重庆皮卡进城政策发布 为长城炮流行起来解除限制

1月15日，重庆市局交巡警大队发布了关于取消皮卡车进城限制、解除皮卡车禁令并转移到下一个城市的通知。具体公告如下：“自即日起，有通过主城区需求的多用途货车（皮卡），对在主城区注册的货车进行登记和交通管理，通过互联网自主注册，并取得相应的交通法规（除机场路、余杭大道、主城区部分桥梁道口外）仅按规定通行，不再发放通行证；

对在我市登记但不在主城区的，实行预约管理，按需申报进入主城。全年入境累计申报时间不超过120天，申请将按规定办理。

至此，重庆成为中国第一个实施皮卡解禁政策的直辖市。这对整个西南地区和全国其他一二线城市具有重要的示范意义，将加速皮卡利用时代的到来。

回顾皮卡进城的步伐，早在2016年，国家三部委就联合发文开展皮卡解禁试点工作，河北、辽宁、河南、云南成为首批试点省份。2018年，粘贴反光条和车身字母等政策被废除。2019年1月，皮卡“双证”政策被取消。同年6月，三部委联合发文，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制。皮卡进城取得实质性进展，预示着更大范围的皮卡解禁浪潮即将到来。

重庆作为西南地区的经济中心，地形和路况复杂，是中国皮卡需求量最大的地区之一。作为中国第一辆乘用皮卡，长城炮恰好诞生于长城重庆智慧工厂。对于这一解禁政策的实施，长城炮自然将成为最直接的受益者，其产能将在市场需求和房地产车优势的双重刺激下进一步释放，实现重庆制造业与汽车市场的双赢。

长城炮品牌发布以来，秉承“让皮卡流行起来”的使命，用一系列皮卡活起来，修饰文化，让中国皮卡以全新的形象出现在消费者面前。目前，长城炮以令人印象深刻的销售业绩展示了其强大的产品力和市场知名度。上市不到三个月，它就卖出了18299辆，成为售价超过10万元的皮卡销量冠军。

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长城炮以其超标准的产品力成为中国乘用车皮卡的标杆。以长城炮乘用皮卡为例，包括2.0T Top 10发动机、采埃孚8AT、L2自动驾驶、多连杆后悬架等多项配置，均为国产皮卡的首配。同时，长城炮以其卓越的NVH水平和精湛的内饰工艺，将轿车的舒适性、SUV的越野性能、旅行车的休闲性能和轻型卡车的装载能力相结合。它不仅吸引了潜在的皮卡买家，还吸引了许多轿车和SUV的用户，使长城炮成为家用的选择。

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可以预见，随着更多地区皮卡政策的放松，皮卡的乘客使用进程将加快，从而带动用户消费认知的转变。长城炮，重庆解禁……

ing可以说是天时地利人和，给它带来了更大的市场空间，让越来越多的中国家庭享受到皮卡生活的乐趣。

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