直面“寒冬”稳步前行 东风公司2019年高质量收官

2019年，中国汽车销量达到2576.9万辆，同比下降8.2%，降幅比上年收窄5.4个百分点。汽车行业的挑战增加，增长率持续下降，效率下降，分化和淘汰加剧。不要听树叶的声音，为什么不唱歌慢慢走呢？“面对复杂形势和行业下行压力，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）践行新发展理念，坚持质量第一、效率第一的经营理念，以360.9万辆的年销量再次跑赢市场，以高质量跨越命运之年。提质增效，筑牢坚实基础，走过“寒冬”，东风公司手握稳定方向的舵，坚定职业目标，稳步前进，没有任何恐慌。2019年，中国汽车行业主要经济指标呈下降趋势，利润下降，库存增加。东风公司全年销售汽车360.9万辆，与去年相比略有下降，但降幅低于行业2.4个百分点，跑赢了市场。市场份额上升了0.4个百分点，达到14%。经营继续保持高质量，呈现出收入增长超过销售增长、利润增长超过收入增长的趋势。全年实现销售收入5788亿元，同比下降4.4%，利润总额实现既定目标。自由现金流比去年同期大幅增长，库存系数和逾期库存结构处于合理区间，实现了“盈利销售和现金流利润”。同时，全面实现国务院国有资产监督管理委员会发布的各项考核指标。一万人从稳定开始攀登高山。2019年，东风公司全面落实稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期“六稳”要求。经济指标保持总体平稳向好态势，韧性更大、结构更好、质量更高，为企业持续健康发展奠定了坚实基础。在过去的一年里，东风公司实现了乘用车和商用车市场份额的双重增长。其中，乘用车稳住销售基数，销售298.4万辆，降幅低于行业1.2个百分点，市场占有率上升0.2个百分点；

商用车稳步增长，销量62.5万辆，重回行业前列，增速7.8%，市场份额提升1.3个百分点。2019年，东风公司自主品牌战略布局基本完成。重型卡车形成5个主要产品平台，而轻型卡车形成6个主要产品品牌。DDi11发动机正式投入量产，DDi13发动机的研制顺利推进。东风天龙KL和东风天津KR的战略新产品销量稳步增长，完成率和上市后业务务实开展。自动驾驶乘用车计划形成两个传统燃油车和两个新能源汽车平台。东风风神奕炫等重点产品已成功上市。H事业部正式成立。

在中华人民共和国成立70周年阅兵式上，东风军车顺利通过天安门军车场完成国庆阅兵保障任务。135辆东风军车“零失误、零失误、0故障、零等待”通过天安门，再次巩固和提升了东风军车第一品牌的优势地位。“一号工程”的300马力平台车型已批量安装，第四代军用车辆研究项目获得提案第一名。在零部件领域，优化战略布局，增强“五化”发展能力，持续推进核心业务系统化、模块化布局，深化“小巨人”建设。体制机制的活力不断释放，质量和效率不断提高。一年来，东风公司全力配合中央巡视整改，积极开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，取得了良好效果；突出自主职业发展，强化“国家队”使命，不断增强核心能力；突出战略性新兴业务，推动新旧动能转换，保持良好发展势头；稳步推进各项改革，企业活力和动力不断增强；思想建设进一步加强，党的建设质量不断提高。

朱延峰书记在1月16日召开的东风公司2020年工作会议上表示，在公司建设50周年之际，全体东风人缅怀辉煌岁月，重温初心使命，弘扬“灯笼精神”，凝聚力量，奋发有为，以强大的力量战胜挑战和困难。守住正道、开拓新机遇，在维稳中求“进”，在逆流中求突破。如果你不前进，你就会后退。2019年，东风公司面临严峻挑战，不畏复杂局面，保持正气，开拓新机遇，在保持稳定的同时努力“进步”。

作为东风自主业务发展的起点，第1800万个东风自主品牌和第600万辆东风商用车下线，商用车一直是东风公司的优势。2019年9月27日，在十堰东风商用车工厂，随着一辆东风天龙KX缓缓下线，东风公司迎来了自主品牌1800万辆、东风商用车600万辆下线的历史性时刻。东风公司的业务发展进入了一个新阶段。

