论操控性能谁是皮卡一哥？中国版Hilux展露峥嵘

2019年最好的皮卡是什么？2020年最强皮卡是什么？新年伊始，答案揭晓！

1月6日，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖典礼”在北京举行。经过几个月的评选，2020皮卡大奖终于揭晓，备受期待的长安凯程F70不负众望，最终荣获“年度操控性能皮卡”大奖。

这个奖项的背后是严格的测试和硬实力。在2020中国皮卡年度车型评选中，操控性能的测试项目被分为多个维度，其中紧急避障、稳态转弯、转向回位和制动性能最具代表性和说服力。面对测试，由“雪铁龙底盘大师”调教的长安凯诚F70在主流车型中表现最好，堪称“操控之王”。1、 紧急避障紧急避障是一种驼鹿测试测试，用于检测车辆在紧急情况下的躲避能力。测试过程中，专业测试人员在专用测试场驾驶车辆，模拟意外情况下的高速避让情况，从而测试车辆的操纵极限。在2020中国皮卡年度车型评选的实际测试中，评估人员首次以40公里/小时的速度驾驶车辆通过指定区域。如果车辆顺利通过，下一辆进入隧道的车辆的速度每次增加5-10公里/小时，直到车辆无法顺利通过。然后，降低速度，以找到并确定车辆能够顺利通过隧道的最大速度。最后，确定车辆通过隧道的最高速度，并且速度越高，车辆的操纵极限就越高。经过多次测试，长安凯诚F70表现出稳定的性能，可以以85公里/小时的速度蜿蜒通过210米长的锥形桶轨道。

在紧急避障方面的出色表现首先归功于长安凯诚F70的闭合梯形结构，该结构采用2根纵梁+7根横梁，由高强度抗拉钢制成。框架刚度高，主梁刚度强，承载力、吸收力和抗扭转力的特点更加突出。同时，在底盘尺寸方面，长安凯诚F70进行了加长和加宽。纵梁延长了93.5毫米至4935毫米，横梁结合纵梁加宽了71毫米至1232毫米，使车架对底盘的支撑更强、更稳定。

此外，悬架起着决定性的作用，这是三个方面优化结合的结果：在供应商方面，长安凯诚F70采用了世界一流的悬架系统供应商，减震器由东马驰生产，前悬架上下摆臂由索米克生产，稳定杆由天津大港生产。

在调校方面，为了在重载属性的基础上平衡舒适性，工程团队在后减震器阻尼和钢板弹簧之间进行了多次匹配。在调试过程中，长安美国、法国PSA和长安汽车工程团队进行了多次验证测试，并进行了大量精细匹配调试，使整车具有良好的驾驶安全性和舒适性。在形式上，长安凯诚F70的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，具有精确的偏航响应，使长安凯诚F70的横向刚度更大。它可以有效地吸收轮胎上的侧向力，提高轮胎的抓地力和抗侧倾能力。因此，即使在高速紧急避险的情况下，长安凯诚F70的轮胎螺纹也没有侧翻的风险。

此外，转向部分也是长安凯诚F70在紧急避障测试中表现优异的关键因素。长安凯诚F70转向系统采用液压助力转向，使用永新的转向泵和荆州恒隆动力转向器。通过精炼……

通过微调，液压助力转向系统具有类似于电子助力转向的触感，极大地提高了操控性能。2、 稳态旋转稳态旋转试验项目要求驾驶员驾驶车辆绕一个固定的圆圈行驶，由中国汽车研究院检测人员按顺时针和逆时针方向各绕3圈进行试验。在测试中，当车辆的横向加速度达到每秒6.5米时，或者当发动机功率极限能够达到最大横向加速度时。

对于配备电子稳定控制系统的车辆，在确保测试安全的同时，应禁用电子稳定控制模块进行测试。顺时针和逆时针方向也将交替。本项目是在高速画圆时寻找车辆打滑和不打滑的边缘，并保持该速度继续行驶，将车辆推到转弯速度的极限，以测试车辆操纵和悬架的稳定性。

在这次测试中，加速画圆圈的过程是一个对底盘施加压力的渐进过程，测试其稳定性和韧性。长安凯诚F70能够有效控制悬架调整过程中侧倾的发生，因此不同半径下定向圆拉伸的速度上限也更高。值得一提的是，长安凯诚F70配备了横向稳定杆，可以进一步有效防止车辆横向倾斜，降低车辆横向倾斜的可能性。在前悬架的整体行程方面，长安凯程F70设计更长，弹簧刚度恰到好处，确保了车辆在极限状态下仍能在车底形成强大支撑，确保了稳定的车辆状态。3、 转向右侧，在原车的方向盘上增加了一个辅助方向盘，称为“方向盘角度计”。在测试过程中，车辆也在一个固定的圆圈内行驶。当车辆的横向加速度达到每平方秒4米时，松开方向盘。松开方向盘后，剩余的方向盘角度将在4秒钟后用作评估指标。

