尊重消费者“选择的权力” 宝马集团多措并举 推进电动化进程

·Zipce：“我们尊重消费者的选择权。”明年，新能源汽车将占宝马集团在欧洲总销量的25%，到2030年将达到一半。我们将投资数百亿欧元，以确保电池和原材料的供应。我们将储备人才，全球约三分之一的员工接受了电气化相关培训。上周五，宝马集团公布了2019年财务报告。去年，宝马集团在全球销售了250多万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，新能源汽车销量稳步增长，全年销量超过145815辆。截至2019年底，宝马累计销售电动汽车50万辆，其中中国市场销量超过5万辆；预计宝马集团新能源汽车的销量将在两年内再次翻番，即到2021年底，该集团计划向全球客户交付总计100万辆新能源汽车。宝马集团主席Kipce在最近的一次公开演讲中表示：“欧盟委员会已提议将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区。对于宝马集团来说，我们也将实现我们的目标。我们的目标是，到2021，欧洲售出的汽车中，25%将是新能源汽车，到2025年，三分之一是新能源车辆，到2030年，一半是新能源车。”

到2021，宝马集团将提供五种纯电动汽车模型，作为电动汽车领域的先驱。宝马集团已成为新能源汽车市场的领先制造商和供应商，并正在全面推进电动化战略和产品线扩张。目前，宝马在全球市场上共提供12款新能源车型。到2023年，宝马集团计划将其新能源产品线扩展到25款车型，其中一半为纯电动车型。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型。除了宝马i3在过去六年中销量持续增长外，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，宝马iX3将在中国沈阳投产；

2021，宝马iNEXT也将在德国丁古芬工厂生产，宝马i4将在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代宝马eDrive电动驱动技术。

宝马集团董事长齐普策表示：可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该做什么。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一种电动产品。消费者应该有选择的权利，并且能够在不做出任何其他妥协的情况下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驾驶技术的自由——我们称之为“选择的力量”宝马集团预测，到2025年，全球新能源汽车销量曲线将呈现显著上升趋势，年均增长率将超过30%。然而，新能源汽车在世界不同地区的发展速度并不相同，生活在城市或郊区等不同地方的消费者对可持续出行的需求也不同。因此，宝马认为，尊重消费者的选择权是未来出行的关键。开放的技术路线不仅意味着继续提高燃油发动机的经济性，还意味着系统地推动电动化的发展。在不断优化传统驾驶方式的同时，宝马集团还将纯电动和插电式混合动力技术相提并论，并不断投资于燃料电池技术等新技术。今年是宝马在中国的“新能源汽车年”。新年以来，纯电动宝马i3快充车型和宝马5系插电式混合动力续航里程升级版相继上市。随着宝马iX3今年在沈阳上市，宝马X3将成为宝马集团首款提供高效燃油发动机、插电式混合动力和纯电动三种不同驱动平台的车型，以履行宝马对客户的承诺，并为他们提供“选择权”。为了坚定地实现二氧化碳减排目标，宝马集团继续减少其车型的二氧化碳排放。该公司信守承诺，今年将实现在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，与2019年相比进一步减少约20%。其中，三分之一的减排目标将通过对传统动力总成系统的进一步优化来实现，三分之二将通过电动汽车的销量增长来实现。自2007年以来，高效动力技术和电气化战略的结合将推动宝马集团满足未来的碳排放和燃料消耗要求。

宝马集团投资数十亿欧元确保电池和原材料供应，正在深化电动交通领域的产业布局，以应对未来几年新能源汽车产品和销售的快速发展。2019年，该公司已投资超过107.4亿欧元用于电池及相关原材料的采购，包括深化宝马集团与宁德时代的合作和追加采购，以及与三星SDI签署长期供应合同，以确保动力电池组件的供应。从今年开始，宝马集团将直接采购锂和钴，为宁德时代和三星SDI提供原材料，以确保它们符合所有标准。截至2019年12月31日，宝马集团在全球共有133778名员工，其中约三分之一的员工作为后备人才接受电气培训。目前，宝马集团继续招聘技术人才和IT专家，丰富其在软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车和国际生产网络方面的人才储备，并协助“ACES新四化”的转型。仅在2019年，宝马集团就在培训和员工职业发展方面投资了3.7亿欧元，为员工赋权，并积极拥抱行业转型。目前，宝马集团在全球约有4.6万人接受过电气化相关培训，占员工总数的三分之一。强大的人才储备将有助于宝马集团在电动化领域保持其在销售和技术创新方面的领先地位。

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