十年磨一剑，中国新能源汽车如何向上突围？

刚刚过去的2019年，对于许多新能源汽车行业来说，是异常艰难的一年。受新能源汽车补贴政策退坡、合资企业对外开放等多重因素影响，此前蓬勃发展的新能源汽车行业，与去年同期相比，产销出现“五连跌”。面对行业从政策导向向市场导向的转变，行业洗牌将不可避免地进入加速调整期。最新数据显示，11月，中国新能源汽车产销分别为11万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%。在过去十年快速增长的新能源行业，如何在更加注重质量的“后补贴时代”实现高质量发展？面对波涛汹涌的激烈竞争，新能源汽车公司如何站稳脚跟，是每个企业都必须直面的问题。如果我们回顾2009年，我们相信这是中国汽车工业发展史上最具里程碑意义的一年。今年，中国以超过1300万辆的产销成绩首次超过美国，成为世界第一大汽车国；今年，受国际金融危机影响，主要跨国车企加强了在华战略；

今年，国家提出“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，推进“十城千车”示范计划”。。。今年，北汽集团坚决致力于新能源汽车的发展，为了做强做大中国的新能源汽车，北汽新能源应运而生。

北汽新能源新能源汽车的收藏十年如一日硕果累累。十年来，在各级政府和各大企业的共同努力下，中国新能源汽车实现了跨越式发展。目前，累计推广量超过350万辆，新能源汽车产销连续四年保持全球第一。国内完全自主的新能源汽车市场份额超过90%，特别是在新能源“三大电动”和“六小电动”零部件行业，保持了70%以上的市场份额。国内自主新能源零部件企业在对外合资合作中普遍占据领先地位。作为中国新能源汽车的先行者，北汽新能源以企业家的身份在蔚来业务上实现了从零到1、从无到有的跨越，为新能源汽车快速增长铺平了道路。与2013年市场化初期相比，北汽新能源的销量增长了141倍，资产规模和人员规模分别增长了62倍和12倍。北汽新能源已连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军，跻身全球前三，成为唯一一家连续两年入选“中国500大最具价值品牌”的新能源车企。当记忆的线条与过去相连时，人们意识到中国的新能源汽车已经悄然走过了如此伟大的旅程。说到这里，大家不禁要问：是什么引领了中国新能源汽车的蓬勃发展，是什么让北汽新能源脱颖而出？技术创新已成为引领行业发展的“主引擎”。众所周知，新能源汽车与传统汽车的最大区别在于其动力总成平台，以及来自传统汽车行业之外的关键零部件。技术难点首先表现在开发一个高度集成、可靠、成本效益高、质量稳定的组件系统。中国新能源汽车要想实现跨越式发展，技术创新是“主引擎”。从“十五”计划开始，在国家863计划电动汽车重大技术项目的有力领导和“三纵三横”研发布局的组织下，中国在汽车镍氢和锂离子电池、汽车燃料电池、汽车电机等领域取得了重大进展，以及对电动汽车性能具有决定性影响的其他部件。从基础研究到关键技术研发，再到产业准备，都已全面展开，形成了全球最大的电动汽车零部件产业。在基础技术方面，已接近国际先进水平，部分指标具有一定优势。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在北汽新能源成立之初就提出了“打基础、提水平、创一流”的三步走发展规划。他将北汽新能源视为集团转型升级的“排头兵”，为整个集团的新能源汽车发展贡献力量。此后，北汽新能源始终坚持自主创新，以电动化为突破点，以技术创新为核心，以全新的造车理念打造新的平台、研发流程、制造流程为模式。通过不断加强高投入研发，北汽新能源走上了新能源汽车技术破冰之路。目前，北汽新能源已经掌握了e动驱动智能电驱动技术，形成了集成动力总成、高压系统、高性能电机、高速减速器等一系列产品。同时，北汽新能源有能力设计前向控制系统，掌握核心集成技术……

