“购车战疫” 哈弗F7凭实力与合资较劲

随着国民经济逐渐进入复苏步伐，许多消费者也开始实施购车计划。经过疫情的影响，许多人越来越感受到私家车带来的便利和安全。购买国产产品还是合资产品，也成为许多消费者无法回避的话题。哈弗、吉利与本田、现代等相比，谁更具优势？如果选择自主，哪个品牌更值得信赖？首先，在公众意识中，自主和合资有什么区别？很多消费者在购车时可能会遇到这样几种说法：合资车的故障率比国产车低，性能比国产车好，燃油效率比国产车高，面子比国产车省，驾驶控制比国产车更好。合资汽车和国产汽车的区别在哪里？也有几种说法：国产车比合资车便宜，国产车的配置比合资车多，国产车使用的材料比合资车好。

与国产车相比，国产车的优势更多地在于“外部”方面，而合资车在“内部”方面更有优势。在中国汽车市场不成熟的早期阶段，大众等老品牌率先在国内市场积累了良好的声誉和形象基础。这加深了人们对合资企业优于国产产品的信念。正因为如此，许多国产品牌一直在谈论“有外资背景”，以展示他们在“向上突破”中的“优越感”。与吉利领克一样，领克品牌的相似之处在于，我们是一款合资汽车，与纯国产产品“划清界限”。但从本质上讲，领克仍然是吉利的亲生儿子，基于领克目前的低销量，消费者并没有将领克作为合资企业购买。相反，哈弗SUV的做法是不同的。哈弗一直致力于“冲击合资，国内崛起”，以不断创新的前沿技术、深厚的产品积累、深厚的市场研究，冲击上层市场空间。为此，哈弗汇聚全球资源，精心打造了主打年轻化、智能化的哈弗F系列。其新旗舰产品哈弗F7成功占据了12-15万辆合资车的更具优势的价格区间，平均月销量超过1万辆，引领了国产品牌的上升趋势。

当然，在与合资企业竞争时，单纯依靠国内自我提升是不可持续的，也不容易用“支持国货”来道德绑架消费者的购车行为。锻铁需要自身的硬度，国产产品必须从“外部”和“内部”两个方面具有与合资品牌相同的产品力，才能更有说服力。在造型设计方面，国产车已不再是合资品牌的一部分。哈弗F7的空间技术美学既时尚又酷，前卫又端庄，是许多年轻人理想的“智能”设计。尽管长安C375PLUS的设计过于复杂和夸张，但它也吸引了一群“大胆个性”的年轻人。博越凭借其扎实稳定的设计获得了“图层叔叔”的认可。而且，对于该车的设计众说纷纭，但“国产车丑”的事实已经从根本上得到了扭转。

国产车一直以其丰富的配置而闻名，比如哈弗F7，它结合了L2自动驾驶、V2平台上的智能互联系统、智能四驱系统以及全面的主被动安全技术配置。它不仅比同价位的现代ix35、日产奇骏、CR-V等合资企业高出一个数量级，而且比长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX等国产品牌高出许多，无论在质量还是价格上都是更好的选择。

为什么哈弗SUV或哈弗F7s被用作例子？从小的角度来看，在火热的SUV市场中，哈弗无疑是中国的老大哥。在驾驶控制、性能等固有方面……

以动力总成为例，拥有自主核心技术的哈弗F7发动机在性能参数方面具有明显优势，并被评为中国十大发动机。哈弗的自动7DCT双离合器被评为全球十大变速器之一，动力传输平稳快速，能够在0.2秒内实现极限换档。在燃油经济性方面，哈弗F7经过了无数次多媒体节油评估，每100公里的油耗不到7次。当然，这是在老司机经验丰富的驾驶控制下进行的。在日常驾驶中，许多人仍然倾向于更加无拘无束。但总的来说，作为一款中型SUV，哈弗F7可以保持每天8左右的油耗，可以说是相当省油。除了其动力总成技术，其智能节油辅助配置和超低阻力系数也发挥着重要作用。底盘一直是哈弗SUV的优势，自其皮卡和越野车型流行以来，哈弗在底盘方面保持了多年的积累和改进，在国内外都得到了广泛认可。此外，哈弗已经连续十年成为中国最畅销的SUV。无论是在时间积累上，还是在产品技术积累上，哈弗都有着深厚的积累和优势。在国外知名评估机构BrandFinance brand Finance发布的全球SUV品牌排名中，哈弗品牌已超过吉普和路虎，位居第一。此外，值得一提的是，哈弗F7已经成为一款在海外制造和销售的全球汽车，并帮助哈弗品牌连续几个月夺得中国品牌销量冠军。当哈弗F7在海外上市时，它也进入了克里姆林宫，并得到了中俄两国元首的签名和鼓励。哈弗F7的辉煌时刻给我们的感觉是，驾驶哈弗也会带来面子。

相信随着时间的验证，哈弗F7作为国产自主品牌的精品车，一定会进一步得到世界市场的认可，成为合资品牌的有力竞争对手。

标签：哈弗领克长安大众现代

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