为“爱”护航 上汽大通负压救护车驰援防疫一线

疫情是一种秩序，防控是一种责任。2月5日，武汉雷神山医院建设当天，30辆上汽大通负压救护车严阵以待抵达现场；

与此同时，另有25辆车正在上汽大通无锡工厂进行最后安装和调试，最迟将于2月6日抵达武汉。上汽大通首批负压救护车正式“纳入”疫情防控一线，以实际行动为打赢疫情阻击战贡献力量。

作为中国汽车行业的领导者，上汽集团始终实施创新驱动的转型升级，大力推动中国汽车行业发展，积极履行企业社会责任。为了抗击新型冠状病疫情，上汽集团及其下属企业捐赠了2200万元现金和医疗用品，其中包括20辆负压救护车，这些救护车也将于近日送往上海，并将送往上海市卫生委员会紧急使用防疫和医疗救助。在这场没有硝烟的疫情阻击战中，上汽大通作为上汽集团全资子公司，坚决贯彻党中央、国务院的决策部署，积极响应集团号召，结合公司优势，调动公司力量，尽快成立疫情应急小组，并加入了救援疫情防控小组。

疫情当前，时间就是生命，责任重于泰山。自1月24日接到负压救护车的生产任务以来，上汽大通在同一天启动了包括生产计划、关键设备和材料拉动、员工召回在内的各项具体任务，积极迎接具有挑战性的生产任务。为了完成这项任务，上汽大通将负压救护车的生产周期从一个月缩短到了10天。为此，上汽大通积极联系员工、客户和材料供应商，逐一解决员工个人防护、供应商假期停工、公共交通管控等难题。它与时间和疫情赛跑，以确保第一批负压救护车的及时交付。

负压救护车是应对疫情所需的关键物资之一，那么负压救护车与普通救护车有什么区别？顾名思义，负压救护车主要用于运送传染性患者群体，其最大的特点是能够实现“负压隔离”，可以最大限度地减少医护人员和患者之间的交叉感染，以及外部环境污染，防止疫情进一步传播。在启动负压装置后，可以控制车内气流的方向，以在医疗舱内形成定向气流，从而与外部环境形成相对的大气低压差。患者呼出的空气通过吸气终端吸入设备，消后排放到车外，防止污染扩散，同时确保携带传染性病的气体不在车内循环，避免二次污染。

与普通救护车相比，如果对负压救护车有更高的要求，那就是要有一个额外的专用隔离舱。该隔离舱主要适用于疑似或确诊为呼吸道传染病的患者在有气体环境中的隔离和运输。隔离舱采用正压和负压原理。正压原理可以有效防止外部有气体进入机舱，负压原理可以防止机舱内污染空气的泄漏。高效过滤罐能够有效过滤外部有气体或内部污染气体，确保过滤气体的清洁度。风扇由锂电池供电，可连续使用不少于5小时。这种设备不是负压救护车的标准设备。从安全角度来看，安装隔离隔间会更有效。这一次，上汽大通优先为重点地区的负压救护车提供专用隔离室……

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疫情防控是一场不能松懈的“战场战”，也是一场与时间的紧张战斗。第一批负压救护车将在10天内完工。面对这场突如其来的疫情，上汽大通积极履行企业社会责任，以最美的“白衣战士”勇担危机，与全国人民共克时艰，坚决打赢疫情防控阻击战。

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