再一次定义全球动力电池安全新标准 比亚迪打造全新"刀片电池"

谁也没想到，2020年初，新能源汽车动力电池的技术路线将发生大逆转，磷酸铁锂电池将再次拥有巨大的前景。今年1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。然后在2月份，有消息称特斯拉将在model 3上搭载无钴磷酸铁锂电池。这两家全球新能源汽车巨头的共同选择，无疑表明了动力电池技术路线的重大变革。

不同的品牌和路线，无论是在新能源汽车兴起前的十年，还是现在年销量超过120万辆的十年里，当消费者面临“购买时电动汽车的哪一部分最重要”的问题时，给出的答案总是电池。国家政策也针对动力电池。在这一核心领域，政策选择了能源密度作为技术杠杆。三元锂电池以其高能量密度迅速成为包括特斯拉在内的制造商的唯一选择。可以说，近年来新能源汽车的快速普及得益于电池技术，尤其是能量密度的不断突破。从100公里到600公里，积累在整个产业链上的“续航焦虑”终于释放了。同时，高能量密度逐渐暴露出一些不稳定因素、活性化学财产和稳定性差。从电池生产和整车匹配来看，制造商只能从设计强度、工艺管理和质量控制等方面提出更高的要求，但无法从根本上解决这种材料的固有问题。2019年，全球发生了一系列新能源汽车自燃和火灾事故，引发了消费者对新能源汽车可靠性的担忧。

坚持不懈的比亚迪始终坚持内部两条腿走路，电池安全被定义为最高级别。即使是三元锂电池，比亚迪也选择了相对保守的能量密度方案，实现了比亚迪动力电池安全零事故的记录。另一方面，比亚迪从未放弃磷酸铁锂电池的应用和技术迭代。比亚迪多年来一直是磷酸铁锂电池的领导者、示范者和旗手，具有强大的创新能力和深厚的技术积累。磷酸铁锂技术的安全性能非常突出。其失控温度在500摄氏度以上，电池组具有更高的整体刚度，更强的抗变形、压缩和刺穿能力。电池组内部短路的概率接近于零。因此，不难理解，在更复杂的环境中运行、综合运行条件更为严峻的电动公交车和商用车，一直坚持磷酸铁锂动力的技术路线。

比亚迪具有战略前瞻性，引领全球动力电池技术转型。此刻，当安全性和寿命取代能量密度成为新能源汽车行业的普遍评价标准时，曾经因能量密度不足而暂时“失宠”的更安全、更可靠的磷酸铁锂动力电池也有了更多的可能性。领先品牌开始重新思考如何平衡动力电池的能量密度、充电效率和安全系数之间的关系。当我们将注意力转回技术路线背后的战略选择时，不得不感叹比亚迪的战略眼光。凭借对行业的深刻理解和战略远见，比亚迪凭借其全球领先的磷酸铁锂电池技术，率先交出了“刀片电池”的答卷。比亚迪刀片电池具有安全性高、使用寿命长的核心优势。基于磷酸铁锂技术，刀片电池的安全保障有了很大提高。其失控温度远高于三元锂电池。同时，电池组具有更高的整体刚度，更强的抗变形、压缩和刺穿能力，电池组内部短路的概率接近于零。

比亚迪独特的七角硬币……

nal和四层电池安全系统在各个维度和级别上都有相应的保护措施。其中，四个级别是指单个单元、模块、电池组和系统，七个维度包括可靠连接、高压保护、碰撞、过度充电、短路和热失控，有效保护了电池的各方面安全。刀片式电池也为车辆的整体布局设计带来了两大便利：首先，设计师可以根据不同的车型灵活设计电池组的整体尺寸；其次，电池组对汽车内部空间的占用较小，为乘客提供了更宽敞的空间和更舒适的感觉。

通过将技术和系统相结合，比亚迪刀片电池将再次定义动力电池安全的新全球标准。此外，刀片电池在电池寿命方面也比三元锂电池具有无与伦比的优势。电池循环次数显著增加，刀片电池使用寿命超过100万公里，大大增强了整车的实用性。刀片电池将首次搭载比亚迪汉，打造2020年最有前途的新能源汽车。针对磷酸铁锂电池在乘用车应用中能量密度不足的问题，比亚迪将通过系统层面的创新，巧妙解决。刀片电池采用长电池单元方案，可以大大提高电池单元的组效率。不仅重量和能量密度显著增加，体积和能量密度也增加了50%。该电池的续航里程几乎与三元锂电池相当。在应用方面，比亚迪计划推出其新的中大型新能源轿车Han EV，作为首款配备刀片电池的产品。凭借仅0.233 Cd的风阻系数和强大的刀片电池组，比亚迪的NEDC里程超过600公里。比亚迪凭借其极具动感的设计和出色的参数性能，成为2020年最受期待的新能源汽车。

在新一轮动力电池与新能源汽车的竞争中，比亚迪再次展现实力，继续引领全球新能源汽车技术和产品的变革。

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