宝马集团持续投资未来和创新: 年研发费用连续五年超50亿欧元

宝马集团近日发布的2019年财务数据显示，根据新的国际财务报告准则，全年研发费用为59.52亿欧元，同比增长11.9%。这意味着，自2015年以来，宝马集团的年度研发投入已连续五年超过50亿欧元。尽管整体市场面临诸多挑战，但宝马集团投资创新和未来的决心依然不变。

持续的高研发投入不仅加速了新车型特别是新能源车型的推出，加强了全球生产网络的现代化和柔性生产能力，而且还专注于面向未来的创新领域，如电动交通、自动化和数字化。为此，公司建立了全面的研发网络，不断监测市场脉搏。宝马集团位于慕尼黑的研发中心、自动驾驶研究中心和电池技术中心都在未来的出行研发工作中占有重要地位。

宝马集团研发中心是世界上最先进的研发中心之一，是宝马集团创新的发源地，也是集团技术和创意研发活动之间的关键桥梁。从产品开发和制造流程到发动机、新能源驱动形式、创新材料、未来移动出行概念、电动出行和自动驾驶，为集团所有品牌和车型提供强大的技术支持。宝马集团在2017年推出了一项名为“FIZ Future”的扩张计划，第一阶段投资4亿欧元，于2019年完成；

下一个计划是到2050年再为15000人创建一个工作空间，为未来的研发工作提供强有力的支持。中国是宝马集团推动未来出行的开拓市场和创新中心。目前，宝马集团已完成北京、上海、沈阳三大研发中心的全新升级，并在中国建立了德国以外最大的研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字服务、设计等前沿领域。其目的是开发符合当地市场的旅游技术和产品，从“中国制造”到“中国创造”。

电池技术中心旨在创建定制的电池解决方案。2019年11月，投资2亿欧元的宝马集团电池技术中心正式投入使用，推动了宝马集团电池科技的发展，推动了相关研究成果在生产过程中的应用。在这里，宝马整合了多年的电池研发经验和知识，进一步巩固了其在电动化领域的领导地位。以宝马i3目前使用的电池为例，宝马计划到2030年将电池的能量密度提高一倍，为客户提供相同体积电池的两倍纯电动续航里程。

宝马集团电池技术中心的研究工作涵盖了整个电池技术价值链，包括早期研发、电池结构和设计、是否适合大规模生产以及电池回收。来自不同部门的研发人员可以通过便捷、频繁、全面的合作，实现完整、透明、可持续的细胞开发。位于德国慕尼黑附近的自动驾驶研发中心引领着自动驾驶的发展。它涵盖了从软件开发到道路测试的各个领域，为实现完全自动驾驶的最终目标提供了全面支持。

在自动驾驶方面，宝马集团采取了“数据驱动研发”的战略。自动驾驶高度依赖于大量的数据，并且自身产生大量的数据。在距离自动驾驶研发中心几公里的地方，宝马集团于2019年初建立了一个高性能数据驱动的开发平台。它将通过自动驾驶测试车队收集实际道路驾驶数据，并根据有效数据进行模拟测试，以确保在自动驾驶研发中充分考虑实际驾驶的多样性。2019年7月，宝马宣布与腾讯合作，在中国建立宝马集团的高性能数据驱动开发平台，帮助宝马开发更符合当地市场实际需求的自动驾驶技术和产品。此外，宝马集团的自动驾驶虚拟仿真实验室于2018年8月开始建设，预计今年投入使用，总投资1亿欧元。虚拟模拟实验室可以重复测试相同的驾驶场景，也可以测试现实中罕见或高风险的场景。随着自动驾驶系统的发展，其技术要求将变得越来越复杂，而自动驾驶虚拟仿真实验室可以帮助宝马集团更好地应对这一领域的发展。

电磁兼容性实验室，为数字未来保驾护航宝马集团拥有两个电磁兼容性实验室（EMC）吸收大厅，用于测试车内所有系统的电磁兼容性。该实验室不仅提供可再生的实验条件，还模拟动态驾驶条件，允许不同电子系统和辅助功能之间基于真实驾驶条件的潜在交互。该实验室每年测试约450辆汽车，以确保宝马集团的产品在面临日益困难的电磁兼容性挑战时仍能为客户提供卓越的质量和全面的可靠性。

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