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爱驰U5详测——“德系品质”的诠释

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时间:1900/1/1 0:00:00

自特斯拉在纯电动领域开辟高端市场以来,中国品牌的中高端品牌也进入了激烈竞争的时代。早期,造车新势力非常强大,但很少有品牌能够成功推出量产车型。没有受到太多关注的爱知汽车于2019年12月19日成功推出了其首款量产纯电动SUV爱知U5。该车共有五款车型,预售价为19.79万元至30.21万元。

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中国市场永远不会缺少挑战者。这一挑战对行业、市场和同行来说都是一个挑战。爱知U5有信心在2019年底推出。如果实力雄厚,它将在已经初步发展的电动汽车市场上继续繁荣发展;

但如果质量很差,它极易被其他型号所掩盖。U5汽车具有什么样的强度?首先,让我们来看看爱知U5的试驾体验。

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爱知U5基本上延续了概念车U5 ION的设计。从设计角度来看,量产的U5车型在很大程度上保留了概念车的魅力,注重简洁科技的设计风格。从外观上看,爱知U5是一款非常漂亮的车型,采用了封闭式前脸设计,内饰风格浓郁。也可以说,这是一款相当酷的车型。整车的线条和轮廓采用了极简主义的设计风格,采用了封闭式前脸设计和进气格栅。我认为更多的是考虑了风阻,甚至门把手都采用了隐藏式设计。据了解,通过这一系列的减阻设计,爱知U5的阻力系数低至0.29Cd。这对于SUV来说是一个不错的结果。这些严格的减阻措施,无论成本如何,无疑都是为了最大限度地扩大射程。

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爱知U5大灯总成的设计极为硬朗,与黑色前包围式进气格栅相连,辨识度很强。同时,充电接口也设置在关闭的左前进气格栅后面。值得一提的是,虽然前大灯下方的进气格栅采用了大尺寸的封闭式设计,但外部仍然保留了窄开口设计,以引导和减少风阻。

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在尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4680/1865/1700毫米,轴距为2800毫米。这款车采用了双色车身设计,腰线上方和车身边缘下方都有黑色处理。前低后高的腰线营造出一定的时尚感和运动感。新车采用贯穿式尾灯设计,双色车身设计也为尾部增添了层次感,符合当下主流的设计风格。

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室内设计采用米色和棕色的双色设计。在内饰材料和工艺细节的使用方面,爱知U5是最高级别的,几乎所有可进入的区域都用皮革或软材料包裹,提供了良好的触感。我个人认为,内饰设计是爱知U5最突出的方面,与外观设计相比,座舱内部的视觉效果更具科技感。

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如今,当新能源汽车更喜欢使用大型中控屏幕时,爱知U5强调协调的设计。12.3英寸的中控屏幕,尺寸恰到好处,不会给任何人一种突兀的感觉,整体设计也比较协调。值得注意的是,仪表盘采用了三屏拼接设计,中间的屏幕可以在三种风格的界面之间切换。显示内容包括车速、剩余里程、驾驶模式等信息,而两侧较小的屏幕显示胎压监测和导航等细节。

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爱知U5诞生于爱知汽车MAS平台,可兼容265mm-3000mm轴距的多级别车型,具有强大的可扩展性。同时,在轻量化和可定制性方面,爱知汽车的MAS平台也具备能力。总的来说,尽管起步较晚,但爱知汽车的技术储备并不差。U5搭载博格华纳永磁同步电机,最大功率为140kW(177Ps),最大扭矩为315N·m。据悉,NEDC运行里程为503km;

此外,后备厢下方有相当大的扩展空间,可以在其中添加电池组。加上绿色增程电池组,续航里程可达623公里。

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在电池组方面,爱知U5配备了行业独特的夹层结构电池组,可以有效防止冷却剂泄漏到电池组中,防止短路和火灾等事故的发生。当然,电池组安全技术是新能源汽车最基本的要求,也是新能源汽车安全的命脉。基本上每家车企都在这方面投入了大量精力,更不用说定位于中高端车型的爱知U5了。在安全方面,这款车采用了八环笼式车身、军用级2GPa热成型钢和航空级车身连接技术;此外,爱知U5搭载的智能伴侣技术还包括超级ID、L2+级智能驾驶能力、面部识别、OTA升级等,可以渗透整个互联生态系统。从根本上讲,爱知U5的主动和被动安全性都得到了保证。爱驰U5的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。经过一天的试驾体验分析,爱知U5虽然没有像其他高端产品那样提供令人兴奋的动力性能,但它是一款舒适易开的车型,悬架支撑也进行了调整,以考虑到一定的运动风格。在试驾过程中,通过了一段山路,有效抑制了转弯产生的侧倾。

爱驰,爱驰U5,特斯拉1

在驾驶模式方面,这款车有三种模式:ECO、NORMAL和SPORT。在实际驾驶体验方面,ECO和NORMAL模式的动力输出相对温和,只有切换到SPORT模式才能获得强烈的加速感。总的来说,爱知U5是一款倾向于在城市中日常驾驶的车型。同时,这款车还有三个档位,用于动能回收和转向力调节。

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据悉,爱知U5是一款出口欧洲的车型,表明了爱知汽车对U5产品实力的信心。据爱知汽车执行副总裁蔡建军介绍,“新一代消费群体对智能化、数字化购车、服务体验提出了更高的要求。”爱知U5不仅在产品力上满足了智能化的要求,在服务上也走上了一条新路,开辟了“先试后买”的新模式。正如文章开头所说,“一个新品牌最难的是被市场认可和消费者接受。”爱知U5能否在产品力和新的商业模式方面脱颖而出,我们拭目以待。

标签:爱驰爱驰U5特斯拉

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