中卡市场连年萎缩 福田为何推出“欧航”卡车新物种？

2019年，国内中型卡车市场已经连续下跌了11个月——从1月到11月，中型卡车市场累计下跌了22%。与中国卡车市场的整体表现形成鲜明对比的是，福田在2019年的表现一直令人印象深刻。根据福田汽车刚刚发布的11月产销数据，福田中国卡车产品11月销量3633辆，同比增长183%，前11个月累计增速达到193%。能够在持续下滑的市场中如此表现，是福田重视中国卡车市场的结果，也是勤奋努力的结果。12月3日，福田汽车集团在“中国商用车创新大会”上隆重推出中国新卡车品牌“欧洲航空”，并带来新一代卡车产品。需要注意的是，在整个卡车市场中，中型卡车的比例仅为4%左右，尴尬地存在于重型卡车和轻型卡车之间的差距中。近两年，中国卡车的市场规模进一步受到挤压，2019年的年销量甚至不足15万辆。为什么福田汽车对这个“蛋糕”如此感兴趣？

第一商用车网络将带您探索真相。当前形势造就的英雄时代呼唤新一代高效中型卡车。从2019年到2020年，商用车行业的重大事件将继续。在“521”事件即将实施和“国六计划”即将实施后，轻型卡车遇到了大吨位、小标准的特殊待遇。计轴收费、高速退货等新政策也在牵动着整个行业的“神经”。在新规定的影响下，运输车辆的分工变得更加明确。长途省际运输将更多地由拖拉机和重型卡车完成；短途城市和郊区配送，由蓝卡轻型卡车完成；涉及高速交通的中短途运输的重任将从重型轻型卡车过渡到更高效的中型卡车。业内专家认为，受益于监管变化， “9T大轻型卡车正在向中型卡车转变×从重型卡车向中型卡车的转变将成为未来趋势，中国中型卡车市场正迎来新一轮发展。除了产品结构的进一步调整外，人工智能、5G、自动驾驶、大数据、智能网联、轻量化等新技术也在不断发展将技术力量注入卡车行业。出生于20世纪80年代、90年代甚至21世纪初的新一代年轻用户不仅对中小型车辆的出勤率和可靠性提出了更高的要求，而且对车辆外观、人体工程学、舒适性、安全性等也提出了更严格的要求。政策变化、产品变化、技术变化和市场需求变化这四大因素将结合在一起，帮助卡车行业迎来“大变革时代”。在这种转型中，只有最先“思考变革”的企业才能抓住市场机遇。时代造就英雄，谁将是新时代的“英雄”？随着时代的需要，一种新型卡车“欧洲航空公司”应运而生，可以准确解决客户的痛点。2019年12月3日，作为一家积极主动的国内公司，福田汽车推出了一个新的中型卡车品牌“欧洲航空”，用于中距离运输。引入欧洲标准和公路航班意味着什么？第一商用车网分析称，欧洲航空的推出将通过精准解决用户痛点，为中卡创造新的价值。据了解，在当前卡车市场，用户需求存在三大痛点。首先，许多车辆设计不够人性化，无法完全满足新一代年轻用户对生活质量的追求；其次，车辆没有根据特定的应用场景进行定制和开发，经销商往往使用一种适用的产品来满足多个场景，导致运输效率低、TCO（总生命周期成本）高、用户操作困难；

第三，商用车法规和政策频繁调整，让用户对自己的车辆选择感到困惑和困惑。

正是基于距离、负载、油耗、路桥费等影响TCO的综合因素，深入洞察新一代用户的需求，准确把握基于车轴的定价、高速退货建议、严格的超载控制等监管环境的影响，新一代欧洲航空公司的中型卡车已经出现。率先在轻型和重型卡车综合效率较低的中距离运输市场布局，准确界定了中型卡车的类别，原有的卡车和道路物流格局即将被颠覆。作为新一代卡车，轻量化、高效率、低TCO是欧航中国卡车的三大“基因”。其车辆重量减少了1000磅，年出勤率增加了20天，总TCO成本降低了8%-10%。这不仅充分满足了新一代用户对高舒适、高安全、高上座率的要求，也充分保证了货物运输的效率，为客户创造了更大的价值。欧洲航空公司是如何实现这一切的？欧洲航空公司将通过定义中国卡车的新标准，引领市场的快速转型升级。据了解，欧航中国卡车由福田超级卡车全球创新联盟根据欧洲标准为快递冷链等高价值行业量身定制。“为高价值行业精准定制”是其自成立以来一直坚持的品牌理念，也是其产品卓越的核心驱动力之一。第一商用车网注意到，在12月3日举行的新品牌新闻发布会上，欧洲航空欧洲马可事业部提出了“精准定制”的概念高价值行业“并率先推出了针对快递、冷链物流和专用车三大运营场景的定制产品。例如，为了应对以轻载为主的快递行业，欧洲航空公司深入关注高可靠性、高效率和大型货箱的需求，提供了动力强劲、严格生产标准和超大货箱设计，有助于提高快递运输效率。对于运输距离小于100公里、一级仓库到二级仓库的同城配送场景，欧洲航空推出了6.8米和7.8米箱长的欧标超级卡系列产品，每款产品均配备康明斯F系列3.8L-4.5L动力，最大功率可达185马力或更大；针对从一级仓库到二级仓库运输距离为100-300公里的跨城市交付场景，欧洲航空推出了欧洲超级卡和欧洲超级价值两个系列的产品，盒子长度从7.8米到9.8米不等，最大功率超过210马力。对于货物价值高、温度控制严格、对可靠性、动力和承载能力要求更高的冷链运输行业，欧洲航空凭借先进的温度控制技术、强劲的动力、严格的生产标准和领先的轻量化技术，带来了丰富的产品组合。对于距离小于300公里的运输场景，从原产地/配送中心到销售中心，欧洲航空公司提供配备康明斯F 4.5L动力的欧洲标准超级跑车系列产品。它有6.2米、6.8米和7.8米的多个箱体长度可供选择，最大功率为210马力或更大；

在300-500公里的运输场景中，欧洲航空提供欧洲超级卡和欧洲超级价值两大系列产品。箱体长度为6.8-7.8米，配备5.9-6.9升强劲动力，最大功率超过210马力。对于高价值的专业化运营场景，欧洲航空专注于四种类型的垃圾车、清扫车、道路清扫车和障碍物清扫器。根据他们不同的工作条件和专业需求，我们打造了轴距4.5米至5.5米、功率4.5L-6.7L的产品组合，最大功率超过190马力，完全满足专业运营车辆客户的需求。

从其最初推出的几款产品中不难看出，以“定制”为杀手锏的欧洲航空公司已经在这些高价值物流和运输领域“扬帆起航”，并将引领中国卡车市场的快速转型升级，重新走向复兴。特别值得一提的是，基于市场知名度和对产品力的信心，欧洲航空还发布了“521”计划，历时5年进行创新和成长，成为行业内品牌影响力第二高的杰出品牌。在重塑行业新发展格局的同时，持续引领商用车行业高质量发展。总结语年销量不足15万辆，占整体卡车市场份额的4%，连续两年下滑超过20%。这就是中型卡车市场的现状。然而，2020年，随着多项新规的实施，一些无法满足市场和政策需求的重型和轻型卡车用户将不可避免地转向中型卡车市场。“重卡大，轻卡小，大小都不是中型卡车”这句话生动地定义了中型卡车的未来空间和发展方向。这个空间有多大？笔者认为，多重转型的“神助”，再加上像欧洲航空这样的“新物种”的精准定位，或许对中国卡车市场的未来有着无限的可能。

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