“汉”是比亚迪聚焦新能源汽车用户需求，把握新能源汽车发展趋势，进行本土化、前瞻性发展的高端新能源汽车。得益于此，比亚迪汉有条件采用更先进的技术，实现更高的性能。特别是“高性能碳化硅MOSFET”的首次应用电机控制模块”，它帮助比亚迪汉电动汽车在3.9秒内从0-100km/h加速！
这一成绩打破了此前全新唐DM创造的4.3秒的纪录，使汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。因此，比亚迪汉成为全球量产车加速“3秒俱乐部”的正式成员。
“汉”是一款中型轿车，长、宽、高为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。拥有相同尺寸和级别的量产燃油车，0-100km/h加速时间大多是汉系电动汽车的1.5至2倍，只有宝马M4 CS、奥迪RS6 Avant、梅赛德斯AMG S63 L、阿尔法-罗密欧Giulia四叶草、宾利飞驰等少数高端豪华车型能够达到“三秒俱乐部”的水平，这再次展示了比亚迪汉电动汽车的新能源技术优势。即使将新能源车型纳入比较范围，世界上也很少有汽车能挤进4秒。更重要的是，比亚迪汉EV是一个身长近5米、整备质量超过2吨的“大佬”。如何创造3.9秒零加速的新纪录？全时电动四轮驱动汽车的加速性能与动力总成的最大功率和扭矩输出密切相关。创造新纪录的比亚迪汉电动汽车采用前后双电机全时四驱形式，轴重分布合理。后桥驱动电机的功率略大于前桥驱动电机，前后桥的功率分配非常合适。在全加速过程中，四个轮胎都能牢牢抓住地面，不会因轮胎打滑而失去动力。除了动力布局外，实现3.9秒和100%加速的汉EV前后电机总功率达到363kW。为了充分释放功率和扭矩，动力电池组需要具有瞬时大功率放电容量。否则，电机的性能只能在纸上反映，而不能在路上反映。比亚迪汉电动汽车将是首款采用比亚迪“刀片电池”的车型。“刀片电池”具有安全性更高、循环寿命更长的特点，比亚迪“刀片电池“的大功率放电能力足以完成汉EV加入“三秒俱乐部”的任务。此外，创下新纪录的汉EV采用了高压平台设计，刀片电池输出电压为570伏。在先进的热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。这不仅为汽车性能的提高带来了巨大帮助，也为降低汽车能耗做出了突出贡献。创下高性能碳化硅电机控制模块新纪录的汉牌电动汽车配备了最高转速超过15000转/分的高速驱动电机总成。其电机控制器首次采用比亚迪自主研发制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块。碳化硅模块可以降低内阻，增加电子控制系统的过电流容量，并使电机最大限度地提高功率和扭矩，大大提高电机的性能。这一创新足以让汉EV成为全球新能源汽车行业的明星产品。
在只需3.9秒的高性能碳化硅MOSFET控制模块背后，是“开发经验、电池技术、电机电控技术和高性能芯片技术的融合。比亚迪认为，评估一辆汽车的性能已经足够优秀了。虽然漂亮的性能参数有一定的参考意义，但更重要的是，在参数的背后，必须有“真正的努力”来满足“真正的需求””的用户。
比亚迪汉EV是一款专注于高端新能源汽车用户需求，利用最佳技术进行“本土化向前发展”的新能源汽车车型。例如，“汉”实现的0.233超低风阻系数，就是从整车布局出发，遵循本土新能源汽车的发展理念，进行新的正向发展的结果。随着比亚迪汉的面纱逐渐揭开，更多令人惊喜的高性能和新技术将一一呈现在大家面前。
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