弹个车陷恶意投诉：用户买二手奥迪索赔百万

消费者的合法权益受到损害，积极维权是理所当然的。然而，维护他们的权利应该是合理的、合理的、合法的，买卖双方应该共同努力，创造一个和谐的市场环境。消费者权益保护是由于消费者的合法权益受到侵犯。但问题的另一面是，近年来，打着维权的幌子，出现了过度、恶意的维权案件，不达目的就向卖家漫天要价，严重损害了卖家的利益，扰乱了市场秩序。汽车新零售平台最近就遇到了这样一起恶意侵犯消费者权益的事件。让我们一起来看一看。此前，重庆的梁先生与一家经销商签订了二手车销售合同，购买了一辆奥迪A6。梁先生与丹格车签署了一项协议，以获得融资租赁融资服务。这笔交易中的汽车来源于汽车经销商，但交易后不久，梁先生以弹出式汽车服务存在缺陷为由，以汽车总价的三倍为标准索赔100万元。为了向炸弹车施加压力并要求赔偿，梁先生每天在社交媒体上发帖，包括数百条投诉信息，并拒绝通过合法的法律渠道解决问题。据悉，梁先生提车后不久，由于事故车和里程问题等原因，向子弹车提出了投诉。保镖接到投诉后，积极跟进处理。经调查发现，梁先生与车商在下单当天确认了里程问题，并签订了补充协议，确认车辆里程表上显示的实际里程为交易里程。关于事故车的问题，经与车商核实，梁先生在提车当天与车商一起对该车进行了相应的检查。他在汽车经销商办公室签字确认了汽车的实际状况，汽车经销商还向梁先生支付了34500元的赔偿金。梁先生意识到了这辆车的状况，并确认了购买。在收到梁先生的反馈后，抖车表示愿意对汽车经销商承担监管责任，并表示客户有责任退货，不承担任何责任。已支付的款项将全部退还，额外支付的首付款将超过3万元。这个解决方案被交给了梁先生，但被拒绝了。事后，子弹车一直与梁先生沟通协商，但梁先生拒绝了，并坚持以索赔100万元为唯一条件。尽管梁先生未能要求数百万美元的赔偿，但他还是成立了一个所谓的维权团体，打着“买一赔三”的幌子，鼓励团体成员不断向媒体和市场监管部门投诉。一位进群用户反映，群内大部分成员都是合同逾期未及时还款的客户。梁先生曾两次带头提起诉讼，打着维权的幌子在群里收取自己的差旅费。然而，最终，他不敢面对诉讼的结果，独自结案。梁先生没有诉诸法律手段解决问题，因为他知道通过法律手段获胜的机会很渺茫，而且他要求赔偿100万元很难获得法律支持。统计数据显示，近十年来，上海法院系统共记录了1061起与汽车融资租赁相关的判决，其中90%以上是由于承租人在支付初始租金和部分租金后，未能继续向出租人融资租赁公司支付租金，导致诉讼。纠纷进入法律渠道后，近90%的诉讼结果得到法院对融资租赁公司诉求的支持，消费者一审败诉，上诉率不到2%。在明确《汽车融资租赁合同》中合同性质、双方权利义务、违约责任的前提下，法院支持融资租赁公司的大部分诉求。在承租人根本违约的情况下，法院通常会下令终止融资租赁合同，归还租赁车辆，并消耗……

rs支付租金、滞纳金和损失赔偿金。因此，一旦进入法律程序，对权利的过度保护往往会导致“失去妻子，失去士兵”。梁先生希望找到一种新的方法，通过绑架公司的品牌声誉来索赔100万元。这是过度或恶意维权的典型例子。事实上，维权和过度或恶意维权是有根本区别的。前者旨在净化市场，维护合法权益；后者以“维权”为名，寻求“个人利益”的真相，是维权的“变味”。这种维权行为往往扰乱市场秩序，使各方处于被动地位：市场监管机构和媒体往往花费大量时间和精力进行调查，浪费公共资源；不管真相如何，一家公司的声誉肯定会受到严重损害；事实澄清后，恶意维权者往往很难实现他们的愿望。在疫情的冲击下，今年的经济形势更加严峻，需要“众志成城”。我们不仅要保护消费者的合法权益，还要保护工厂和企业的合法利益，共同创造公平公正的市场环境。

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