目前，市场上的插电式混合动力汽车由于合理使用驾驶模式、能量回收强度和驾驶模式，具有更平顺、更节能的优势。然而，由于组合学习难度大、用户需要手动调整、用户掌握后无法准确判断使用场景等因素，导致在尝试平滑时出现卡顿，在尝试节能时油耗高，体验不理想。那么，我们如何才能完美地解决这个问题呢？荣威RX5 eMAX搭载上汽独创的iEM智能能源管理系统，为您解答疑问！IEM是智能能源管理的英文缩写。系统开启后，可以利用地图导航信息和环境信息，智能识别和判断进入环形交叉路口、限速摄像头、下坡路等9种主要路况。它还可以自主控制能量回收强度、电力系统运行模式等车辆状态，选择最适合用户的电力系统运行方式，释放“绿芯”终极效率。例如，当用户遇到红灯并有强烈的减速需求时，iEM智能能源管理系统会主动增加能量回收强度，释放油门，让荣威RX5 eMAX按照驾驶员的预期快速减速，并将能量储存在电池组中，其不会由于制动而导致燃料消耗或由于减速缓慢而被后车阻挡。
除了不需要用户手动操作外，该系统还可以根据行程长度、坡度值和拥堵等信息预先调整发动机和电机的使用范围，节省约8%的能源消耗。例如，当导航在整个行程中显示拥堵和畅通无阻的路况时，系统将允许荣威RX5 eMAX在拥堵的道路上提前充电，并在等待拥堵的道路后切换到纯电动模式，以避免发动机频繁启停或长时间怠速导致的高能耗。值得一提的是，该系统可以不断学习和适应用户的控制习惯，带来千人千面的驾驶风格。它还跟踪地图数据的在线更新，进行无限迭代和升级，不断让用户享受最新的体验。此外，iEM智能能源管理系统也有更周到、更详细的设计。在导航路径选择方面，系统将计算出能耗最低的额外导航路径，为用户提供更经济的选择；在驾驶过程中，系统会在适当的时候通过大屏幕显示和语音播放提示用户是否将荣威RX5 eMAX切换到电动汽车模式，让用户准确控制车辆状态；导航完成后，iEM智能能源管理系统还将在大屏幕上显示节省的能耗值，让荣威RX5 eMAX的节能性能一目了然。
作为上汽集团最新的人工智能技术研究成果，iEM智能能源管理系统直接解决了用户驾驶模式选择困难的痛点，实现了系统效率最优，引领中国插电式混合动力技术迈上新台阶。目前，率先搭载该技术的荣威RX5 eMAX受到行业和用户的青睐。未来，更多搭载iEM智能能源管理系统的上汽荣威新能源汽车将投放市场，为用户提供更高质量的绿色出行体验。
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