如今，汽车升级的速度非常快，许多车主开了两三年的旧车就想卖掉。然而，对于新能源车主来说，二手价值是这些消费者无法触及的禁忌。根据《2019中国汽车保值报告》，主流新能源汽车平均三年保值率仅为32.31%左右，这显然是新能源汽车消费者无法接受的。专家表示，新能源汽车保存率低的主要原因是电池，使用三到五年后电池会迅速耗尽。而且，去掉电池后，新能源汽车其余部分的价值并不高，因此整体残值率非常低。同时，二级市场对新能源汽车的评价体系不完善也是造成新能源汽车贬值的“元凶”之一。
针对这一市场问题，长安新能源决定推出一款不仅在产品力上站稳脚跟，而且在保值政策上增值的梅赛德斯-奔驰E-Star，以解决新能源消费者因产品力不足或新能源汽车二手贬值而不敢买车的实际痛点。首先，梅赛德斯-奔驰E-Star具有相对稳定的电池质量，确保在一定的使用寿命内衰减最小。梅赛德斯-奔驰E-Star延续了上一代车型获得的EV-TEST微型单元五星评估的高得分质量，并通过航空质量电池和高速铁路质量电力驱动提供全面的质量保证。对单个电动驱动系统的组件和部件进行了120多次特殊验证；用于设计验证和生产验证的电驱动系统组件和部件的累计可靠性验证超过2765小时，开关机的可靠性超过3.5万次；电动驱动系统总成共进行了18.6万公里的车辆可靠性道路测试。经过几次严格的测试，一切都只是为了让消费者对使用它更有信心。
其次，在二手市场评估方面，长安新能源也在积极准备相关应对机制。奔奔E-Star正在积极开发基于长安新能源大数据平台的电池管理功能。它对电池的使用和健康状况进行分析和评估，为用户提供真实可靠的数据，确保用户对电池的实时和持续的知情权，并提供优秀的解决方案来指导用户正确使用汽车。打造具有行业权威的电池健康报告，7大项目、78项指标呈现完整的电池状态，打消用户对二手车估值的疑虑。
此外，对于梅赛德斯-奔驰E-Star车型，长安新能源还为消费者提供了原厂保单。为期三年的4.4%原厂保险复购，让消费者可以从官方渠道完成一系列保险操作，而无需在未来寻找买家。这一政策对于关注二手剩余价值的消费者来说无疑是另一个好处。
综述：近年来，在购车需求和政策不断增加的推动下，中国新能源市场加速向“新四化”发展，已成为世界上最活跃的市场。然而，电池老化和低保存率等一系列问题也导致消费者缺乏信心。而这一次，长安新能源旗下的奔奔E-Star推出了官方担保回购服务，以对抗“保存焦虑”，这无疑成为提振消费者信心的一项良心举措。
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