三个控制系统：车辆控制、电池管理和电机控制。

2017年，北汽新能源EX260“京龙5”智能自动驾驶汽车在世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中获得“领先奖”、“应用奖”和“最佳信号识别奖”三项大奖。2018北京国际车展期间，北汽新能源的“达尔文系统”正式亮相。作为一个企业科技品牌，它定义了汽车人工智能，并为商务出行创造了差异化的核心竞争力，涵盖了汽车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联、平台开放和数据安全等多个领域。产品迭代已经成为激活市场需求的“固定之星”。曾几何时，国际电动汽车公司都将新能源汽车视为利润增长的支撑点。2014年，特斯拉刚刚进入中国市场，宝马i3和i8在全球发布。比亚迪戴姆勒成立合资公司发布车型“腾势”，该车型以高达39.9万元的高价进入市场。当时，新能源汽车并不是为普通大众开发和制造的，更像是富人的“玩具”。另一方面，北汽新能源以第二代家用车为切入点，研发出性价比更高的第一代电动国车EV150，成为其成功激活市场需求的关键。随后，北汽新能源陆续推出EV系列、EC系列等多款车型。正是这些产品的大量上市，让新能源车型真正“飞入寻常百姓家”，成为彻底激活市场需求的“固定之星”。经过多年发展，新能源汽车行业已进入高质量发展阶段，电动汽车用户对质量的追求明显提升。为此，北汽新能源推出了立特、EU5、EX5、EX3等一系列产品。立特作为全球首款人工智能纯电动小型车，也是中国首款实现C2M客户定制化生产的新能源车型，可满足4.8万多个个性化定制需求。首款基于达尔文系统的EU5车型还实现了高性能ADAS智能辅助和L2级自动驾驶。NEDC的综合运行里程为460公里，恒定速度为60公里/小时，续航里程为570公里，是世界上续航里程最长的车型之一。

此外，借助麦格纳60多年的制造和供应质量以及在全球汽车行业的经验，以及大众汽车集团前全球首席设计师De Silva先生和全球最大的独立汽车工程公司EDAG的加入，北汽新能源打造了全新高端智能新能源汽车品牌ARCFOX。第一款量产车型可能会在2020年正式上市。至此，北汽新能源不断升级迭代产品，实现了从轿车、SUV、微型客车到超级跑车的产品全覆盖。它的续航里程已从最初的150公里逐渐增加到550公里，成为中国纯电动汽车领域最长、最全面的，满足了人们对通勤汽车、消费升级和高端产品的多样化需求。设施的改善已成为该行业可持续发展的“指南针”。对于新能源汽车行业来说，除了成熟的技术和丰富的产品外，健全的基础设施建设关系到用户的驾驶体验，甚至是影响消费者购买决策的重要因素。基础设施的困境在于充电基础设施建设的数量和分布，这将影响电动汽车充电的便利性。面对充电站，每家公司都有自己的充电标准和相关标准，甚至一些专业的充电站也不兼容。此外，基础设施建设成本高，大型充电设施的形成不可避免地涉及到建设各方面的协调配合，进一步增加了选址难度。面对日益增多的新能源汽车，新能源基础设施的完善已成为行业可持续发展的“指南针”。在早期阶段……

