整车具有领先的承载能力。

在整体底盘结构方面，包括轮拱内侧在内的所有底盘框架都配备了树脂保护板，并均匀喷涂了保护涂层，提供了良好的保护。

在材料使用方面，所有车型的底盘均由世界一流的悬架系统供应商提供，减震器由东马驰生产，前悬架上下摆臂由索米克生产，稳定杆由天津大港生产。随后，通过精细匹配，对悬架系统进行了优化调试。

长安凯程F70液压转向系统充分优化了低速时转向力大的问题，同时兼顾了高速转向的稳定性，减少了方向盘转弯次数，转向灵敏，增强了用户在越野、城市交通和高速交通场景中的驾驶体验。

在制动性能方面，根据长安汽车制动性能的系列要求开发，通过CAE对效率、制动温升、驻车性能、制动真空度等方面进行了综合仿真计算，最终选择了最优方案。500多项制动性能测试持续了24个月，包括50℃高温的吐鲁番、5000米海拔的格尔木和-40℃以下的黑河。进行了各种性能匹配开发，包括高原低真空、制动热和高温、制动踏板感觉和ESC冰雪道路。向名校学习

要想向大师学习，必须找到合适的门派——王宗，追求大师也是如此。长安凯诚F70的底盘由雪铁龙底盘大师打造，并由长安底特律研发中心和长安汽车全球研发中心联合校准。底盘研发标准由雪铁龙底盘大师制定，融合了长安底特律研发中心底盘技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘方面十多年的校准经验。参见场地试验的真实章节

拥有一个充满武术技巧的身体而不展示自己的拳脚并不是徒劳的，一个……

长安凯诚F70绝对不是一只有着花哨拳头和绣花腿的三条腿的猫。多项硬核测试已经一一通过，广大世界的大玩家也有很好的收场技巧。驼鹿测试“无法打开”

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驼鹿测试起源于瑞典，主要用于测试车辆避开障碍物的能力，已成为衡量车辆安全性的重要国际标准。在这方面，开拓性的雪铁龙Xanthia Activa V在1999年取得了无与伦比的85km/h驼鹿测试结果。虽然追不上，但作为一辆皮卡，长安凯程F70从未停止追逐，以冷静稳定的车身姿态，挑战210米最快通过速度85公里/小时的蛇形测试和125米最大通过速度99公里/小时双变道测试。ESC正弦停滞评估“稳定、准确、无情”

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与漂移和耀眼的场景不同，侧滑是公共道路交通事故的主要原因。为了确保车辆在极端条件下具有良好的方向稳定性和转向响应性，开发基于ABS和ASR的车辆电子稳定控制具有重要意义。中国消费者汽车驾驶指数是通过向左、向右转弯然后恢复正常的“正弦停滞”测试来测试ESC在封闭空间中的性能的直接方法。

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长安凯诚F70标配MANDO ESC车身电子稳定系统，具有近20种电子控制功能。前悬架采用双叉臂独立悬架和出色的悬架性能，提供了同级车型中更精确的偏航响应。非承载式车身结构，车架刚度高，梁刚度强，具有良好的承载能力、吸收能力和抗扭转能力。它可以响应ESC正弦停滞评估，车辆在循环测试中表现平静稳定，具有强大的跟踪能力

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乘用车皮卡的定位自然要求长安凯诚F70具备丰富的多场景适应性。不仅限于极端路况，还模拟真实道路上的快速转弯、转弯和环形交叉口等驾驶场景，转弯测试对长安开诚F70也至关重要。转弯时，车辆会向相反的方向倾斜，这是对车辆稳定性的极端考验。

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针对性”是长安凯诚F70底盘调校阶段的一个关键方向，该车型取得了比同级车型更好的平顺性和防侧倾性能；

转向横摆角速度为75Km/h也确保了灵敏的响应。硬汉也有温柔的面孔

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在硬桥和硬马的崎岖越野表下，舒适度的平衡不容忽视。长安凯程F70皮卡通过将前弹簧和后板簧的刚度与减震器的行程相匹配，并优化气门系统的阻尼，对道路冲击具有更好的缓冲和吸收能力。悬架衬套和车身框架连接灵活，使车辆具有良好的隔振性能。

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长安凯成F70采用世界级悬架系统供应商（东马冲减震器），高效准确地匹配和调整CAE技术的性能。通过将前后弹簧的刚度与减震器的行程相匹配和调整，并优化气门系统的阻尼，长安凯程F70皮卡在同级别上具有更好的道路冲击缓冲和吸收能力。悬架衬套、车身框架和柔性连接使车辆的隔离性良好。

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尤其是在复杂和受损的道路上，长安凯程F70具有更明显的优势，如足够的二次振动过滤。

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同时，该车型对摆臂衬套刚度精度、四轮定位、轮胎动平衡、车架精度实现了高标准的控制，使操控响应更加舒适，有效解决了传统皮卡常见的方向盘摆振、底盘抖动、刹车抖动等问题。每年尝试两次，获得全面体验

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如果说今年年中在香格里拉进行的长途试驾是对长安开城F70长途穿越性能的秘密探索，那么年底在垫江汽车试验场进行的封闭测试就是对极致性能和舒适性的揭示。我之前的经验让我觉得，一辆乘用皮卡可以在越野性能和舒适性之间取得这样的平衡。年底的最终测试是年底后的因果比较。优秀家族基因下的高性能底盘提供了答案，长安凯诚F70为乘用车皮卡展示了模板。

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