该项目的主要目的是检查车辆转向和恢复正常的能力，并确定方向定位的准确性。在左右方向各进行三次测试，并记录三次测试中每一次的剩余方向盘角度，以获得相关数据。在驾驶感受方面，长安凯诚F70的方向盘转动平稳，手感备受好评。在转向回位测试中获得的良好结果表明，该车的方向设计合理，定位准确，能够确保在颠簸路面上稳定行驶。4、 2020中国皮卡年度车型评选的制动性能设计非常精致，每辆车都测试了三个子类别：冷制动、热制动和ABS性能。在评估中，共进行了11次制动测试，包括1次冷测试和10次热测试。冷态试验是指车辆在正常条件下以每小时100公里的速度完全制动，制动所需的距离是车辆冷态制动性能的结果。另一方面，热制动涉及以每小时80公里的速度施加全力制动。该过程在不停车的情况下连续执行10次，模拟车辆在连续陡坡下行驶时制动系统抵抗热衰减的能力。如果车辆的制动性能在这10次内非常接近，则车辆的制动系统具有良好的抗热退化性。如果在这10次中制动距离每增加一次，那么车辆的制动阻力就很差。因此，冷制动是关于制动效果，而热制动是关于对热衰减的抵抗力。在ABS性能测试过程中，车辆的左右轮位于两个不同的路面上，具有不同的附着力系数。在左低右高右高左高右低左高的条件下，以60km/h的初始速度进行了三次试验。

在研发阶段，长安的工程师……

艾诚F70进行了多达24次初步方案论证，根据长安制动性能系列的要求开发，并在效率、制动温升、停车性能、制动真空度等方面进行了全面的CAE仿真计算。最终优化方案符合国家标准GB21670和欧洲标准ECE R13H法规的要求。优化方案确定后，工程师们严格按照长安CA-TVS测试系统进行了500多项制动性能测试。在24个月的时间里，他们经历了50℃高温的吐鲁番、5000米海拔的格尔木和-40℃以上的漠河等地区。他们对高原低真空、高制动热、制动踏板感觉和ESC冰雪道路等各种性能指标进行了匹配开发。

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值得一提的是，长安凯诚F70在制动性能方面也拥有完善的电控制动功能。全系标配MANDO全新先进的ESC车身电子稳定系统，具备ABS、EBD、TPMS、ESC、HAC、HDC、BAS、TCS等近20项电子控制功能，在基本安全、驾驶辅助、主动制动等方面全面提升智能化和安全性能。因此，在制动性能评估过程中，长安凯诚F70有望成为最佳。众所周知，皮卡投放市场后获得的年度操控性能对于具有多功能和多用途财产的皮卡来说尤为重要。它是重型运输、越野休闲、户外工作和驾驶乐趣的重要保障，对极端路况、特殊天气条件和其他条件下的可靠性和安全性至关重要。为此，主流皮卡制造商一直不遗余力地提高其产品的操控性能。值得一提的是，在刚刚结束的2019年，正是中国皮卡在高端产品上加速发展的一年。主要制造商在动力、变速器、配置和功能方面取得了重要突破，旨在在2020年和未来抢占核心市场地位。

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因此，为了确保奖项的客观性和公平性，全景式地展示国内主流皮卡产品的质量，反映国内主销皮卡产品的发展趋势，并对2020年国内皮卡消费方向提供权威指导，由中国皮卡网和中国汽车研究组织的“2020中国皮卡年度车型评选”汇集了国内市场最新、最热门的皮卡产品。整个评选活动也是从“操控安全性、经济性、乘坐舒适性、主观体验、功能信誉”五个维度进行的。邀请来自汽车行业知名专家、中国汽车研究工程师团队和真实皮卡消费者的代表深度参与。每个奖项的评选经历了多个阶段，包括权威机构的客观评价、专家和车主的主观评分、消费者在线投票，以及专家最后审查会议。

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由此可见，面对竞争加剧和强大的竞争对手，长安汽车与国际知名的标致雪铁龙集团深度合作开发的长安凯程F70于2019年刚刚上市，能够以最关键的操控性能在竞争激烈的市场中脱颖而出。它已成为中国皮卡网评选的2020款操控性能皮卡，极具价值。出色的操控性能只是冰山一角。长安凯诚F70是中国新一代皮卡的杰出代表，在世界最先进的汽车制造理念下孕育而成。对于这款车，中国和欧洲都将其优势资源投入到整个研发体系中，并携手对全球皮卡市场进行研究，使其成为一款适应性强的产品，能够经受住全球不同地区差异显著的环境的考验，满足u……

不同国家和类别的rs。

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从整车来看，长安凯诚F70最大的区别无疑是该车的底盘系统由“雪铁龙底盘大师”和美国长安底特律研发中心联合校准。底特律的美国专家在调整道奇和福特猛禽等硬派越野车方面有十多年的经验。在获得用户、业内人士和同领域汽车公司的认可后，长安凯程F70在“2020中国皮卡年度车型评选”活动中再次展示了其出色的操控性能，并获得大奖。然而，“雪铁龙底盘大师”所创造的底盘优势过于明显，也会带来“幸福烦恼”，使长安凯诚F70在设计和配置上的许多亮点容易被忽视。

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