市场开拓，北汽新能源不断努力解决新能源汽车用户的痛点，努力突破市场推广中的瓶颈和障碍。为了缓解消费者对里程、充电和低温的焦虑，北汽新能源近年来做了大量有效的工作。在私人充电桩方面，我们将与国家电网合作，优化安装流程，缩短安装时间。同时，我们将与政府相关部门加强物业推广，克服物业瓶颈，减少影响私桩组装的困难。在公共充电站方面，北汽新能源与青岛特电、冀东物贸共同成立了国内首家充电合资公司“北汽特电”，打造了一个名为“充电吧”APP的在线充电服务平台，方便了用户充电，极大缓解了用车焦虑。为了更好地解决“充电难”的问题，北汽新能源还率先推广了电池更换模式，更换一次电池只需2分46秒，进一步打消了用户的充电焦虑。目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等11个城市部署了1.6万多辆汽车，并在全国13个省市共建设了160座配套电站，满足了汽车的运营需求。在电站置换方面，经过多年的发展，北汽新能源目前已具备电站建设的产业化、模块化能力。通过前期准备，可在3天内完成更换电站的建设和安装，提供模块化、快速的充电站建设。开放式一体化已成为产业转型升级的“压舱石”。近年来，中国新能源汽车产业的快速发展得益于不断的技术进步和创新。但整个行业快速发展的核心动力是建立跨行业合作的新业态，实现技术与产业的无缝融合。这是实现新能源产业转型升级的“压舱石”。作为中国新能源汽车的领军企业，北汽新能源基于当前能源安全和节能减排的国情，选择了纯电动驱动技术路线，掌握了核心技术。不断推动技术创新迈上新台阶，成功对接分时租赁、智能制造、电力、新能源、储能等多个行业。建立了跨行业、跨领域的新业态，实现多元化发展，推动上述相关行业的产业转型，加快消除行业壁垒，不断探索新的业务增长点，实现业务和商业模式的跨界融合发展。随着共享单车的迅速崛起，共享汽车的数量逐渐增加，吸引了越来越多的企业和资本进入。事实上，北汽新能源是业内最早推出分时租赁业务的车企。早在2014年12月，北汽新能源就在科技部率先开展分时租赁，解决公务出行问题。随后，它在多个部委和企业推广，并成立了两家专业公司，为官方和社会市场提供运营服务。随着纯电动汽车电池技术的发展，动力电池的梯级利用已经从理论发展到现实，可以直接解决以光伏和风能为代表的可再生能源多年来的并网问题。2017年11月，北汽新能源发布“擎天柱计划”，将光伏发电、储能和电动汽车相结合，真正实现“端到端”零排放，盘活全产业链碳循环价值链，以“调峰、填谷、均衡布局”的方式进入能源管理服务领域。擎天柱计划光伏储能交换站由控制舱、能源舱、回收舱、光伏、电网等组成，可实现互动发电、供电、并联离网运行。经过多年的“开拓”和以身作则……

北汽新能源吸引了一批非行业资本和产业链上下游企业的关注。为了共同推动行业发展，北汽新能源与宁德时代、孚能科技、国轩高科、普莱德等产业链合作伙伴紧密合作创新，使双方得以快速发展。北汽新能源的发展直接推动了新能源汽车的产业化进程，培育了用户和市场，提振了社会各界的信心和期望，用自己的努力撬动了数千亿社会资本，帮助了一批估值数千亿的新能源汽车核心零部件供应商，如宁德时代，成为各自领域的独角兽企业。此外，北汽新能源还与麦格纳、康德信、英飞凌、洛可可、易达、百度、京东、华为等企业建立了战略合作关系，在自动驾驶、智能网联、大数据、轻量化等领域进行合作，实现联盟发展。

俯瞰拜茨蓝谷麦格纳智能制造基地，随着新能源汽车产业进入高质量发展阶段，整合国内外优秀知识资源，与大众创新创业深度融合，已成为北汽新能源和中国新能源汽车产业发展的不竭动力。为了升级联合创新模式，提升中国新能源汽车产业的技术水平，北汽新能源于2018年牵头成立了国家新能源汽车技术创新中心，吸引了比亚迪、吉利等头部车企、产业链成员、高校科研院所和社会资本参与，共有21家单位参与共建，汇聚行业领先的技术储备、一流的设施设备资源、一流的人才队伍和一流的资金实力，汇聚行业实力，参与国际竞争。经过十年的磨砺，一把剑从未被试过。“经过十年的砥砺前行，中国新能源汽车产业技术逐渐成熟，产品日益丰富，市场持续增长。这一切标志着新能源汽车行业政策主导的增长期结束，行业进入了依靠内生动力稳定增长的成熟期。

当前的竞争格局不再是单一产品在国内市场的简单对抗，而是演变成全球和系统能力的持续竞争。只有坚持技术创新，注重产品进化，加强跨行业开放与融合，中国新能源汽车企业才能经受住行业的严冬，不断突破体系和品牌能力，迎来欣欣向荣的“春天”！

标签：大众比亚迪北京宝马合创

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