小鹏G3中保研碰撞测试（C-IASI）获4项“优秀”加冕 开纯电动车安全领域先河

2019年，中国保险汽车安全指数管理中心第二批检测结果公布。在中国保险研究院的碰撞测试中，小鹏G3取得了4个“优秀”和2个“良好”的成绩。作为中国保险研究院碰撞测试发布以来第一款参与测试的纯电动车型，它在车顶强度、座椅/头枕测试、行人保护和辅助安全测试项目方面取得了与传统豪华品牌车型相当的成绩，确定了汽车行业纯电动汽车的安全标准。

中国保险研究院对安全性能的“优秀”和“努力”碰撞测试参考了美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和操作方法。测试车辆的选择基于市场所有权、保险范围、年销量和事故频率，并选择过去两年的热门或热门车型。最近，许多热门车型都经过了测试，它们的严谨性经常被刷屏。在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电动SUV，始终打造出高安全标准的产品，最终获得4分“优秀”和2分“良好”，证实了小鹏G3的可靠安全性。该成果的取得体现了小鹏G3强大的生产和研发能力。在研发过程中，小鹏G3进行了1000多次结构仿真优化，总计超过30000小时。它还进行了63次车辆碰撞和40多次滑动平台测试，全面覆盖碰撞场景和工况。凭借强大的仿真优化能力和高性价比的研发投入，全面提升了整车的安全性。此外，该车的主动安全系统经过了3000多个小时的数据采集，在道路测试中每15万公里零错误触发自动紧急制动功能。这是小鹏汽车为消费者的安全出行所做的“努力”。小鹏G3在中宝研究院碰撞试验中所实现的安全出行的“内功”与被动安全的“内功训练”是分不开的。其中，在对驾驶员进行的25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度测试中，G3被动安全发挥了“作用”。在材料方面，车高与硬钢的比例达到70%，保证了车身的高强度；

在结构层面，G3采用多传动路径和多环球笼结构，环形结构相互支撑，具有较强的刚度和结构稳定性。无论是来自前方、侧面还是后方等各种碰撞，碰撞力都会通过各种网格节点迅速分散，有效减少局部集中力，减少碰撞事故对车身的侵入，大大提高车辆的碰撞安全性，让司机和乘客在旅行时感到安心，就像他们在一个由钢肋和铁骨制成的笼形车厢里一样。在配置层面，中高级配置G3在传统的预紧力限制安全带的顶部添加了一个电机和控制器，该安全带连接到车辆网络控制。它可以在危险警告和发生时警告或保护驾驶员，并与整车的6个安全气囊相结合，使驾驶和乘客在旅行时感到放心。在中国保险研究院碰撞测试的座椅/头枕测试、行人保护和辅助安全项目测试中，小鹏G3在主动安全方面发挥着“作用”。它具有很高的避免事故的能力，特别是在紧急情况下，以确保驾驶员和乘客的安全，包括LDW车道偏离警告、SLA智能限速辅助干预、FCW前向碰撞警告、带行人检测的AEB自动紧急制动等主动安全系统，将其强大的自动驾驶能力与智能能力相结合，使驾驶更加安全。小鹏G3的主动安全性远不止于此。它还有一个360°全景视觉泊车辅助系统，该系统有四个180°超广角鱼眼镜头和控制单元，可以有效消除驾驶员的盲点，并提供车辆的全景。低速行驶或停车时，避免遇到附近的行人、车辆或障碍物，防止刮擦、碰撞或人身伤害等事故，提高行车安全。此外，小鹏G3 520采用了由宁德时代品牌提供的电池，能量密度高达180 wh/kg。其技术成熟、可靠性好、安全性高、环境适应性强，工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、高寒等极端环境。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加了保险丝保护。新的电池舱设计和高效的BMS系统不仅符合国家安全标准，还可以承受“撞击、粉碎、燃烧和浸泡”等极端实验。根据中国乘用车协会的最新数据，作为小鹏汽车的首款产品，小鹏G3全年累计销量达16608辆。同时，中高端智能版和高级版的整体占比为90.4%，其产品力和口碑得到了真正消费者的充分认可。而此次由中国保险研究院进行的碰撞测试，结合2019年C-NCAP测试的优异成绩和五星评价，开创了纯电动汽车的安全先例，明确了汽车行业纯电动汽车安全标准，为消费者带来了更安心的出行保障。

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