2019年，东风商用车系列销量逆势突破，全年销量达到18.6万辆，创历史新高。后市场销售收入达到30亿元，第一年在打造领先新优势方面取得显著成效；

在“163倍增长计划”的指导下，东风汽车有限公司有效推进了“质量、市场、改革”三大战役，累计汽车销量超过16万辆，同比增长4%；东风柳汽通过增强关键商品的竞争力、增强在线营销能力、提高服务满意度，实现了跑赢市场的目标；东风特种业务稳步推进“DV153”业务计划，通过风险梳理和防控，打造三大核心能力。

东风风神奕炫自动驾驶乘用车方面，销量已经企稳回升。东风风神全年共销售7.5万辆，内销同比增长8.5%，连续五个月保持销量正增长。比数字更重要的是增长的价值。数据显示，东风风神整个价值链的库存系数已从2.15降至1.69，经销商库存系数仅为1.19，维持在正区间。自去年9月东风风神新中国Chic智控车风神奕炫上市以来，累计开票1.8万辆，超出预期。其搭载的WindLink4.0升级，进一步提升了东风风神品牌的知名度和知名度。东风风行重新调整了T5产品组合和定价，高颜值智能社交SUV的新形象受到青睐。销售额重回上升趋势，连续六个月实现正增长，持续跑赢行业市场；东风启辰启辰星与VSA智能模块架构同步上线，进一步完成全产业链全面升级，年销量跑赢市场；东风小康提出了“3年以上70%”的保值计划和“先体验后购买”的创新全渠道体验式营销模式，进一步提升用户的驾驶体验。从7月份开始，销售额实现了同比增长，跑赢了行业市场。合资方面，东风日产在百万级别上达到了更高的稳定性，逆势增长，跑赢乘用车市场9.7个百分点；东风本田销量突破80万辆，跑赢乘用车市场20个百分点；东风英菲尼迪的销量增长领先豪华乘用车市场15个百分点；神龙公司和东风雷诺的改革调整正在稳步推进；

东风悦达起亚实施新的销售战略，注重销售效率和服务质量。在贸易摩擦不断升级的海外市场，2019年，中国汽车出口同比下降1.6%。东风公司努力克服不确定性的影响，积极融入“一带一路”，海外业务取得新突破。通过开拓南美等其他市场，建立自主品牌统一销售平台，并与海外销售合作，我们全年出口8.6万辆汽车，同比增长15.9%，快于行业18个百分点，销量排名首次进入行业前三。同时，在“奔跑吧”计划2.0的统一部署下，东风公司大力实施“赋能工程”，打造“扶贫包”，进一步履行责任，首次跻身中国企业300强社会责任发展指数前10名。转型升级，充分发挥韧性潜力，走简约之路，务实工作至关重要。在新一轮技术革命的冲击下，东风的新兴业务全面展开，改革活力加快。智能网联、新能源、共享出行等已成为东风未来发展的新增长极，展现出强大的增长潜力和发展韧性。韧性来自广阔的发展空间。

2019年4月2日，东风公司、华为、襄阳市人民政府与华为签署“智行隆中”项目合同，共同推进襄阳市“智行隆中”项目，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云平台“四大工程”，共同打造“智慧城市”。与腾讯签署战略合作协议，在智能网联、数字化转型、汽车安全等七个领域开展全方位合作，成立“东风-腾讯联合创新实验室”。去年9月23日，“东风腾讯车联网安全实验室”落户东风公司技术中心。与中国移动签署技术合作框架协议，建设湖北首个LTE-V/5G车载联网示范区。去年9月23日，东风汽车中国移动“5G车联网联合创新实验室”正式揭牌，5G并行驾驶调度控制中心投入使用。与一汽、长安成立T3出行公司，打造互联共享的智慧出行新生态。与此同时，东风出行、联友出行、东风易维享等共享汽车平台正在布局中。其中，东风出行已在4个城市开设城市，获得59张城市叫车经营许可证，稳居十堰叫车市场第一。深化产业链跨境合作，行动迅速多样，是进一步提升企业竞争优势的必然选择。东风公司深谙整合之道，站在时代的最前沿，击鼓发布命令，排兵布阵。强大的创新动力孕育着潜力。

