戈峻夜话：疫情后汽车市场或将迎来结构性变革

当前中国汽车市场已成为全球汽车市场产业发展的支点，但此次疫情给汽车行业带来了巨大挑战，尤其是在现金流、供应链和销售三个方面。根据中国汽车工业协会的数据，2月份中国汽车销量同比下降80%。3月13日晚，以“汽车市场，春天来了吗？”为主题的“葛军夜话”特别节目“老板面对面”在天九共享自主研发的“天九云会”线上业务系统上如期上线。该节目由天九独角兽商学院院长郭玉宽主持，邀请了天九共享集团全球首席执行官、苹果公司前全球副总裁葛军、NCR创始人兼首席执行官戴奇奇、格力富中国总经理范寿森等行业领军人物，在汽车行业寒冬的背景下，热烈讨论汽车行业市场能否迎来春天。

多位汽车行业专家齐聚“葛军夜话”，共同探讨汽车市场的现状和前景。作为本土汽车企业的代表，蔚来汽车致力于打造“线上电商平台+线下直购超市”的新车直购超市，为汽车消费者提供多品牌、一站式的新车购买服务的新零售平台。在节目中，NCR首席执行官戴奇奇表达了他对汽车市场将在第二和第三季度复苏的乐观态度。但他也指出，当前的疫情极大地损害了中国中产阶级的消费能力。在这方面，优车将为消费者提供“更多、更快、更好、更经济”的服务，即在“多品牌销售、7天快速交付、高质量全链条服务、价格实惠”四个方面提高企业竞争力，为消费者提供更优质的服务。

蔚来首席执行官戴奇奇表示，他将提高企业的竞争力，为消费者提供更高质量的服务。与魏澈不同，格力富是一家国际企业的代表。据了解，格力富是日本排名第一的二手车品牌，致力于实现中国二手车行业市场的标准化和标准化。疫情之下，二手车市场可以说已经冻结，但格列佛中国区总经理范寿森认为，新年之后原本是二手车行业的低谷期，因此疫情对格列佛的影响并不是很大。不仅如此，日本总部在中国的工作部门安排有序：一方面要安抚员工，积极组织员工培训，提高内部技能；

另一方面，开展全员线上营销，为未来复工积蓄能量。同时，范寿森提出，格列佛来到中国，也希望能坚定地为中国二手车市场注入“诚信”，让格列佛的合作伙伴和客户放心。

格力富中国区总经理范守森表示，应该坚定地将“诚信”注入中国二手车市场。在激烈的讨论中，几位行业领袖还透露，汽车行业市场将发生结构性变化，例如网上选车和购车的比例将大幅提高。戴奇奇表示，他非常看好自动驾驶和新能源这两大技术领域，并将更加关注购买豪华汽车的高端用户和想要购买汽车但缺乏汽车消费能力的低级别用户。范寿森还提出，疫情过后，中国汽车消费市场将回归理性。天九共享集团全球首席执行官、苹果公司前全球副总裁葛军认为，中国仍然是大多数汽车品牌的主要市场。未来，我们必须增强精细化管理和效率意识，不断优化客户体验和服务。随着技术的发展，数字化转型升级、线上线下融合、多渠道精准营销、新技术的应用都不可或缺。汽车产业之所以成为欧美的支柱产业，是因为这两个地区拥有完整的供应链和巨大的市场需求。随着新能源、5G和车联网的快速发展，中国汽车行业必将走在世界前列。

天九共享集团全球首席执行官葛军表示，他希望增强精细化管理和效率意识，不断优化客户体验和服务，使汽车行业在疫情后成为国民经济的支柱产业。尽管汽车行业受到了疫情的巨大影响，但一旦这个冰河时期过去，它就会恢复生机。天久共享专注于加快独角兽企业孵化，坚持严要求、高标准的原则，致力于选择新模式、好利润、有未来的优质项目。微车和格力孚是其中的领导者。天久共享还将继续利用大平台的优势，为更多汽车行业企业赋能和助力。

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