你有没有想过，在未来的道路上，你会扮演数据供应商的角色？增加的车辆越多，实时更新的地图就越准确？一旦道路状况发生任何变化，是否可以尽快通知所有车辆？特别是在恶劣天气下或路标不够清晰的情况下，驾驶员将能够提前发现潜在的危险，从而有效地提高汽车驾驶的安全性和舒适性？在不久的将来，所有这些都将成为现实。
近日，上汽集团与Mobileye签署战略合作框架协议，进一步扩大和深化智能驾驶技术合作。双方计划共同努力，在中国推广端到端的道路网络资产管理解决方案。根据REM方案，车辆在行驶过程中会通过配备Mobileye视觉芯片的摄像头实时感知附近的交通信息，并将这些数据上传到网络服务器；在网络服务器中，这些数据将被处理以生成道路网络资产管理计划，然后传输回车辆；
该车辆可以准确评估路况，增强驾驶辅助功能，提高驾驶安全性和舒适性。
根据协议，上汽集团自主研发的新一代智能驾驶辅助系统计划搭载Mobileye最新的视觉芯片，双方还将共同开展L3-L4级智能驾驶项目的研究与合作。这是上汽集团和Mobileye完善智能驾驶战略布局的重要举措，将进一步巩固其在智能驾驶技术方面的先发优势，共同推动智能驾驶汽车早日在中国落地。
Mobileye是英特尔公司的子公司，是一家国际领先的视觉系统公司，在视觉端的智能硬件、片上系统和算法方面积累了世界顶尖的技术。Mobileye提供的EyeQ系列视觉芯片和算法技术广泛应用于智能驾驶和高级辅助驾驶领域。上汽集团是国内首家与Mobileye合作的汽车制造商，自2016年以来已推出多款使用Mobileye芯片的汽车产品。安装在上汽L3级智能纯电动轿跑车SUV和L4级智能重型卡车上的自动驾驶iECU集成了Mobileye的EyeQ视觉芯片，成功实现了感知信息融合和规划决策控制等功能。
作为智能网联技术的“排头兵”，上汽以全球视野和开放的心态，推动智能网联汽车朝着“场景驱动、软件定义、数据驱动”的方向发展。近年来，上汽集团聚集了8000多名软件人才，建立了行业首个人工智能实验室。在“最后一公里”自动停车、港口码头、高速公路条件下的自动巡航、低速拥堵城市区域的自动驾驶等封闭和半封闭场景下的无人驾驶等关键应用场景进行了独立研究。在车机系统、感知系统、高精度地图、智能驾驶决策控制系统等领域也进行了独立研究，在V2X汽车联通等重点领域取得了初步成果。
2019年4月，上汽集团发布了全球首款“5G零屏智能驾驶舱”和全球首款量产的荣威Marvel X Pro，实现L3级智能驾驶水平，宣布与华为和中国移动合作，共同打造中国首个“5G智能交通示范区”。2019年11月，上汽集团启动了全球首个“5G+L4级智能驾驶重型卡车”示范运营。上汽智能重卡集AI人工智能、5G、V2X车载通信等先进技术于一体，成功实现了洋山港区特定场景L4级自动驾驶，以及厘米级定位、精准停车、与自动化港口设备交互、东海大桥排队驾驶。
中国是全球最大的汽车市场，拥有全球最大的互联网用户群和最多元化的智能网联应用场景。上汽集团将牢牢抓住这一本土优势，不断向未来和世界发展，进一步深化开放合作，与合作伙伴共同开启“智慧出行”汽车新时代。
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