创新黑科技加码 长城汽车强势布局印度新能源市场

目前，全球汽车行业正在迅速向电动化和清洁化发展。随着新能源产业的快速发展，未来的清洁汽车不仅排放量更低，还将变得更加智能和前沿。面对这一机遇，长城汽车多年来一直以电动化、清洁化为目标不断升级，并取得了不少成绩。首旺清洁出行以卓越技术引领印度新能源改革2月5日，在印度德里国际车展上，长城汽车旗下新能源品牌长城EV在海外首次亮相，这意味着长城汽车在新能源领域进入了全球发展的新阶段。

作为一个新兴经济国家，印度是仅次于中国的世界第二人口大国，目前在原油消费和二氧化碳排放方面排名第三，仅次于中国和美国。巨大的原油消耗和严重的空气污染迫切需要印度政府解决这两大问题。汽车行业在电动化和清洁化领域的不断发展，将为解决上述两大顽疾提供有力支撑。据介绍，目前印度每1000人拥有的汽车不到30辆，处于发展初期，具有巨大的潜在市场发展空间。此外，IHS Markit还预测，到2030年，电动汽车将占据印度汽车市场4%的份额，市场规模将高达40万辆。此外，印度政府近年来也在推动多项经济振兴计划，包括以清洁为目标的“清洁能源印度”战略。2019年2月，印度政府还宣布将进一步加大产业支持力度，投资14亿美元用于补贴、基础设施和新能源产品推广。为此，长城汽车面向印度市场推出了一个新能源品牌：长城电动汽车。在印度车展上，长城汽车重点介绍了两款在新能源领域具有代表性的产品，即长城电动汽车R1和长城电动汽车iQ。未来，长城电动汽车将为出行和私家车领域推出不同的产品，长城控股集团也将在印度建立电池工厂。长城电动汽车R1基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造，搭载L3级自动驾驶技术。它有五大亮点：“高颜值、大空间、更智能、更安全、更优质”。它的设计紧凑精致，但空间利用率很高，非常适合印度用户对小车型和大空间的消费需求。长城电动汽车iQ采用跨界设计，是中国首款纯电动跨界紧凑型SUV，其实用性和可通过性远远领先于同行。

从续航里程来看，长城电动汽车R1目前在印度市场上的电动车型主要是容量约为200公里的功能性电动汽车。然而，长城电动汽车R1的电池总容量为33kWh。作为一款A00级别的车型，该车的整体轻量化效果是显而易见的。通过ME平台的集成化和模块化设计优势，它可以更好地实现高效的驾驶系统性能，并在合理的控制策略下，可调节的制动能量回收系统得到有效协调，NEDC的续航里程可达351公里。长城EV iQ采用更高能量密度的三元锂电池组，支持快充和慢充两种模式，综合工况下最大续航里程可达421公里。

长城电动汽车iQ可以预见的是，凭借其领先的实力和卓越的产品质量。长城电动汽车未来在印度市场正式上市后，将依托领先的电池技术，推动当地动力电池产业链的发展，同时降低高昂的电池成本，从而推动印度新能源产业的发展。核心技术多次突破多维领先产业。近年来，许多创新技术的出现也为长城汽车进军印度市场提供了足够的信心和实力。面对新的产业发展格局，长城汽车始终践行“过度投资”的理念，做出了……

外观美观的布局。在长城汽车构建的“七国十城”研发格局中，包括保定总部，以及德国、奥地利、印度和韩国的海外研发中心，核心内容包括新能源项目研发。

基于这些前瞻性布局，长城汽车以实现清洁为长期目标，在插电式混合动力、纯电动、氢动力等解决方案上进行了全面探索，旨在打造满足全球消费者多元化需求的革命性产品，这也是长城汽车的突围之路和制胜之路。截至目前，长城汽车已经推出了适用于不同应用场景的叠片系列电池，以及四元电池和无钴电池。其中，堆叠式电池不仅与传统的卷绕工艺电池相比具有技术优势，而且由于内阻的降低，可以相应地提高5%的能量密度，提高10%-20%的循环寿命，并实现更高的倍率放电。四元电池在传统NCM三元锂电池的基础上掺杂了第四元素Mx，使产品容量更高、寿命更长、安全性更好。无钴电池可以在不牺牲电池性能的情况下，大大降低稀土资源的消耗，并将材料成本降低5-15%。

在氢能领域，长城汽车在叠层工艺电池生产方面处于绝对领先地位。长城汽车拥有一系列技术储备，包括低成本高性能燃料电池汽车技术开发、突破性大功率燃料电池堆技术开发、创新性高性能膜电极技术开发等。在这些技术支持下，长城汽车实现了一系列氢能源技术，如85kW乘用车燃料电池系统、30kW燃料电池系统，新一代全功率金属板水冷堆模块，低成本的III/IV型储氢瓶，高度集成的70Mpa高压储氢瓶阀等。

在当前全球能源转型的趋势下，长城汽车相继实施了一系列前沿产品的前瞻性布局，在新能源领域取得了长足进步。在全球化体系的不断完善下，长城汽车通过更广泛的全球营销网络，让世界各地的消费者有机会体验电动化和清洁化的新能源产品，引领中国汽车行业进入新时代。

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