你的保值伙伴来啦,奔奔E-Star的上市将会带来怎样的惊喜?

新能源汽车是时代发展的产物。因为在使用过程中没有产生污染物，车主不必担心油价的波动。然而，新能源汽车保存率低的问题一直受到消费者的批评。根据中国汽车金融与保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》，与纯电动汽车的一年期保值率相比，除了特斯拉超过60%外，其他所有车型都没有达到50%。相比之下，在主流燃油车品牌中，1年旧款车型的平均保值率基本在57%至75%的范围内。看到这里，许多消费者可能会产生“虽然中了新能源号，但害怕贬值，不敢买车”等问题。所以今天，我将为大家介绍长安新能源旗下的一款全新E代高级电动汽车，即将上市的梅赛德斯-奔驰E星。亲爱的汽车爱好者，如果想购买新能源汽车，但又害怕折旧，千万不要错过！

新能源汽车保值率低的主要原因是电池，这消除了由于硬核质量引起的折旧担忧。使用三到五年后，电池会迅速衰变，并且残值很低。事实上，在电动汽车的早期阶段，许多急功近利的车间式车型需要在电池方面进行改进。但随着传统车企进军新能源市场，新能源汽车的电池稳定性和安全性有了质的飞跃。其中，基于长安新能源领先技术打造的梅赛德斯-奔驰E-Star就是其中的佼佼者。

梅赛德斯-奔驰E-Star通过航空级电池和高速铁路级电动驱动器提供全面的质量保证。对单个电动驱动系统的组件和部件进行了120多次特殊验证；用于设计验证和生产验证的电驱动系统组件和部件的累计可靠性验证超过2765小时，开关机的可靠性超过3.5万次；

电动驱动系统总成共进行了18.6万公里的车辆可靠性道路测试。

与此同时，梅赛德斯-奔驰E-Star也在积极开发电池管理功能。电池管家功能基于长安新能源大数据平台，对电池的使用和健康状况进行分析和评估，为您的汽车电池状态提供真实可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供卓越的解决方案，消除了对电池和二手车评估的担忧。除了对保值的担忧，消费者对新能源汽车也有许多实际的担忧，因为它们的电池寿命长、身材小、能量高。毕竟，在这个快节奏的社会中，频繁的充电或不方便的充电体验都可能导致新能源消费者的崩溃。

得益于更小、更轻、更集成的三合一电动驱动，梅赛德斯-奔驰E-Star在NEDC工况下的超长续航里程为301公里。从北京到天津，从广州到深圳，可以满足一般城际往返，无需中间充电。例如，以上班往返20公里为例，梅赛德斯-奔驰E-Star可以实现近两周的超低充电频率来充电，这对拥有非常宝贵时间成本的年轻消费者来说绝对是一个巨大的好处。

充电方面，梅赛德斯-奔驰E-Star配备了直流充电和交流充电的双重充电方式。最快的30%-80%直流快速充电只需30分钟，而且可以在短时间内充满电。即使与传统的燃油汽车相比，排队、加油、结账和开具发票的过程至少需要15分钟，最多需要半小时，这使得运行E-Star的便利性不言而喻。此外，0-80%的梅赛德斯-奔驰E-Star最快通信慢充时间仅为8.35小时，拥有良好的夜间睡眠和全天的驾驶体验。0%-100%的最快通信慢充时间仅为11.5小时，再加上半天的休闲时间，你就可以像以前一样焕然一新了。小结：纵观新能源汽车市场的发展，在经历了一段时间的“野蛮生长”之后，当前中国新能源汽车的市场正在不断完善，并朝着健康的发展道路迈进。随着长安新能源等实力企业的铺路，新能源汽车的折旧和不便问题在技术上基本得到解决。在制造商政策方面，长安新能源也努力考虑消费者，并提供原厂的保险政策，让消费者在未来无需寻找买家的情况下，从官方渠道完成一系列保险操作。可以说，梅赛德斯-奔驰E-Star真正从消费者关注的角度解决了当代城市上班族的城市通勤问题和二手车贬值问题。目前，随着新能源汽车购置政策的不断放宽，新能源汽车车型也将是未来的一大趋势。这位“保值合作伙伴”梅赛德斯-奔驰E-Star怎么样？你喜欢吗？

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