2019年9月25日，东风公司董事长、党委书记朱延峰乘坐风神奕炫L3级自动驾驶汽车，在武石高速公路东段完成了东风RoboTaxi、L3级风神奕轩和东风共享VAN的首次公开调研。去年9月下旬，朱延峰每周三次乘坐东风自动驾驶汽车，冲早高峰、加速高速公路、体验5G远程控制，为东风自动驾驶技术代言；第七届世界军人运动会期间，近百名中外记者来到国家智能网联汽车（武汉）试验示范区，感受东风自动驾驶汽车，纷纷竖起大拇指；

数千公里外，东风公司成为第一家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企。。。一系列智能汽车的出现和前瞻性技术的实施为东风公司的加速注入了强劲的动力。自2009年1月“十城千车”项目“开拓”成为中国新能源汽车行业的“领导者”以来，已经整整十年了。2019年，中国新能源汽车销量同比下降4%，但东风公司销售7.5万辆新能源汽车，同比增长5.4%，并逆势上涨。目前，新能源产品已完成高、中、经济型全系列布局，形成了满足整个集团乘用车电动汽车需求的系列产品谱；

新能源汽车一号园已投入运营，二号园一期工程也已完工。将形成200万套各类电驱动和燃料电池动力总成系统的制造能力，产业集群正在形成。面对高端消费的趋势，东风公司将于今年4月推出高端新能源汽车项目——H事业部。根据计划，H事业部将在24个月内为传统汽车制造商打造一支在成熟平台上生产汽车的新力量，同时也将创造一种新的商业模式，为东风公司积累潜力，开辟改进空间。

东风公司党委常委、副总经理游政发布了《“928新长征”东风公司下一个十年科技发展规划纲要》。在东风公司成立50周年暨科技创新大会上，东风公司发布了“928新长征”十年科技发展规划，统筹9个关键技术领域发展，聚焦2项核心战略，实施8项措施促进科技发展，创建了一家自主研发企业。加大技术创新力度是未来可持续发展的必然选择，也是应对汽车新技术转型巨大挑战的迫切需要。东风公司正以强劲的创新动力，冲破变革的浪潮。活力，从全面改革中迸发，破冰前行。实现建设世界一流企业目标的关键是建立世界一流企业的体制机制。

2019年，东风公司对总部进行了“去机构化”改革，发布了关于发布公司第一版授权决策系统文件（DOA）的通知，深化DOA授权管理，加快共享中心建设，推出MOCS系统，推动数字化与主营业务深度融合。东风汽车股份有限公司有限公司研发团队的积极性非常高，甚至直接推动了东风轻型汽车国家VI发展计划的完成，超出了预期。”东风汽车股份有限公司有限公司总经理陈斌表示，在研发体系中设置研发项目奖、技术创新奖、市场绩效奖等激励方式，大大提高了员工效率。为了进一步推动三项制度改革的深化，东风公司先后发布了《劳动管理办法》《公司成本预算》、《公司高级管理人员薪酬管理办法》、《本公司科技企业分红激励管理办法》”，强化以人为本、市场化的方针，进一步释放微观实体的活力，从内到外促进企业的健康发展。2019年11月11日，在职工持股计划获得高票后，东风锻造有限公司261名员工成为公司股东。这是东风公司的最新成就ny在推动“双百”计划方面。一年来，东风公司明确了十个示范性混合所有制改革项目的改革方向。与此同时，东风公司加快彻底解决历史遗留问题。东风大型集体企业改制后经营良好，“三供一业”的维护和改造有序进行。退休人员社会化管理、地方化医疗保险、市场化取暖费等改革部署已经启动。快速而稳定的步伐是成功的关键。一年来，各项改革措施使东风公司更加充满活力、充满活力、盈利能力更强、前景更广阔。一听到远征的鼓声，黄金时代和铁马就抓住每一天开始新的旅程。2020年是全面建设小康社会和“十三五”规划的收官之年，是新世纪第三个十年的开始，也是东风进入新50年的开局之年。年底是决定性的一战，年初即将到来。东风公司将努力实现“三领先、一领先……”的目标……

努力打造卓越的东风、世界一流的企业。我们将在高质量发展的主通道上奋勇前进，永不停歇！

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