吉利汽车2019年总销量超136万辆 连续三年位居中国品牌乘用车第一

1月6日，吉利汽车控股有限公司发布了2019年12月及全年的销售数据：12月共售出130036辆汽车，同比增长39.3%。值得一提的是，12月，卖方的终端销售额约为17万辆，创下了历史上月度终端销售额最高的记录。2019年累计销量为1361560辆，市场份额稳步增长，位居中国品牌乘用车销量第一。它超额完成了136万辆的年度销售目标，成为中国为数不多的实现年度目标的汽车公司之一。自2017年以来，吉利汽车连续三年蝉联中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌信心和上升趋势。

其中，2019年累计出口57991辆，同比增长110.6%，海外市场加速扩张，吉利在海外的品牌形象和影响力不断提升。在全球经济下行和汽车行业周期性调整的双重压力下，2019年国内乘用车市场出现明显下滑。吉利汽车保持战略定力，积极应对市场变化，增强全球体系竞争力，持续推动产品结构调整，引领高质量发展，不断提升品牌价值。基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车继续实施以“稳”为本的高质量发展战略，2020年销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官安聪慧表示，当前全球汽车市场正面临前所未有的变化，挑战与机遇并存。吉利汽车将以市场为起点，以用户需求为导向，以产品为核心，以提高市场份额为目标，坚持高质量发展道路，保持战略定力，在技术品牌升级中发挥好作用，加快海外市场发展，推动中国制造业向全球价值链高端迈进，并协助中国汽车产品。这张牌不断上升。参与竞争的基石是吉利、领克和几何品牌同时开发所有类别的轿车、SUV和MPV。2019年，“高端纯电动品牌”几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同步发展的新格局。我们推出了多款新车型，包括几何A、嘉际、星越、领克03+和博越PRO，涵盖轿车、SUV和MPV等细分市场。近9款车型月销售额超过1万元，我们的产品矩阵不断完善，以满足市场的高端、个性化和智能化需求。

SUV方面，2019年吉利SUV阵营总销量达到7099841辆，占吉利全年总销量的52.1%。其中，由博越PRO和2020款博越组成的“三好SUV”家族，12月销量24427辆，连续7个月实现环比增长，全年累计销量228564辆。自上市以来，“高性能运动SUV”星越的销量持续攀升，12月创下3845辆的新高，上市7个月累计销量达到27707辆。

在轿车方面，吉利保持着“两条腿走路”的均衡发展态势，在各个细分市场领先中国品牌。12月，帝豪共售出18738辆，全年累计销量211472辆，连续8年位居中国品牌轿车销量第一。此外，吉利首款MPV嘉际12月销量3093辆，上市10个月累计销量32961辆，成为中高端MPV市场的标杆。

得益于2019年WTCR房车世界杯的支持，新时代高端品牌领克所取得的“领克速度”尤其令人印象深刻。12月销量达到10807台。2019年，t……

领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量128066辆，同比增长6.4%，凭借硬核产品的实力和高端品牌的价值，得到了市场的充分认可。特别是领克03性能家族，在一年内，形成了03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车的先进性能产品矩阵，以开创性的姿态为轿车市场注入了新的活力，引领了市场发展趋势。

吉利新能源和电动化车型销量大幅增长，2019年累计销售113067辆，同比增长66.5%，成为吉利高质量增长的新动力。值得一提的是，几何A作为国外礼宾车已经正式交付，其实力为中国高端制造品质背书，成为世界在东方看到的“中国外交新名片”。体系赋能品牌价值高质量发展，吉利汽车连续三年产销超百万辆的持续提升，是不断增强全球体系竞争力、推动高质量发展的结果。产品结构呈现高质量、高科技、高价值发展趋势，品牌力持续提升。在以两年超过24.8万辆的销量数据刷新“领克速度”的同时，领克凭借超越产品水平和创新营销模式的实力，重新定义了中国高端品牌的价值，凸显了领克品牌的高端溢价能力。据统计，领克01的平均售价达到17万元，新增和置换用户占比45%，其中65%来自主流合资品牌；领克02的高端车型销量占比接近80%；

