研产销体系持续深化 长城汽车逐鹿全球征程再添助力

随着经济全球化的加剧，波澜壮阔的时代浪潮正在影响着汽车行业的方方面面。面对新形势，中国车企要想脱颖而出，就必须有全球视野，从全球产业的角度规划布局，然后走向全球。在这方面，处于中国汽车产业第一梯队的长城汽车积累了深厚的经验。

事实上，所谓全球化并不是简单地向全球市场销售产品，而是在全球目标市场、国家和地区建立综合的工业能力。不同国家的消费者需求不同，大多数国家仍然存在关税壁垒，这使得本地化成为必然之举。因此，通过不懈努力，长城汽车近年来建立了全球研发、生产和营销体系，以支持其全球发展。值得一提的是，这个系统至今仍在不断升级。进入2020年后，长城汽车于2月5日登陆印度德里车展，开启了进军印度市场的新征程。两周后的2月17日，该公司还与通用汽车公司达成合作意向，收购位于泰国罗勇省的制造厂。这些措施不仅加速了其全球扩张，还升级了其研究、生产和营销系统。

长城汽车在研发方面率先登陆2020年印度德里车展。目前，长城汽车已经构建了以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲和北美的“七国十地”研发格局，汇集了来自世界各地的顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，为长城汽车继续在全球市场畅销奠定了坚实的技术基础。值此之际，长城汽车还宣布将对2016年开始运营的印度班加罗尔研发中心进行全面升级，针对当地消费者的需求开展相应的研发工作，并不断将技术投入到印度本地化产品的升级迭代中，从而使长城汽车的产品在当地市场上更具竞争力。

在生产制造方面，印度和泰国市场布局的扩大也将进一步完善长城汽车的全球生产体系，为长城汽车高质量产品的实现和交付保驾护航。1月17日和2月17日，长城汽车与通用汽车签署协议，收购印度塔里港工厂和泰国罗勇工厂。收购完成后，这两家工厂将经过智能化升级改造，成为长城汽车全球生产体系下的第十家和第十一家全过程汽车工厂，助力其在当地市场快速发展。

以泰国市场为例，作为东盟最大的汽车市场，泰国近年来年销量已超过100万辆，人口基数大，目前正处于经济转型期。市场前景广阔，潜力巨大。同时，皮卡在泰国市场非常受欢迎，销量占比超过40%，SUV车型也呈上升趋势，非常适合擅长皮卡和SUV车型的长城汽车“攻城略地”。在这里收购整车厂，不仅可以合理规避关税，从成本、政策、产业链、市场开发和推广等多个维度获得利益，提高长城汽车产品在当地市场的竞争力，还可以为当地人民创造更多直接或间接的就业机会，进一步提高当地员工的劳动技能，带动当地配套设施、研发及相关产业的发展，形成良好的促进作用。

此外，泰国Rayong House工厂位于泰国湾，毗邻马六甲海峡和卡利马塔海峡，是东南亚的交通枢纽。因此，收购Rayong House工厂也有利于长城汽车辐射……

以泰国为中心的整个东盟地区，并向东盟其他国家、澳大利亚和其他国家出口产品。可以说，布局泰国不仅是长城汽车进军东盟市场的重要举措，也是长城汽车完善全球营销网络的关键一步。无独有偶，就像泰国一样，收购印度塔里港工厂等进入印度市场的举措，也将有助于长城汽车实现印度研发、印度生产和全球销售。目前，已有50多家印度经销商集团表达了加入长城汽车的强烈愿望，并期待与长城汽车合作，为印度乃至世界绘制蓝图。

在印度经销商合作伙伴沟通会上，长城汽车收获了50多个经销商群体。截至2019年底，长城汽车已依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东五大区域营销中心，完成60多个国家和地区的市场布局，建立500多个全球网络。相信随着印度和泰国市场布局的扩大，长城汽车的全球销售和服务网络将进一步丰富，为长城汽车深入接触海外消费者并在全球赢得良好声誉奠定坚实基础。综上所述，在相继开拓印度和泰国市场的同时，长城汽车的全球研究、生产和营销体系也在不断完善。升级研发中心、在当地设立工厂、建立销售网络等措施，无疑将加深长城汽车与当地市场的融合。它带来的优惠政策、话语权和品牌认同使产品出口的维度比以前更高，这将对中国汽车走向海外产生更实际和积极的影响。

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