领克03顶级车型的销量占比超过70%。

不仅市场表现持续攀升，领克品牌向上突破的梦想也继续在世界舞台上闪耀，用其硬核实力为中国制造业的最高水平背书。在2019年WTCR房车世界杯上，首次参赛的球队领克队以628分的成绩夺得2019年WTCR房车世界杯年度冠军，领先第二名34分。这不仅代表着中国汽车品牌在世界顶级汽车赛事中的零突破，也创造了首次参赛后的夺冠奇迹，为中国汽车运动的发展翻开了新的一页。创新驱动发展引领“新四化”技术变革，通过技术树立品牌，带动创新发展。在过去的十年里，吉利控股集团在研发方面投入了近1000亿元人民币。依托由全球五大工程研发中心和五大设计造型中心组成的全球研发体系，我们拥有20000名研发和设计人员。在当前席卷全球的“新四化”浪潮中，吉利汽车已经形成了一条有效的发展道路，并在2019年引领了中国品牌汽车的技术变革。

全新量产车型L2的配置率和市场占有率均达到中国品牌第一。首款量产高性能汽车芯片E01的推出，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”的新时代，该芯片由中国品牌自主定义，达到车规级别。携手百度打造“最强汽车+最强人工智能”，加速智能汽车在中国的大规模普及，引领全球智能出行体验。

2019年，吉利汽车成为2022年杭州第19届亚运会的官方合作伙伴，启动了以“吉利科技，欢乐亚运”为主题的亚运战略。作为首个赞助国际大型综合体育赛事的中国汽车品牌，吉利汽车将采取绿色技术、智能技术、人文责任等措施，到2022年在区域内实现全自动驾驶等智能出行和生活场景，为亚运会全方位赋能。中国品牌汽车的有力背书吉利在“世界赛道”上的强劲竞争，打造一款全球化的汽车，是中国汽车企业走向全球发展的必由之路。2019年，吉利汽车重塑了海外渠道和品牌形象，实现了技术和系统输出。全年出口57991辆，同比增长110.6%。海外市场扩张不断加快，已出口到全球20多个国家，在海外拥有400多个服务网点。

吉利博越正在从一款在中国很受欢迎的SUV转变为一款全球经典SUV，成为中国首款全球技术出口车型。在博越的基础上打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场的销售冠军，实现了马来西亚的本地化线下销售，推动了宝腾的整体产品技术升级。白俄罗斯-俄罗斯合资工厂在2019年实现了2万辆吉利汽车的生产，标志着BELGREE的产量真正达到了工厂的设计产能，吉利的国际化进程向前迈出了坚实的一步。

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在“一带一路”伟大倡议的指导下，吉利全面立体深化海外布局，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局。它的实力代表了中国汽车品牌在“世界赛道”上强有力竞争的实力，成为中国第一家真正意义上的全球化汽车企业。吉利在技术和品牌的双重驱动下，在进入建筑之年的不断变化的市场中，牢牢抓住了“不变”的本质。这是吉利在大风大浪面前赢得长期发展优势，最终成为gl的基石……

al创新科技企业。在全球汽车产业加速迈向新四化的趋势下，吉利汽车将继续坚持高水平的研发投入，加强创新能力，通过研发创新带动技术变革，促进产品升级。

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在过去的五年里，吉利汽车实现了产品和销售的领先地位。未来五年，吉利汽车将在“品牌和技术”方面实现全面领先，技术和品牌是吉利未来成功的两大关键驱动力。2020年将是吉利汽车迈向品牌和技术的关键一年，也是吉利架构和产品开发的一年。目前，吉利控股已经形成了BMA、CMA和SPA三大基础设施结构，以及PMA的纯电动专属结构。在BMA和CMA模块化平台上诞生的车型占吉利和领克总产品的21.5%。吉利已成为模块化汽车制造效率最高、产品布局最广的中国品牌。2020年，吉利汽车将推出六款新产品，包括BMA架构的第二款SUV“吉利图标”、CMA架构的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”和几何品牌的第二辆汽车“GE13”，以及多个改款车型，以持续优化产品结构。2020年，领克将正式进军欧洲，旗下车型将在欧洲市场与世界级品牌展开竞争，为领克品牌的全球发展迈出至关重要的一步。

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新一轮全球经济调整时代已经到来，汽车行业正进入百年未有之大变革。要实现中国汽车产业的高质量发展，就必须以全球眼光，在中国开放、包容、协作、接地气。吉利汽车将继续以技术为引领，不断打基础练内功，保持稳定高质量发展，在新能源、自动驾驶、移动交通等核心技术领域不断前进，不断为用户带来智能、绿色、个性化、高品质的出行体验。在大变革时代，发现大机遇，实现大目标，把吉利汽车打造成具有国际竞争力和全球影响力的中国领先汽车企业。

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